Usterki widoczne są na prawych pasach wjazdu na skrzyżowanie dla jadących ulicą Kozienicką. Dalej pęknięcia można zauważyć wjeżdżając w ulicę Żółkiewskiego, a także na pasie w przeciwną stronę.
Czekamy na wiosnę!
Wykonawca inwestycji firma Budromost - Starachowice zobowiązała się na własny koszt dokonać napraw. Kiedy możemy się spodziewać naprawienia fuszerki?
„Roboty w zakresie układania nawierzchni z mieszanek mineralno-asfaltowych nie powinny być wykonywane przy występowaniu ujemnych temperatur. Wbudowanie masy można wykonać, gdy temperatura otoczenia w ciągu doby nie jest niższa niż plus 5 stopni Celsjusza zgodnie specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót, zaś Wytyczne Techniczne w zakresie rozwiązań materiałowo – technologicznych nawierzchni asfaltowej dla nawierzchni BBTM o grubości 4 cm rekomendują temperaturę otoczenia w wysokości plus 10 stopni Celsjusza. Ważna jest również odpowiednia wilgotność powietrza i siła wiatru” - informuje w odpowiedzi na nasze pytania Grzegorz Adamus, zastępca prezesa zarządu firmy.
Dodaje, że odpowiednich warunków należy spodziewać się na przełomie kwietnia i maja.
„Nie przewidujemy całkowitego zamknięcia jezdni. Przy wykonywaniu napraw wystąpią jedynie częściowe wyłączenia z ruchu. Dołożymy starań, aby utrudnienia były jak najkrótsze” - pisze wiceprezes firmy ze Starachowic.
Błąd technologiczny
Otwartym pozostaje jednak pytanie czy droga nie będzie się „sypała” w innych miejscach?
Jak informował media rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji Dawid Puton, firma ze Starachowic uznała, że najbardziej prawdopodobnym powodem uszczerbków był błąd technologiczny podczas układania mieszanki.
Poprosiliśmy o opinię chcącego zachować anonimowość eksperta, który stwierdził, że być może błąd tkwił w układaniu asfaltu przy zbyt niskich temperaturach. Tworzą się wówczas pęcherzyki powietrza i szczeliny, który po wypełnieniu się wodę i zamarznięciu powodują pękanie struktury. Jeśli było zbyt zimno podczas układania nawierzchni to proces destrukcji jezdni może się pogłębiać. Ważna jest nie tylko temperatura zewnętrzna, ale nawet czas dojazdu wywrotki z wytwórni mieszanki i na przykład ewentualne oczekiwanie na jej wyładunek.
Wiceprezes firmy Budromost - Starachowice informuje, że do wykonywania warstwy ścieralnej na rondzie kozienickim była zastosowana mieszanka typu BBTM, a materiały oraz recepta BBTM badane były przez akredytowane laboratoria drogowe.
Przypomnijmy, cała trasa miała być ukończona na przełomie września i października ubiegłego roku, ale całą inwestycję oddano do użytku w grudniu.
Krokusy w Tatrach. W tym roku bardzo szybko
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?