Dworzec kolejowy w Warce przechodzi gruntowną modernizację - jak teraz wygląda?

Stacja kolejowa w Warce została już prawie w całości przebudowana i gruntownie zmodernizowana. Wszystkie prace związane z wielką inwestycją kolejową wraz z przebudową torów na trasie Warszawa - Radom oraz budową wiaduktu i kompleksowego nowego przystanku kolejowego Warka Miasto, mają być zakończone w połowie 2022 r.

Na nowym dworcu kolejowym są dwa 300 - metrowe perony z wiatami i kompleksowym wyposażeniem w system informacji pasażerskiej, a także nowe ławki i oznakowanie. Wysokość peronów pozwala na wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Postawiono tam też obszerne gabloty informacyjne i podłączono nowe, ulepszone nagłośnienie. Zostało wybudowane przejście podziemne z pochylniami, co ułatwia dojście do peronów osobom o ograniczonej mobilności. Jest automat do szybkiego kupna biletu oraz eleganckie oznakowanie. Nowy dworzec posiada też ścieżki naprowadzające dla pasażerów niewidzących oraz parking dla rowerów.

Do połowy 2021 r. prace nad przebudową torów między Warką a Radomiem ( odcinek 45 kilometrów) mają być zakończone. Powstanie drugi tor, dzięki czemu po generalnej modernizacji, czas podróży z Warszawy do Radomia skróci się ze 115 do 75 minut. Pociągi osobowe będą mogły jeździć z prędkością 160 kilometrów na godzinę, a towarowe - 120 km.

To z pewnością najbardziej entuzjastyczna dla mieszkańców Warki część inwestycji. Nowy przystanek położony blisko centrum miasta, poprzez który poprowadzi wiadukt drogowy na ciągu drogi wojewódzkiej w kierunku Białobrzegów - niezwykle usprawni komunikację w mieście, a kierowcom i pieszym zapewni większe bezpieczeństwo. Tym samym został zlikwidowany przejazd kolejowy na ulicy Nowakowskiego i przeprowadzona najkosztowniejsza w tym wszystkim inwestycja - dobudowa i całkowita modernizacja mostu kolejowego na rzece Pilicy.

Przystanek będzie posiadał dwa perony o długości 200 metrów, z których na nowy wiadukt będzie można przedostać się windą. Takie miejsce było dla mieszkańców gminy wprost niezbędne, bowiem istniejący do tej pory jedyny dworzec kolejowy, leży ponad 3 kilometry od centrum miasta. Tym samym, niezmotoryzowane osoby zamieszkujące obrzeża miasta, nie mogły się tam sprawnie przedostać.

Dawniej warecka stacja kolejowa była najbardziej mroczną częścią miasta. Brak wygodnych miejsc dla wyczekujących podróżnych, zanieczyszczone perony bez odpowiedniego przejścia dla niepełnosprawnych, trudność w przedostaniu się na drugi peron, brak wyraźnego oznakowania, precyzyjnego nagłośnienia i rzetelnego oświetlenia. To wszystko powodowało, że ciężko było bezpiecznie i komfortowo się po nim poruszać, zwłaszcza nocą. Z tego względu część mieszkańców w miarę możliwości unikała kontaktu z tym miejscem.

Dzisiaj stacja kolejowa w Warce spełnia standardy bezpieczeństwa, zapewnia komfort i sprawną komunikację.
Prace związane z infrastrukturą kolejową w Warce są współfinansowane ze Środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.