Pięć milionów dla PKS Ostrowiec na zakup nowych autobusów!

Ostrowiecki PKS podjął działania restrukturyzacyjne jako odpowiedź na głęboki kryzys w branży transportu. Drastyczny wzrost cen paliw, niż demograficzny oraz znaczny wzrost liczby samochodów osobowych spowodowały załamanie się popytu na publiczne usługi przewozowe. PKS-y pozbawione wystarczającego potencjału inwestycyjnego oraz dostępu do źródeł finansowania dających możliwość dostosowania taboru do aktualnych warunków rynkowych zaczęły generować coraz większe straty. Uniemożliwiało to nie tylko ich rozwój czy dalsze funkcjonowanie, ale nawet w kilku przypadkach doprowadziło do ich likwidacji lub upadłości, jak w przypadku firm ze Skarżyska, Jędrzejowa, Końskich czy Kielc.

-Celem podjętej przez nas restrukturyzacji jest zbudowanie trwałej równowagi ekonomicznej oraz długookresowej konkurencyjności na rynku - mówi Stanisław Wodyński, prezes PKS Ostrowiec. - W tym celu pozyskaliśmy pomoc publiczną oraz wprowadzamy zmiany w strukturze majątku. Dotychczas realizowaliśmy założenia programu restrukturyzacji z własnych środków, pochodzących głównie ze sprzedaży nierentownego majątku i kredytu inwestycyjnego. Równolegle prowadziliśmy działania zmierzające do pozyskania finansowania z Funduszu Restrukturyzacji Przedsiębiorców, które udało się sfinalizować podpisaniem umowy. Warunkiem koniecznym przed zawarciem umowy było pozyskanie pozytywnej opinii Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów oraz przeprowadzenie procedury notyfikacyjnej opracowanego programu restrukturyzacyjnego w Komisji Europejskiej. Spełniliśmy wszystkie warunki, jakie postawił Minister Skarbu Państwa i otrzymaliśmy dotację na restrukturyzację w wysokości 5,2 miliona złotych. Kwota ta w całości przeznaczona zostanie na wymianę taboru.

-Kluczowym założeniem programu restrukturyzacji jest wymiana zbyt kosztownego w eksploatacji taboru – mówi Maria Jolanta Adamczyk, główna księgowa PKS Ostrowiec. -Największe efekty osiągniemy poprzez kontrolę ilości spalanego paliwa, ograniczanie nienaturalnego zużycia taboru czy zmniejszenie wypadkowości. Dlatego w miejsce 45 najbardziej wyeksploatowanych autobusów planowany jest zakup trzydziestu, których koszty eksploatacji będą znacznie niższe, a bezpieczeństwo i komfort jazdy dla klienta znacznie wzrośnie.

-W ramach programu restrukturyzacji zakupiliśmy już, ze środków własnych, 14 autobusów, w tym 10 o mniejszej pojemności miejsc pasażerskich, a tym samym niższym zużyciu paliwa – dodaje prezes Wodyński. - Autobus zarabia tylko wtedy, gdy jest optymalnie eksploatowany. Nowozakupione pojazdy kierowane są więc na kursy o mniejszej frekwencji pasażerów, ale ze społecznego punktu widzenia niezbędne. Kierując się zasadą społecznej odpowiedzialności przedsiębiorstwa przewozowego nie wycofujemy takich kursów bez wcześniejszych konsultacji społecznych.

Kolejne 16 autobusów zakupione zostanie w najbliższym czasie. Łączna wartość inwestycji według Planu Restrukturyzacji wyniesie 10,5 milionów złotych, w tym na wymianę taboru autobusowego 7,4 miliona złotych. Te ambitne plany inwestycyjne ostrowiecki PKS będzie finansował między innymi ze sprzedaży bardzo atrakcyjnych dla potencjalnych inwestorów nieruchomości - dwa place w sąsiedztwie dworca autobusowego w Ostrowcu i obiekty handlowo-usługowo-magazynowe.