Budowa trasy kolejowej Radom - Warka. Wracają pociągi na jeden z zamkniętych odcinków

Więcej ciekawych i ważnych informacji znajdziesz na stronie głównej ECHODNIA.EU/RADOMSKIE

To ważne dla mieszkańców Radomia, którzy obecnie muszą jechać do Warki autobusową komunikacją zastępczą, by przesiąść się na pociąg. Teraz wystarczy dojazd autobusem do Dobieszyna. Koleje Mazowieckie wprowadzają na modernizowaną trasę 8 lutego, ale spółka zastrzega, że na odcinku z Warki do Dobieszyna będą jeździły nie wszystkie planowe pociągi, ale większość z nich. Wynika z tego, że niektóre z kursów do Warszawy będą się odbywały jeszcze autobusową komunikacją zastępczą na odcinku z Radomia do Warki.

Niektóre z gmin leżących przy trasie numer 8 – Grabów nad Pilicą informują swoich mieszkańców o tym, że należy uważać na przejazdach kolejowych, bo już 25 stycznia na budowanej trasie pojawią się próbne pociągi i zwiększy się częstotliwość przejazdów pojazdów szynowych na przejazdach kolejowych.

Przywrócenie komunikacji kolejowej może wiązać się z dużymi zagrożeniami. Od czasu, gdy wstrzymano ruch pociągów na odcinku z Warki do Radomia i zdemontowano stare tory kierowcy nauczyli się jeździć „na pamięć”. Można to zobaczyć na przejeździe kolejowym na ulicy Energetyków w Radomiu, gdzie wciąż stoją znaki drogowe ostrzegające o przejeździe kolejowym, ale większość kierowców na co dzień jeżdżących trą trasą przyzwyczaiło się do jazdy przez przejazd bez zatrzymywania się.

Tymczasem mimo zimowej aury nie zwalnia tempo budowy linii kolejowej na radomskich odcinkach trasy. Budowlańców widać między innymi w otoczeniu wiaduktu na ulicy Kozienickiej w Radomiu. Na koniec stycznia zaplanowano rozpoczęcie prac przy wiadukcie drogowym w ciągu ulicy Kozienickiej. Przygotowana zostanie tymczasowa kładka dla pieszych, która ułatwi komunikację na czas prac. Stary wiadukt zostanie rozebrany i w jego miejscu powstanie zupełnie nowa konstrukcja. Pod wiaduktem ułożone będą nowe tory. Wykonawca planuje zakończyć prace w trzecim kwartale tego roku. Ruch pociągów pod wiaduktem i przejezdność linii planowana jest w połowie roku.

Zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami remont wiaduktu będzie prowadzony w ramach modernizacji trasy kolejowej numer 8, a miasto jedynie dołoży się finansowo do samej inwestycji. W ubiegłym roku informowano, że remont wiaduktu rozpocznie się zaraz po zakończeniu przebudowy Alei Wojska Polskiego, tak aby zamknięcie dwóch ważnych dróg nie sparaliżowało ruchu w tej części miasta.

Wraz z rozpoczęciem prac związanych z rozbiórką wiaduktu na ulicy Kozienickiej Miejski Zarząd Dróg i komunikacji przeorganizuje ruch w tej części miasta. Należy liczyć się więc z większym obciążeniem wiaduktu na ulicy Żółkiewskiego i na ulicy Żeromskiego – Lubelskiej. Trwają też przygotowania do rozpoczęcia budowy czterech nowych przystanków w Radomiu, które ułatwią dostęp do kolei: Radom Stara Wola Gołębiowska, Radom Brzustówka, Radom Gołębiów i Radom Wschodni.

Duży ruch można też zaobserwować przy przebudowie wiaduktu na ulicy Gołębiowskiej w Radomiu. To jedna z inwestycji, które do tej pory były „wąskim gardłem” w prowadzonej już od wielu lat wielkiej modernizacji linii kolejowej numer 8. Wykonawca zdemontował starą betonową konstrukcję. Wybudowany będzie nowa, dostosowana do prędkości 160 kilometrów na godzinę i przejazdu cięższych składów. Od strony drogowej wiadukt zapewni dogodniejszą komunikację. Wykonawca deklaruje zakończenie robót i udrożnienie ulicy do połowy roku 2021.