Po latach przerwy pociągiem z Tarnobrzega pojedziemy w świętokrzyskie

Piotr Szpak szpak@echodnia.eu
Po wielu latach porzerwy z tarnobrzeskiego dworca będzie można znów pojechać pociągiem do Skarżyska-Kamiennej
Po wielu latach porzerwy z tarnobrzeskiego dworca będzie można znów pojechać pociągiem do Skarżyska-Kamiennej Marcin Radzimowski
Jeszcze w tym roku będzie można dojechać pociągiem z Tarnobrzega do Sandomierza i innych miast województwa świętokrzyskiego

Po wielu latach przerwy pociągi pasażerskie pojadą ze stolicy Podkarpacia do stolicy Polski przez Tarnobrzeg i Sandomierz.

Dotarliśmy do nieoficjalnej na razie informacji dotyczącej projektu nowego rozkładu jazdy pociągów pasażerskich, który obowiązywał będzie od połowy grudnia 2015 do połowy grudnia 2016 roku.

Są w nim dwa pociągi pospieszne, które pojadą z Przemyśla przez Rzeszów, Nową Dębę, Tarnobrzeg, Sandomierz, Ostrowiec Święto krzyskie, Skarżysko-Kamienną, Radom i Dęblin do Warszawy Zachodniej.

Kolejarze nie informuję na razie o nowych połączeniach, twierdząc, że dopiero niedawno, bo w połowie marca zakończone zostały konsultacje społeczne dotyczące tegoż rozkładu.
O wznowieniu ruch pasażerskiego z Tarnobrzega przez Sandomierz do Skarżyska-Kamiennej mówiło się już od dawna.

Przez wiele lat szlak ten był remontowany. Najpierw dokonano generalnej modernizacji odcinka linii prowadzonej z Rzeszowa przez Kolbuszową i Nową Dębę do Tarnobrzega. Następnie prowadzone były prace związane z modernizacją torów na odcinku z Tarnobrzega przez Sandomierz do Ostrowca Świętokrzyskiego i Skarżyska-Kamiennej. Są one już w fazie zakończenia.

Obecnie sąsiadujące ze sobą województwa podkarpackie i świętokrzyskie nie mają żadnego połączenia kolejowego.

Przed 20 laty ze Skarżyska-Kamiennej do Tarnobrzega i Stalowej Woli w ciągu doby można było dojechać trzema pociągami pospiesznymi oraz ośmioma osobowymi.

Obecnie nie dojedzie się żadnym, ale taki stan rzeczy zmieni się pod koniec bieżącego roku.

SPRAWDŹ najświeższe wiadomości z powiatu TARNOBRZESKIEGO

Nowe stawki VAT. Co zdrożeje?

Wideo

Komentarze 15

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

G
Gość
W dniu 24.04.2015 o 19:43, Gość napisał:

z Tarnobrzega w Świetokrzyskie- w sam raz na majówkę :)

Po scyzoryk ?

G
Gość

Regio Rzeszów -Warszawa ,oczywiście przez Tbg.To byłby hicior,marzenie.

G
Gość
W dniu 14.04.2015 o 17:17, Maciek z Lublina napisał:

Pociągi TLK z Warszawy do Przemyśla nie powinny jeździć przez Rzeszów . Powinny jeździć przez Stalową Wolę Rozwadów , Nisko , Leżajsk i Przeworsk . Poza tym , jadąc przez Skarżysko Kamienną i Sandomierz będą jeździć na całości szlaku pod drutem  jeśli jechałyby z wykorzystaniem południowego szlaku linii nr 68 . Pociągi do Rzeszowa , gdzie Rzeszów jest stacją docelową , mogą i powinny jechać przez Tarnobrzeg i Kolbuszową . Z uwagi na jednotor na linii nr 71 , pociągi do Rzeszowa z Warszawy , jadące PRZEZ LUBLIN I KRAŚNIK  nie powinny być zdejmowane ze szlaku , lecz powinny jeździć z wykorzystaniem całej linii 68 z tym , że na stacji PRZEWORSK GORLICZYNA  powinny wjeżdżać w łącznicę celem uniknięcia zmiany czoła składu .

 


Pociągi TLK z Warszawy do Przemyśla nie powinny jeździć przez Rzeszów . Powinny jeździć przez Stalową Wolę Rozwadów , Nisko , Leżajsk i Przeworsk . Poza tym , jadąc przez Skarżysko Kamienną i Sandomierz będą jeździć na całości szlaku pod drutem  jeśli jechałyby z wykorzystaniem południowego szlaku linii nr 68 . Pociągi do Rzeszowa , gdzie Rzeszów jest stacją docelową , mogą i powinny jechać przez Tarnobrzeg i Kolbuszową . Z uwagi na jednotor na linii nr 71 , pociągi do Rzeszowa z Warszawy , jadące PRZEZ LUBLIN I KRAŚNIK  nie powinny być zdejmowane ze szlaku , lecz powinny jeździć z wykorzystaniem całej linii 68 z tym , że na stacji PRZEWORSK GORLICZYNA  powinny wjeżdżać w łącznicę celem uniknięcia zmiany czoła składu .

