Budowa trasy S7 z Radomia do granicy województwa. Ma być gotowa za 10 miesięcy

Do planowanego finału inwestycji pozostało jeszcze niespełna dziesięć miesięcy.

Podążając od strony Radomia na południe, roboty zaczynają się w rejonie Krogulczy w gminie Orońsko, kończą natomiast między Barakiem a Skarżyskiem-Kamienną, czyli tam, gdzie biegnie granica województw.

Głównym wykonawcą jest hiszpańska firma Dragados, która buduje także zachodnią obwodnicę Radomia. Obecnie najbardziej zaawansowane są roboty na obiektach mostowych, ale przybywa także nowych warstw asfaltu. - Trwają prace przy ustrojach nośnych (przęsłach - przyp. PST), chodnikach, balustradach. Wykonawca kontynuuje także roboty bitumiczne, które są zaawansowane w około 60 procentach oraz te przy wykopach i nasypach - informuje Małgorzata Pawelec-Buras, rzeczniczka prasowa kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Dwa miesiące temu nastąpiła zmiana w organizacji ruchu pojazdów na obwodnicy Szydłowca. Kierowcy chcący dostać się do miasta lub na trasę wojewódzką numer 727 muszą z „siódemki” skręcić w ulicę Kolejową bądź Jastrzębską.

Zbliżają się Światowe Dni Młodzieży, można spodziewać się większego ruchu na trasie krajowej w kierunku Krakowa. Wykonawca inwestycji dąży do tego, aby utrudnień w czasie budowy było jak najmniej. 22-kilometrowy odcinek S-7 ma być gotowy w maju przyszłego roku. Jego budowa kosztować będzie w sumie około 682 milionów złotych.

W przyszłości z powstającym dziś szydłowieckim odcinkiem S-7 ma być połączony węzeł północny w Skarżysku. Ta druga inwestycja została przed laty wstrzymana ze względu na protesty ekologów. 5 lipca tego roku Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie oddalił ich skargę ekologów na decyzję Ministra Infrastruktury i Budownictwa utrzymującą w mocy decyzję Wojewody o zezwoleniu na budowę S7 na odcinku od granicy województwa świętokrzyskiego do Skarżyska–Kamiennej.

Co z węzłem Skarżysko?

Wcześniej, w maju br. Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę dotyczącą decyzji środowiskowej dla tej inwestycji, co oznacza, że decyzja środowiskowa jest prawomocna i ostateczna, a ścieżka odwoławcza w tej sprawie zgodnie z polskim prawem została wyczerpana. Wyrok wojewódzkiego sądu nie jest prawomocny, co oznacza, że istnieje możliwość złożenia skargi kasacyjnej do Naczelnego Sądu Administracyjnego. Jednak decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej jest wykonalna.

- Aktualnie trwa przetarg na wyłonienie wykonawcy inwestycji. Zakończył pierwszy etap postępowania przetargowego. Z uwagi na toczące się sprawy odwoławcze GDDKiA nie rozpoczynała drugiego etapu przetargu. W oparciu o ostatni wyrok sądu w sprawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej przystępujemy do aktualizacji i uzupełnienia dokumentacji niezbędnej do kontynuacji postępowania przetargowego - mówi Małgorzata Pawelec-Buras.

- Jednocześnie nie wykluczamy także uwzględnienia w tych materiałach dodatkowych rozwiązań minimalizujących wpływ fragmentu inwestycji czyli węzła Skarżysko Północ na środowisko. Byłyby to rozwiązania uwzględniające aktualny stan prawny, opracowane w oparciu o potwierdzone wyrokami sądów decyzje. Taka dokumentacja może być gotowa do końca roku - wyjaśnia rzeczniczka kieleckiego oddziału generalnej dyrekcji.