Budowa S7 do Warszawy. Na odcinku Tarczyn - Lesznowola jest pierwszy asfalt. W październiku trasa będzie przejezdna? Zobacz zdjęcia

Izabela Kozakiewicz
Izabela Kozakiewicz
Na trasie głównej nowej, ekspresowej "siódemki" pomiędzy Tarczynem a Lesznowolą są już układane pierwsze warstwy asfaltu.
Na trasie głównej nowej, ekspresowej "siódemki" pomiędzy Tarczynem a Lesznowolą są już układane pierwsze warstwy asfaltu. GDDKiA Warszawa
Są opóźnienie na budowie ostatniego odcinka ekspresowej "siódemki" do Warszawy między Tarczynem a Lesznowolą. Wykonawca chce więcej czasu na roboty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpatruje wniosek i wciąż podtrzymuje, że trasa główna będzie przejezdna jesienią tego roku. To realna data?

Budowa S7 do Warszawy. Na odcinku Tarczyn - Lesznowola jest pierwszy asfalt

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad budowę nowej trasy ekspresowej do stolicy podzieliła na trzy odcinki. Teraz S7 dojeżdżamy niemal do Tarczyna. Zakończyła się budowa odcinka od obwodnicy Grójca. Pod koniec sierpnia otwarto dla samochodów odcinek między Lesznowola a Warszawą. Pozostaje ostatni fragment od Tarczyna do Lesznowoli.

Niestety, są opóźnienia. Co prawda rozpoczęło się układanie pierwszych warstw asfaltu na jezdniach głównej trasy, ale do końca tego etapu jest jeszcze daleko. Wykonawca prowadzi jeszcze roboty ziemne, kanalizacyjne, trwa usuwanie kolizji w instalacjach podziemnych. Wciąż trwają roboty konstrukcyjne przy obiektach mostowych.

A zgodnie z wciąż obwiązującą umową trasa główna między Tarczynem a Lesznowolą powinna być przejezdna już w październiku tego roku. To oczywiście nie oznaczałoby zakończenia wszystkich prac, na to firma ma mieć czas do pierwszego kwartału 2024 roku. Czy jest szansa, żeby to się udało? Wykonawca już dawno wystąpił o wydłużenie czasu na budowę trasy. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad są one rozpatrywane.

- Termin może zostać przesunięty w sytuacji, gdy wykonawca uzasadni, że w czasie realizacji nastąpiły okoliczności, na które nie miał wpływu, a uniemożliwiły prowadzenie robót - informuje Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowy warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Przypomnijmy, odcinek od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ ma długość blisko 15 kilometrów. Będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas. Budowanych jest 14 wiaduktów, trzy mosty i kładka dla pieszych. Ekspresowa "siódemka" jest poprowadzona nowym śladem, równolegle do starej trasy.

Jak już pisaliśmy zadaniem wykonawcy, w ramach kontraktu będzie też remont 17 kilometrów starej "siódemki" od Sękocina Starego do Rembertowa.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na Twitterze!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na Twiterze!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Jak kupić używany samochód i nie dać się oszukać? Zobacz 3 sposoby NA

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Wróć na echodnia.eu Echo Dnia Radomskie
Dodaj ogłoszenie