Turbodoładowanie coraz częściej spotkać można w silnikach o stosunkowo niewielkiej pojemności skokowej. Takie rozwiązanie pozwala zachować dobre parametry silnika, przy zmniejszonym zużyciu paliwa.
Skoda octavia jest jednym z nielicznych aut tej klasy, oferowanym z oszczędnym turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Czeski producent montuje pod maską silnik o pojemności 1,2 litra.
KLASYCZNIE, ALE PRZESTRONNIE
Nowa octavia ma ustaloną pozycję na rynku. Druga generacja czeskiego auta klasy kompaktowej utrzymała klasyczne, ponadczasowe linie poprzednika, przez co w dalszym ciągu jest atrakcyjną propozycją dla kierowców, którzy nie poszukują krzykliwego samochodu. Szybko docenia się jej zalety: przestronne, funkcjonalne wnętrze i dobre własności jezdne. Octavia zapewnia komfortowe warunki podróży kierowcy i pasażerom. Poszczególne wersje silnikowe i wyposażeniowe trudno odróżnić na pierwszy rzut oka. Producent jedynie na życzenie umieszcza na pokrywie bagażnika skrót oznaczający rodzaj silnika, TDI dla turbodoładowanych silników wysokoprężnych oraz TSI dla turbodoładowanych jednostek benzynowych.
MAŁY Z TURBINĄ
Najnowszy silnik należy do tej drugiej grupy jednostek. Przy pojemności 1190 ccm, dzięki zastosowaniu turbosprężarki rozwija moc 105 KM. Ale najistotniejszy w tym silniku jest moment obrotowy. Jego maksymalna wartość wynosi 175 Nm i jest dostępna w zakresie obrotów silnika od 1550 do 4100. W praktyce oznacza to, że silnik jest niezwykle elastyczny, a nawet niewielkie dodanie gazu pozwala na sprawne przyspieszanie. Rozpędzenie się do 100 km/h zajmuje 10,8 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 192 km/h. Są to osiągi lepsze od benzynowego silnika 1,6 o mocy 102 KM i sprawdzonego 1,9 TDI o mocy 105 KM. Korzystnie prezentuje się także zużycie paliwa. Jednostka 1,2 TSI zużywa w jeździe miejskiej 7,1 litra benzyny na 100 km. W czasie jazdy ze stałą prędkością poza terenem zabudowanym spalanie może spaść poniżej 5 litrów, a jego średnia wartość określana jest na 5, 7 litra na 100 km. Niewielki silnik produkuje niewiele zanieczyszczeń. Nowa jednostka spełnia wymagania surowej normy Euro5, a emisja dwutlenku węgla wynosi 134 g/km. To najniższa wartość ze wszystkich benzynowych silników oferowanych do napędu octavii.
SZEŚĆ BIEGÓW
Obawy budzić może połączenie auta ważącego niemal 1200 kg i silnika o pojemności zaledwie 1,2 litra, który pod maską zajmuje bardzo mało miejsca, bowiem ma nie tylko niewielką pojemność, ale także bardzo zwartą budowę. Octavia z silnikiem 1,2 TSI pozwala na bardzo sprawne przemieszczanie się, chociaż nie jest "królową sprintu". Zainteresują się nią na pewno osoby, które przedkładają bezpieczne, wygodne i oszczędne podróżowanie, nad jak najszybsze pokonywanie trasy. Masa przyczepy, jaką może ciągnąć octavia z najnowszą jednostką jest identyczna jak w pozostałych wersjach. Standardowo napęd z silnika 1,2 przenoszony jest na koła przednie poprzez sześciobiegową manualną skrzynie biegów. Opcjonalnie oferowana jest automatyczna siedmiostopniowa przekładnia DSG. Standardowo octavia 1,2 wyposażona jest w czołowe i boczne poduszki powietrzne, systemy wspomagania hamowania i kontroli trakcji, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, czujniki parkowania, klimatyzację i przyciemniane szyby. Jej cena to 59.800 zł.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
