Budowa S7 z Grójca do Warszawy. Na trasie głównej kładą betonową nawierzchnię. Zobacz, jaki jest postęp prac. Nowe zdjęcia z budowy

Izabela Kozakiewicz
Izabela Kozakiewicz
Na głównej trasie S7 od Lesznowoli do węzła Warszawa Okęcie trwa między innymi układanie betonowej nawierzchni. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prace na tym fragmencie są wykonane w ponad 90 procentach.
Na głównej trasie S7 od Lesznowoli do węzła Warszawa Okęcie trwa między innymi układanie betonowej nawierzchni. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prace na tym fragmencie są wykonane w ponad 90 procentach. GDDKiA Warszawa
Udostępnij:
Za kilka miesięcy mamy już pojechać ekspresówką do samej Warszawy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych informuje, że na odcinku między Lesznowolą a Warszawą wykonano ponad 90 procent prac. Trwa między innymi układanie betonowej nawierzchni. Zdecydowanie mniej zaawansowane są prace na odcinku od Tarczyna do Lesznowoli, tam jeszcze trwają roboty ziemne, ale też przy obiektach mostowych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad budowę nowej trasy ekspresowej do stolicy podzieliła na trzy odcinki. Teraz S7 dojeżdżamy niemal do Tarczyna. Zakończyła się budowa odcinka od obwodnicy Grójca. Teraz prace trwają na dwóch fragmentach: od Tarczyna do Lesznowoli oraz od Lesznowoli do warszawskiego Okęcia.

Na budowie S7 między Lesznowolą a Warszawą większość prac zrobiona

Jak w najnowszym komunikacie informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola zaawansowanie robót przekroczyło 91 procent. Na trasie głównej wykonywana jest betonowa nawierzchnia i roboty brukarskie. Równolegle trwa montaż barier energochłonnych. Na obiektach, wiaduktach i mostach wykonywane są chodniki. Trwają też jeszcze prace przy kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Budowane są ekrany akustyczne. Trwają też prace przy budowie zaplecza technicznego i biurowego Obwodu Drogowego.

Finalnie Lesznowola - Warszawa będzie miał po dwie jezdnie z trzema pasami ruchu. To najdroższa część inwestycji, kontrakt jest wart ponad 457,3 miliona złotych. Ma być gotowy w październiku 2022 roku.

S7 od Tarczyna do Lesznowoli. Trwają roboty ziemne i budowa obiektów mostowych

Przez problemy z wykonawcą zdecydowanie mnie do tej pory jest zrobione na odcinku S7 między Tarczynem a Lesznowolą. Jak informuje dyrekcja dróg na trasie głównej wykonywane są nasypy pod przyszłe jezdnie ekspresówki. Trwa tak zwane skarpowanie i wykonywanie nasypów, wzmacniane jest podłoże. Prowadzone są roboty związane z budową obiektów mostowych. Trwają roboty przy kanalizacji, przebudowywane są sieci gazowe, elektroenergetyczne i telekomunikacyjne.

Na dokończenie budowy wykonawca ma czas do pierwszego kwartału 2024 roku. Ale już w październiku tego roku główna trasa ma być już przejezdna.

Odcinek od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 kilometra będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas. Będzie budowanych 14 wiaduktów, trzy mosty i kładka dla pieszych. Ekspresowa "siódemka" będzie poprowadzona nowym śladem, równolegle do starej trasy.

Budowa nowej siódemki jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.

Opóźnienia i problemy z wykonawcami

Ekspresowa trasa numer 7 jest budowana między obwodnicą Grójca a Warszawą, to w sumie 29 kilometrów trasy. Podzielono go na trzy odcinki: Grójec - Tarczyn, Tarczyn - Lesznowola i Lesznowola - Warszawa. Zgodnie z pierwotnymi założeniami S7 do stolicy powinna być już gotowa, ale nie wszystko poszło zgodnie z planem. Pierwsze przetargi na budowę wszystkich odcinków były rozstrzygnięte kilka lat temu. Z wybranych wtedy wykonawców tylko jeden dokończy prace, to firma zajmująca się "siódemką" między Grójcem a Tarczynem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad najpierw zerwała umowę z wykonawcą odcinka Lesznowola - Warszawa, bo nie wywiązywał się z zapisów umowy. Zerwano też kontrakt z przedsiębiorstwem, które miało wybudować trasę od Tarczyna do Lesznowoli, powód był ten sam, roboty ślimaczyły się przez wiele miesięcy.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na Twitterze!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na Twiterze!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polska coraz bardziej rowerowa

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Echo Dnia Radomskie
Dodaj ogłoszenie