Na całym odcinku trasy numer 8 w powiecie radomskim trwają roboty budowlane. Pasażerowie zyskają nowoczesne perony. Powstaną na stacji Dobieszyn oraz na 3 przystankach kolejowych na terenie powiatu radomskiego: Wola Bierwiecka, Bartodzieje i Lesiów. Wszystkie dostosowane będą do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Przewidziano montaż ławek i tablic informacyjnych.
- PKP PLK posiada obecnie część pozwoleń na budowę obiektów od Warki do Radomia. Pozostałe są w trakcie pozyskiwania, dlatego też nastąpiło spowolnienie prac. Wykonywane są tylko te prace, na które uzyskaliśmy wymagane pozwolenie. W związku z tym przywrócenie jednotorowego ruchu na odcinku Warka – Radom planowane jest w grudniu 2020 roku. Zakończenie wszystkich prac na tym odcinku planowane jest w II połowie 2021 roku – informuje Karol Jakubowski ze spółki PKP PLK. Dodaje, że został już ułożony na odcinku prawie 14 kilometrów. Wykonawca wzmacnia grunt i nasypy pod budowę toru na pozostałych fragmentach trasy. Montowane są rozjazdy oraz ustawiane są słupy trakcyjne. Gotowa jest już konstrukcja nowego mostu nad Pilicą. Położono już beton oraz wykonano ochronę antykorozyjną przęseł. Wkrótce rozpocznie się układanie torów na moście. Na stacjach i przystankach kontynuowana jest budowa nowych peronów.
Trwają też przygotowania do rozpoczęcia budowy nowego przystanku Warka Miasto oraz czterech nowych przystanków w Radomiu, które ułatwią dostęp do kolei: Radom Stara Wola, Radom Brzustówka, Radom Gołębiów i Radom Wschodni. W Bartodziejach wykonawca dowozi materiały do dokończenia budowy nowego nasypu. Na transport wykorzystuje nieczynny tor kolejowy. W lipcu rozebrany zostanie stary nasyp. Materiał uzyskany ze starego będzie wykorzystany do budowy nowego.
Trwają także prace na innym odcinku trasy z Czachówka do Warki. Po zakończeniu modernizacji pierwszego toru kontynuowana jest modernizacja drugiego toru. Tor położono już na odcinku ponad 13 km. Na pozostałych fragmentach trasy przygotowywany jest tłuczeń oraz układane są podkłady kolejowe. Ustawiono już słupy trakcyjne na prawie całej trasie z Czachówka do Warki. Pasażerowie korzystają z nowych peronów na 6 stacjach i przystankach obok nowego – oddanego do ruchu toru. Wykonawca kończy budowę peronów przy drugim torze. Zakończenie wszystkich prac pomiędzy Czachówkiem i Warką przewidywane jest w IV kwartale 2020 roku.
Przypomnijmy, w ramach przebudowy całej linii z Radomia do Warszawy w ubiegłych latach przeprowadzono generalny remont na odcinku z Warszawy Okęcie do Czachówka, a także kilkukilometrowy odcinek trasy w samym Radomiu, wraz z przebudową samej stacji. Przebudowa kolejowej trasy numer osiem na odcinku Warka - Czachówek ma kosztować 216 milionów złotych. 85 procent kosztów pokryją pieniądze z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowiska. Prace na odcinku Warka - Radom będą droższe, bo większy jest też zakres robót.
Koszt modernizacji tego odcinka to 429 milionów złotych, tu też będzie unijna dotacja. Po zakończeniu przebudowy trasy z Warszawy do Radomia i uzyskaniu właściwych dokumentów, skróci się czas podróży ze 115 do około 75 minut. Pociągi pojadą kolejową „ósemką” będą mogły jeździć z prędkością 160 kilometrów na godzinę. Pasażerowie skorzystają z wygodnych peronów. Większe bezpieczeństwo zapewnią przebudowane przejazdy drogowe i urządzenia sterowania ruchem.
Krokusy w Tatrach. W tym roku bardzo szybko
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?