Ale nie będą jeździć, bo linia na Przeworsk jest na tzw "liście rezerwowej" , a to jak sama nazwa wskazuje jest przeznaczona do zaorania

G
Gość

z Tarnobrzega w Świetokrzyskie- w sam raz na majówkę :)

G
Gość
W dniu 15.04.2015 o 11:24, Maciek z Lublina napisał:

Reaktywacja linii 71 była znakomitym pomysłem i jest się z czego cieszyć , ale zdrowy rozsądek nakazuje , by nie niszczyć szlaku: Tarnobrzeg - Dębica , a także by uczynić W CAŁOŚCI DWUTOROWYM  południowy szlak linii nr 68 tj. Stalowa Wola Rozwadów  - Przeworsk . Szlak z Tarnobrzega do Dębicy jest potrzebny dla Lublina z uwagi na relację : Lublin - Kraków przez Kraśnik , Tarnobrzeg , Mielec , Dębicę . Pociągi TLK w liczbie 2 par dziennie byłyby dodatkowymi wobec już istniejących dwóch par z Lublina do Krakowa przez Radom , Kielce . Poza tym jeszcze przywrócenie na ten szlak pociągu z Zamościa do Wrocławia i reaktywacja osobowych z Dębicy do Tarnobrzega lub nawet Stalowej Woli Rozwadów .Co jest możliwe na linii 71 , a także na południowym szlaku linii nr 68 - już mówiłem . Po prostu trzeba patrzeć uważnie .

 


Reaktywacja linii 71 była znakomitym pomysłem i jest się z czego cieszyć , ale zdrowy rozsądek nakazuje , by nie niszczyć szlaku: Tarnobrzeg - Dębica , a także by uczynić W CAŁOŚCI DWUTOROWYM  południowy szlak linii nr 68 tj. Stalowa Wola Rozwadów  - Przeworsk . Szlak z Tarnobrzega do Dębicy jest potrzebny dla Lublina z uwagi na relację : Lublin - Kraków przez Kraśnik , Tarnobrzeg , Mielec , Dębicę . Pociągi TLK w liczbie 2 par dziennie byłyby dodatkowymi wobec już istniejących dwóch par z Lublina do Krakowa przez Radom , Kielce . Poza tym jeszcze przywrócenie na ten szlak pociągu z Zamościa do Wrocławia i reaktywacja osobowych z Dębicy do Tarnobrzega lub nawet Stalowej Woli Rozwadów .

Co jest możliwe na linii 71 , a także na południowym szlaku linii nr 68 - już mówiłem . Po prostu trzeba patrzeć uważnie .

niby racja, ale fakty świadczą zupełnie o czym innym. Tutaj działa silne lobby tarnobrzesko-kolbuszowskie, i tak było już w latach osiemdziesiątych, kiedy Tarnobrzeg był miastem wojewódzkim, w 88 roku zabrano Stalowej Woli Varnę i Karpaty została tylko Solina. Sana przetrasowano dopiero w roku 90 i to na początku grudnia, Tu zapewne chodzi o to by Stalową Wolę pozbawić całkowicie połączeń dalekobieżnych, a linie przez Leżajsk zniszczyć co systematycznie jest robione

M
Maciek z Lublina

Reaktywacja linii 71 była znakomitym pomysłem i jest się z czego cieszyć , ale zdrowy rozsądek nakazuje , by nie niszczyć szlaku: Tarnobrzeg - Dębica , a także by uczynić W CAŁOŚCI DWUTOROWYM  południowy szlak linii nr 68 tj. Stalowa Wola Rozwadów  - Przeworsk . Szlak z Tarnobrzega do Dębicy jest potrzebny dla Lublina z uwagi na relację : Lublin - Kraków przez Kraśnik , Tarnobrzeg , Mielec , Dębicę . Pociągi TLK w liczbie 2 par dziennie byłyby dodatkowymi wobec już istniejących dwóch par z Lublina do Krakowa przez Radom , Kielce . Poza tym jeszcze przywrócenie na ten szlak pociągu z Zamościa do Wrocławia i reaktywacja osobowych z Dębicy do Tarnobrzega lub nawet Stalowej Woli Rozwadów .

