Ruszyły prace nad projektem przejścia przez tory w Stalowej Woli

10 mln zł

Budowa nowej kładki nad torami kosztowałaby od 3 do 10 milionów złotych, w zależności od wersji, na przykład z windą. Budowa jednego przejścia przez tory na poziomie torów, z rogatkami i sygnalizacją świetlną, to wydatek około 1 mln zł.

W odległości pięćdziesięciu metrów od kładki miasto wybuduje poziome przejście przez tory, zamykane zaporami. Inwestycja kosztować będzie 1 milion złotych. Władze miejskie przez dłuższy czas zastanawiały się co zrobić z kładką. To budowla z lat siedemdziesiątych.

BYŁA WYREMONTOWANA

Kładka z betonu i stali jest w fatalnym stanie i nie spełnia unijnych norm, jakie obowiązują tego typu konstrukcje. Jest za wąska i za stroma. W 2011 roku została wyremontowana, co pozwoliło przedłużyć jej żywot o kilka lat. W planach była budowa nowej kładki, jednak to duży wydatek. W zależności od wyboru wersji (z windami dla niepełnosprawnych), koszt jej wzniesienia wynosi od trzech do dziesięciu milionów złotych.

Przez dłuższy czas władze na kolei nie chciały słyszeć o pozwoleniu na budowę poziomego przejścia w pobliżu kładki. Bo w bliskiej odległości istnieją już przejścia przez tory z opuszczanymi rogatkami. Radziły miastu, aby na swój koszt zdecydowało się na modernizację kładki lub budowę przejścia podziemnego. Obie te wersje są jednak bardzo kosztowne. Prezydentowi miasta Andrzejowi Szlęzakowi udało się jednak w ubiegłym roku porozumieć się z władzami Polskich Linii Kolejowych w Lublinie.

JEDNO PRZEJŚCIE

Na razie powstanie jedno przejście w odległości pięćdziesięciu metrów od kładki. Kosztować będzie 1 milion złotych. Tyle miasto wyda na projekt, budowę przejścia przez tory i wejścia na pobliski peron przystanku. Będą tu opuszczane zapory, sygnalizacja świetlna, monitoring. Zapory opuszczać będzie zdalnie dróżnik z przejazdu kolejowego przy komendzie policji.

Prace przy budowie przejścia już się rozpoczęły. W miejscu, gdzie powstanie, pojawili się geodeci, którzy robią pomiary. Do sierpnia biuro projektowe ma zaprojektować przejście i uzyskać zezwolenie na budowę. Budowa rozpocznie się we wrześniu i potrwa krótko. Kiedy przejście będzie gotowe, kładka zostanie rozebrana. Mieszkańcy przestaną się wreszcie na nią wspinać, co wielu przyjmie z ulgą. Zniknie stalowy relikt epoki gierkowskiej.