Jeden z przetargów kolejowych dotyczących trasy z Radomia do Warszawy pod znakiem zapytania

Chodzi o przetarg dotyczący wykonania systemu ETCS/ERTMS na linii radomskiej. To europejski system sterowania ruchem kolejowym, który zapewnia możliwość poruszania się pociągów po europejskich trasach bez konieczności wymiany lokomotyw, albo maszynistów. System pozwala jechać z szybkością 160 kilometrów na godzinę wtedy gdy pociąg prowadzi jeden a nie dwóch maszynistów, a do Warszawy mamy właśnie jeździć z taką prędkością.

Jak donosi portal Rynki Kolejowe w przetargu dotyczącym trasy z Radomia do Warszawy dwóch oferentów zaproponowało cenę w wysokości 99,7 milionów i 102,2 milionów złotych, podczas gdy spółka PKP PLK chce przeznaczyć na ten cel 69,8 milionów złotych brutto. Karol Jakubowski z PKP PLK zapewnia jednak, że system ETCS wpływa na sposób jazdy, a nie na szybkość, więc nic się nie zmienia w kwestii przyspieszenia pociągów od połowy 2023 roku do szybkości 160 kilometrów na godzinę. Przypomina, że już dzisiaj niektóre z pociągów jadą szybciej do Warszawy niż w czasach przed modernizacją trasy 8 i dotyczy to również jednego z pociągów, który zatrzymuje się na nowych przystankach kolejowych, których wcześniej nie było.

- Już korzystamy z efektów przebudowy przystanków i stacji – zwiększenie dostępności do kolei oraz dobudowy od Warki do Radomia drugiego toru – sprawniejsza obsługa większej liczby połączeń. Wprowadzenie systemu ETCS ma znaczenie dla sposobu prowadzenia ruchu pociągów. Zarządzanie ruchem będzie sprawniejsze, zwiększy się poziom bezpieczeństwa podróży pasażerskich i przewozu ładunków oraz zapewni większą punktualność. Wprowadzany na linii radomskiej system umożliwi prowadzenie pociągów z prędkością do 160 kilometrów na godzinę przez jednego maszynistę. Bez systemu w podanych granicach obsada musi być 2-osobowa

– wyjaśnia Karol Jakubowski.