Co jest możliwe na linii 71 , a także na południowym szlaku linii nr 68 - już mówiłem . Po prostu trzeba patrzeć uważnie .

s
stalowiak
W dniu 14.04.2015 o 17:17, Maciek z Lublina napisał:

Pociągi TLK z Warszawy do Przemyśla nie powinny jeździć przez Rzeszów . Powinny jeździć przez Stalową Wolę Rozwadów , Nisko , Leżajsk i Przeworsk . Poza tym , jadąc przez Skarżysko Kamienną i Sandomierz będą jeździć na całości szlaku pod drutem  jeśli jechałyby z wykorzystaniem południowego szlaku linii nr 68 . Pociągi do Rzeszowa , gdzie Rzeszów jest stacją docelową , mogą i powinny jechać przez Tarnobrzeg i Kolbuszową . Z uwagi na jednotor na linii nr 71 , pociągi do Rzeszowa z Warszawy , jadące PRZEZ LUBLIN I KRAŚNIK  nie powinny być zdejmowane ze szlaku , lecz powinny jeździć z wykorzystaniem całej linii 68 z tym , że na stacji PRZEWORSK GORLICZYNA  powinny wjeżdżać w łącznicę celem uniknięcia zmiany czoła składu .

Ale tu decyduje "wielka polytyka" przcież linię z Rzeszowa do Ocic, którą już dawno powinni złomiarze rozebrać reaktywowano ze względów politycznych, bo z Kolbuszowej pochodził przewodniczący Maryjan, za to zniszczono linię przez Mielec i teraz niszczy się linię przez Leżajsk 

G
Gość
W dniu 14.04.2015 o 19:00, amator kolejarz napisał:

 Hetman jechał dłuższa drogą. Krótsza to przez Staszów, Częstochowę, ale tego już  nie ma w rozkładzie. 

Dalekobieżny "Hetman" zamieniono na "Tuman". To taki pociąg lokalny.

a
amator kolejarz
W dniu 13.04.2015 o 09:27, ja napisał:

pociag hetman co jezdzil przez tarnobrzeg  debica  do wroclawia to byly czasy wsiadales w tbg i bez przesiadki byles w wroclawiu moze tak przywrocic ten pociag tyle mlodziezy do szkol jezdzilo a teraz analfabetyzm.

 


Hetman jechał dłuższa drogą. Krótsza to przez Staszów, Częstochowę, ale tego już  nie ma w rozkładzie.

M
Maciek z Lublina

Pociągi TLK z Warszawy do Przemyśla nie powinny jeździć przez Rzeszów . Powinny jeździć przez Stalową Wolę Rozwadów , Nisko , Leżajsk i Przeworsk . Poza tym , jadąc przez Skarżysko Kamienną i Sandomierz będą jeździć na całości szlaku pod drutem  jeśli jechałyby z wykorzystaniem południowego szlaku linii nr 68 . Pociągi do Rzeszowa , gdzie Rzeszów jest stacją docelową , mogą i powinny jechać przez Tarnobrzeg i Kolbuszową . Z uwagi na jednotor na linii nr 71 , pociągi do Rzeszowa z Warszawy , jadące PRZEZ LUBLIN I KRAŚNIK  nie powinny być zdejmowane ze szlaku , lecz powinny jeździć z wykorzystaniem całej linii 68 z tym , że na stacji PRZEWORSK GORLICZYNA  powinny wjeżdżać w łącznicę celem uniknięcia zmiany czoła składu .

G
Gość
W dniu 13.04.2015 o 09:27, ja napisał:

pociag hetman co jezdzil przez tarnobrzeg  debica  do wroclawia to byly czasy wsiadales w tbg i bez przesiadki byles w wroclawiu moze tak przywrocic ten pociag tyle mlodziezy do szkol jezdzilo a teraz analfabetyzm.

 


pociąg jeździ, polytyczną lynią przez Krzaklewo

j
ja

pociag hetman co jezdzil przez tarnobrzeg  debica  do wroclawia to byly czasy wsiadales w tbg i bez przesiadki byles w wroclawiu moze tak przywrocic ten pociag tyle mlodziezy do szkol jezdzilo a teraz analfabetyzm.

G
Gość

Mam pyaytnie czy Stalowa Wola będzie mieć normalne połączenie kolejowe z Warszawą, bo ten "Pilchow Central Station" to jest kpina i parodia z ludzi, potencjalnych pasażerów

l
lokalny patryota

Przez Dęblin do Warszawy? Czy to nie za długa droga? O ile sobie dobrze przypominam to kiedy pociągi do stolycy jeździły to nie przez Dęblin.

w
wels5

A kiedy pojedziemy pociągiem z Tarnobrzega do Dębicy? Bo to też długo trwa.

Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3