Yeti odsłania swe tajemnice

Płyta podłogowa, na której zbudowany został model yeti, jest konstrukcją znaną z modelu octavia.
(fot. Fot. Skoda)

Pod tą nazwą kryje się pojazd łączący cechy komfortowego samochodu osobowego z autem o bardzo dobrych zdolnościach do poruszania się w terenie.
- Do rynkowego debiutu tego samochodu w Polsce zostało jeszcze kilka miesięcy. Yeti będzie dostępny w polskich salonach Škoda Auto jesienią. Już teraz jednak możemy zdradzić kilka tajemnic związanych ze szczegółami naszej oferty - informuje odpowiedzialny za najświeższą premierę czeskiego koncernu Michał Spiczak-Brzeziński ze Skoda Auto Polska. - Yeti będzie kompaktowym SUV-em rywalizującym z modelami takimi jak nissan qashqai, kia sportage, hyundai tucson, suzuki grand vitara czy toyota RAV4 - dodaje.

Klienci będą mieli do wyboru dwa silniki benzynowe i trzy jednostki wysokoprężne dostępne w zależności od wyposażenia auta w napęd na przednią lub obie osie. Premierą w koncernie skoda będzie zastosowanie pod maską yeti turbodoładowanej jednostki benzynowej o pojemności 1,2 litra rozwijającej moc 105 koni. Drugim motorem benzynowym jest silnik 1,8/160 KM (stosowany z napędem na cztery koła). Zaś wszystkie turbodoładowane silniki wysokoprężne dostępne w yeti wykorzystują technologię common rail. Ich gamę otwiera diesel 2,0/110 KM (z napędem na przednie koła lub 4x4), a pozostałe dwa to 2,0/140 KM (4x4) oraz 2,0/170 KM (4x4).

Podobnie jak w nowej skodzie octavia 4x4 i skodzie superb 4x4 w yeti także zastosowano system Haldex czwartej generacji. Stały napęd na obie osie błyskawicznie reaguje na zmieniające się warunki drogowe, a moment obrotowy jest rozdzielany na poszczególne koła w proporcjach zależnych od przyczepności nawierzchni. Haldex dba dodatkowo o pełną kompatybilność z innymi systemami kontroli trakcji jak ABS i ESP, dzięki czemu podnosi się bezpieczeństwo jazdy, a samochód znakomicie prowadzi się na każdej drodze.

Wnętrze modelu yeti jest typowe dla wszystkich nowych samochodów koncernu skoda.
(fot. Fot. Skoda)

Płyta podłogowa, na której zbudowany został model yeti, jest konstrukcją znaną z modelu octavia. Nowe tylne zawieszenie wielowahaczowe o zmodyfikowanej konstrukcji zapewnia dobrą przyczepność i stabilność pojazdu nawet w trudnych warunkach drogowych. A dodatkowo pozwala na wygospodarowanie większej ilości miejsca dla pasażerów podróżujących z tyłu oraz na przestrzeń bagażową. Podstawową przestrzeń bagażową wynoszącą 405 litrów można dodatkowo powiększyć do poziomu 1760 litrów dzięki wykorzystaniu znanego z modelu roomster systemu aranżacji tylnych foteli VarioFlex. Pozwala on na łatwe przesuwanie niezależnych siedzeń, składanie oparć lub całkowity demontaż w ciągu kilkudziesięciu sekund.

Warto zwrócić uwagę, że długość produkcyjnej wersji modelu Yeti zwiększyła się o około 40 centymetrów w stosunku do modelu koncepcyjnego. Wymiary zewnętrzne bryły samochodu to 4,22 metra długości, 1,68 metra wysokości i 1,79 metra szerokości przy rozstawie osi 2,58 metra (identyczny jak w skodzie octavia).
- Jesteśmy dumni, że możemy przedstawić całkiem nowy model w portfolio marki skoda, a zarazem interesującę propozycję dla Klientów zainteresowanych kompaktowymi SUV-ami. Yeti bezsprzecznie będzie się wyróżniał na tle konkurentów swojego segmentu, co powinno zapewnić mu pomyślny debiut rynkowy - podsumowuje Michał Spiczak-Brzeziński.