Czekają nas dwa lata utrudnień w dojeździe do Warszawy pociągiem

Jak długo potrwa podróż do Warszawy przez Dęblin?

Podróż pociągiem TLK z Radomia do Warszawy Centralnej trasą przez Dęblin i Pilawę trwa około 2 godzin i 40 minut. Pociąg osobowy może jechać dużo dłużej - około 3 godzin i 20 minut. Na razie nie są znane szczegóły tego, jak będzie wyglądał rozkład jazdy na czas remontu kolejowej "ósemki".

Andrzej Massel, wiceminister transportu:

- W celu jak najsprawniejszego przeprowadzenia tej inwestycji rzeczywiście zarządca infrastruktury, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe, przewiduje, że modernizacja na odcinku Warszawa Okęcie - Radom będzie wykonana przy założeniu całkowitego wstrzymania ruchu na odcinku jednotorowym, czyli między stacjami Warka i Radom.

Już od początku przyszłego roku zamknięte zostaną tory z Radomia do Dobieszyna, a w kwietniu aż do Warki. Utrudnienia potrwają dwa lata, ale po remoncie do Warszawy dojedziemy w 50 minut.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła już przetarg na nadzór nad prowadzonymi pracami na linii kolejowej numer 8 z Warszawy do Radomia. Przetarg na same prace ma być ogłoszony w drugiej połowie tego roku. Modernizacja ma rozpocząć się na początku przyszłego roku i potrwać dwa lata.

KOREKTA TRASY

Wiadomo już, że praktycznie przez cały czas, w którym prace będą prowadzone, na odcinku z Radomia do Warki pociągi nie będą kursowały. Mówił o tym kilka dni temu w Sejmie wiceminister transportu Andrzej Massel. Pojawiły się głosy, czy nie można najpierw wybudować drugiego toru, a dopiero potem zamknąć i remontować ten istniejący.

- Budowa drugiego toru na tym odcinku, wymaga poprowadzenia go częściowo w nowym śladzie. To dotyczy odcinka pomiędzy stacjami Bartodzieje i Radom, gdzie linia jest stosunkowo kręta. W celu zwiększenia prędkości konieczna jest znacząca korekta tej trasy - tłumaczył Massel.

Szybciej też do Skarżyska

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły także przetarg na rewitalizację linii Radom - Skarżysko-Kamienna. Część prac zostało już wykonanych. Teraz kolejarze zmodernizują jeden z torów aż do Skarżyska, a drugi z Radomia do Rożek. Dzięki temu prędkość na tej trasie wzrośnie z obecnych 60 kilometrów na godzinę do 100, a częściowo 120 kilometrów na godzinę. Podróż do Skarżyska skróci się do około 35 minut.

BUDOWA OD PODSTAW
To samo mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji w PKP Polskie Linie Kolejowe. - To nie jest tak, że my dobudujemy drugi tor obok istniejącego. Prace będą polegały na rozbiórce starego toru, budowie nowych nasypów i torów. Nasypy musimy wybudować dla dwóch torów. Nie ma możliwości wybudowania nasypu kolejowgo osobno dla każdego z torów - tłumaczy Dutkiewicz.
Jak podkreśla rzecznik, gdyby nawet była możliwość prowadzenia remontu torów bez ich zamknięcia, to czas przejazdu wcale nie byłby krótszy niż przez Dęblin. - W czasie modernizacji występują liczne ograniczenia w liczbie i prędkości pociągów. Pociąg remontowanym odcinkiem jechałby dużo dłużej niż obecnie.
KOMUNIKACJA ZASTĘPCZA
Wiceminister Massel zapewnił, że pasażerowie, wsiadający do pociągów na odcinku, który będzie zamknięty, nie zostaną pozbawieni dojazdu do Radomia i Warszawy.
- Konstrukcja rozkładu będzie taka, że jednak umożliwi transport osób z terenów wzdłuż tych modernizowanych linii, bo będzie zastępcza komunikacja autobusowa do najbliższej czynnej stacji - mówił Massel. - Część pociągów pojedzie trasą objazdową przez Dęblin, Pilawę, Otwock. Będą one potraktowane priorytetowo, a trasa, po której pojadą, jest już do tego przygotowana, to znaczy zostały wykonane całkiem spore roboty między Dęblinem a Radomiem. Można tam jechać już 120 km/h**