Modernizacja dworca kolejowego w Warce. Zobacz jak postępują prace [ZDJĘCIA]

Komfortowo dla podróżnych i osób niepełnosprawnych
Na nowym dworcu kolejowym są dwa 300 - metrowe perony z wiatami i kompleksowym wyposażeniem w system informacji pasażerskiej, a także nowe ławki i oznakowanie. Wysokość peronów pozwala na wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Postawiono tam też obszerne gabloty informacyjne i podłączono nowe, ulepszone nagłośnienie. Zostało wybudowane przejście podziemne z pochylniami, co ułatwia dojście do peronów osobom o ograniczonej mobilności. Jest automat do szybkiego kupna biletu oraz eleganckie oznakowanie. Nowy dworzec posiada też ścieżki naprowadzające dla pasażerów niewidzących oraz parking dla rowerów.

Gotowe tory na trasie Warka - Radom
Od 29 sierpnia pociągi z Warszawy do Radomia jadą na całej trasie po dwóch torach. Zlikwidowane zostało "wąskie gardło", czyli jeden tor między Warką a Radomiem. Państwowe Linie Kolejowe zwiększyły przepustowość trasy i możliwe jest uruchamianie większej liczby pociągów. Jest to odcinek 45 kilometrów, dzięki temu czas podróży z Warszawy do Radomia skrócił się ze 115 do 75 minut.

Pociągi jeżdżą nowym mostem kolejowym nad Pilicą. Podróżni korzystają nowych peronów w Grabowie i Strzyżynie. Od Dobieszyna do Radomia budowane są nowe przystanki, tory i wiadukty.

Długo wyczekiwany nowy przystanek Warka Miasto
To z pewnością najbardziej entuzjastyczna dla mieszkańców Warki część inwestycji. Nowy przystanek położony blisko centrum miasta, poprzez który poprowadzi wiadukt drogowy na ciągu drogi wojewódzkiej w kierunku Białobrzegów - niezwykle usprawni komunikację w mieście, a kierowcom i pieszym zapewni większe bezpieczeństwo. Tym samym został zlikwidowany przejazd kolejowy na ulicy Nowakowskiego i przeprowadzona najkosztowniejsza w tym wszystkim inwestycja - dobudowa i całkowita modernizacja mostu kolejowego na rzece Pilicy.

Przystanek będzie posiadał dwa perony o długości 200 metrów, z których na nowy wiadukt będzie można przedostać się windą. Takie miejsce było dla mieszkańców gminy wprost niezbędne, bowiem istniejący do tej pory jedyny dworzec kolejowy, leży ponad 3 kilometry od centrum miasta. Tym samym, niezmotoryzowane osoby zamieszkujące obrzeża miasta, nie mogły się tam sprawnie przedostać.

- Krajowy Program Kolejowy to nie tylko likwidacja wykluczenia komunikacyjnego, ale także zwiększanie dostępu do kolei. Nowy przystanek w Warka Miasto, podobnie jak inne nowe przystanki w aglomeracjach i na szlakach, przygotowujemy tak, by każdy podróżny mógł bez przeszkód korzystać z pociągów – powiedział Karol Jakubowski, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe.

Dworzec kolejowy w Warce spełnia standardy komunikacji
Dawniej warecka stacja kolejowa była najbardziej mroczną częścią miasta. Brak wygodnych miejsc dla wyczekujących podróżnych, zanieczyszczone perony bez odpowiedniego przejścia dla niepełnosprawnych, trudność w przedostaniu się na drugi peron, brak wyraźnego oznakowania, precyzyjnego nagłośnienia i rzetelnego oświetlenia. To wszystko powodowało, że ciężko było bezpiecznie i komfortowo się po nim poruszać, zwłaszcza nocą. Z tego względu część mieszkańców w miarę możliwości unikała kontaktu z tym miejscem.

Wartość projektów związanych z przebudową odcinków Czachówek – Warka oraz Warka – Radom to ponad 645 milionów złotych. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.