Zwycięzca postępowania najpierw drogę zaprojektuje, później ją wybuduje. Od chwili podpisania umowy będzie miał na to 34 miesiące. Trzeba zaznaczyć, że w trakcie robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych liczonych od 15 grudnia do 15 marca. Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na połowę tego roku.
Zwycięzca przetargu wybuduje 15 kilometrowy odcinek drogi z Lesznowoli do Tarczyna. Na ekspresówkę będzie można wjechać na węzłach: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe. Powstaną drogi techniczne, mosty, wiadukty, kładki i urządzenia ekologiczne.
Równolegle budowane mają być dwa pozostałe odcinki drogi ekspresowej od obwodnicy Grójca do Tarczyna oraz od Lesznowoli do Warszawy. Umowy na wszystkie odcinki mają być podpisane w połowie tego roku. W sumie nowa trasa ma mieć długość około 29 kilometrów. Po jej wybudowaniu drogą ekspresową pojedziemy z Radomia aż do Warszawy.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do budowy ekspresowej trasy numer 7 od obwodnicy Grójca, aż do Warszawy. Został on podzielony na trzy etapy: od węzła Warszawa - Lotnisko do Lesznowoli, Lesznowola - Tarczyn oraz Tarczyn - obwodnica Grójca. Jak pisaliśmy oferty na przebudowę odcinka Tarczyn - Grójec został otwarty przed świętami wielkanocnymi.
Na 28 kwietnia zaplanowano otwarcie ofert na budowę drogi ekspresowej między Warszawą a Lesznowolą. Fragment Grójec - Tarczyn chce budować 14 firm. Najtańsza oferta opiewa na 203 miliony złotych, a najdroższa na 279 milionów złotych.
Prace będą prowadzone równolegle. Każdy z przetargów obejmuje najpierw projekt ekspresówki później jej budowę.
Zadaniem wykonawców będzie wybudowanie dwujezdniowej trasy ekspresowej o łącznej długości około 29 kilometrów. W większości trasa będzie poprowadzona nowym śladem, równoległym do dzisiejszej „siódemki”. Na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola będą dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pas dzielący o szerokości pięciu metrów.
Od węzła Lesznowola do obwodnicy Grójca będą dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz 12 metrowy pas dzielący z rezerwą pod trzeci pas ruchu. Będą budowane kładki dla pieszych, wiadukty, mosty, przejścia dla zwierząt oraz infrastruktura towarzysząca, na przykład drogi techniczne.
ZOBACZ TEŻ: Budowa trasy S7 z Radomia do granicy województwa / echodnia.eu
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
