Nasza Loteria SR - pasek na kartach artykułów

Testowaliśmy mazdę mx-5, jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie

Roman FURCIŃSKI [email protected]
Mazda mx-5 jest jednym z najpopularniejszych roadsterów na świecie.
Mazda mx-5 jest jednym z najpopularniejszych roadsterów na świecie. Roman Furciński
Ładna sylwetka, coupe lub kabriolet, w zależności od pogody i dobre wrażenia z jazdy to bardzo mocne strony tego samochodu.

KĄT

Sprawdziliśmy:
Mazda mx-5 ma 4,02 metra długości, 1,72 metra szerokości i 1,25 metra wysokości Rozstaw osi wynosi 2,33 metra, a kół - przednich 1,49 metra, tylnych 1,495 metra. Masa własna samochodu wynosi 1095 kilograma, a całkowita 1365 kilogramów. Zbiornik paliwa może pomieścić 50 litrów.
Model mx-5 2,0 MZR 160 KM 6MT w wersji sport kosztuje 104,8 tysiąca złotych, natomiast 2,0 MZR 160 Km 5MT w wersji exclusive 93,8 tysiąca złotych.

Mazda mx-5 jest określana jako jeden z najpopularniejszych roadsterów świata.
Do dyspozycji mieliśmy model z silnikiem LF o pojemności 2 litrów DOHC-16V rzędowym, 4-cylindrowym o mocy 160 KM - 2,0 MZR 160 KM 6MT w wersji sport.

Samochód jest nisko zawieszony i można się poczuć jak w bolidzie Formuły I. Silnik jest bardzo elastyczny i nawet na wysokim biegu dobrze się rozpędza z niskich do wysokich prędkości. Dobrze przyspiesza, by wyprzedzić inne auta.
Sześciostopniowa skrzynia biegów pracuje bez zarzutów, dźwignie idealnie przełącza się na wyższe biegi. Auto, z napędem na tylną oś, bardzo dobrze trzyma się drogi i pewnie wchodzi w zakręty.

Największa frajda z jazdy takim samochodem jest przy ładnej pogodzie, z opuszczonym dachem. Sztywny dach opuszcza się automatycznie w ciągu 12 sekund. To jeden z najlepszych wyników.

W środku samochód jest bardzo ładnie wykończony. Plastiki, materiały i skóra naturalna są wysokiej jakości. W desce rozdzielczej jest osiem wlotów powietrza. Automatyczna klimatyzacja mierzy temperaturę powietrza wewnątrz i na zewnątrz auta, poziom nasłonecznienia i na podstawie danych reguluje odpowiednio temperaturę wnętrza.
Kiedy ciśnienie w oponach spada, odpowiedni system - TPMS, powiadamia o tym kierowcę sygnalizacją lampki i dźwiękiem.

W mx-5 nie ma koła zapasowego, w bagażniku znajduje się zestaw do awaryjnej naprawy opon. Znajdziemy w nim instrukcję, pojemnik z uszczelniaczem opon, wężyk do napełnienia, kompresor, zapasowy zawór, wkrętak do zaworów i naklejki informujące o naprawie opony i o ograniczeniu prędkości.

Tego typu samochody mają niewielki bagażnik. Jego pojemność wynosi 150 litrów.
- W takim samochodzie ważne jest, żeby można było włożyć do bagażnika szczoteczkę do zębów, maszynkę do golenia, dobre perfumy i karty kredytowe - powiedział jeden z mężczyzn oglądających auto.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Materiał oryginalny: Testowaliśmy mazdę mx-5, jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie - Echo Dnia Świętokrzyskie

Wróć na echodnia.eu Echo Dnia Podkarpackie