Około 29 kilometrowy odcinek „siódemki”, który trzeba wybudować, żeby z Radomia, czy Grójca dojechać trasą ekspresową do Warszawy został podzielony na trzy odcinki. Pierwszy Warszawa - Lesznowola, drugi Lesznowola - Tarczyn i Tarczyn - Grójec.
Od Grójca już budują
Zimą tego roku rozpoczęły się prace na odcinku od ekspresowej obwodnicy Grójca do węzła w Tarczynie.
Drogowcy pracują przy nowej jezdni, równoległej do starej „siódemki”. Na różnych fragmentach różne jest zaawansowanie prac. W niektórych miejscach wykonywane są wykopy pod drogę, w innych zdejmowana jest wierzchnią warstwa ziemi, w innych układane jest nowe podłoże pod podbudowę.
Równolegle budowana jest sieć wodno - kanalizacyjna, przebudowywany gazociąg, czy układane sieci elektroenergetyczne.
W Tarczynie trwają już roboty mostowe na przykład przy budowie wiaduktu drogowego przy ulicy Warszawskiej, czy za ulicą Słoneczną.
Bez pozwolenia i wykonawcy
Na kolejny odcinek, Od Tarczyna do Lesznowoli nie ma jeszcze pozwolenia na budowę, tak zwanego zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Choć formalności są już na ostatniej prostej. Opinię musi opracować Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, po jej otrzymaniu wojewoda mazowiecki będzie mógł wydać pozwolenie na rozpoczęcie prac.
Jak już pisaliśmy w maju Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała umowę z wykonawcą odcinka Lesznowola - Warszawa. - Wykonawca nie rokował, że przeprowadzi inwestycję zgodnie z umową - wyjaśniał Jan Krynicki, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Poza opóźnieniami podejmował też działania świadczące o tym, że mogą być problemy z realizacją prac.
Jak informuje Jan Krynicki na przykład wykonawca nie złożył wszystkich wymaganych dokumentów potrzebnych do uzyskania pozwolenia na budowę. A i tak formalności były realizowane z opóźnieniem ponad 100 dni.
Trwają prace przy nowym przetargu na budowę. Na razie nie wiadomo, kiedy będzie ogłoszony.
"Ekspresówką” do stolicy
Cała ekspresowa trasa numer siedem od Grójca do Warszawy ma mieć długość około 29 kilometrów. Poza odcinkiem Grójec - Tarczyn w większości będzie poprowadzono nowym śladem, równolegle do użytkowanej teraz „siódemki”.
Na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do Lesznowoli będą budowane dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pas dzielący o szerokości pięciu metrów. Od węzła Lesznowola do obwodnicy Grójca będą dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz 12-metrowy pas dzielący z rezerwą pod trzeci pas ruchu, który będzie można wybudować później. Budowane będą równoległe drogi lokalne i dojazdowe. Projekt przewiduje też przebudowę odcinków istniejących dróg publicznych. Wybudowane zostaną wiadukty, kładki dla pieszych, węzły drogowego, przejścia dla zwierząt.
Wartość całej inwestycji to 1,4 miliarda złotych. Blisko 543 miliony złotych to unijna dotacja. Prace miały się zakończyć w 2021, terminu raczej nie uda się dotrzymać.
Federico Scavo i Czadoman w radomskim Explosion. To była impreza! Zobacz zdjęcia
MASZ CIEKAWĄ INFORMACJĘ, ZROBIŁEŚ ZDJĘCIE ALBO WIDEO?
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego?
PRZEŚLIJ WIADOMOŚĆ NA [email protected] lub Facebook.
POLECAMY PAŃSTWA UWADZE:
Zobacz też: Zatrzymani z Radomia i powiatu za przemyt narkotyków. Policjanci i celnicy udaremnili wprowadzenie marihuany o wartości pół miliona złotych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
