Nasza Loteria SR - pasek na kartach artykułów

Po wypadku limuzyny prezydenta: Dyrektor odpowiedzialny za transport VIP zwolniony, opony do wymiany

Redakcja
Z przedstawionego wczoraj raportu Biura Ochrony Rządu wynika, że opony w prezydenckiej limuzynie mogły stanowić zagrożenie dla chronionych osób. Oto przyczyny: Instrukcja o prowadzeniu gospodarki transportowej w BOR z 2013 roku, podpisana przez ówczesnego szefa BOR, pułkownika Krzysztofa Klimka jak i obowiązująca w dacie nabycia i użytkowania przedmiotowego samochodu instrukcja z 2009 roku, podpisana przez ówczesnego szefa rządu, generała brygady Mariana Janickiego, okazały się niezgodne z normami bezpieczeństwa, które przewidział producent pojazdu obowiązującymi w 2010 roku w odniesieniu do tego typu samochodu.

Instrukcja o prowadzeniu gospodarki transportowej w BOR z 2013 roku, podpisana przez płk. Krzysztofa Klimka jak i obowiązująca w dacie nabycia i użytkowania przedmiotowego samochodu instrukcja z 2009 roku, podpisana przez gen. brygady Mariana Janickiego, okazały się niezgodne z normami bezpieczeństwa, które przewidział producent pojazdu obowiązującymi w 2010 roku w odniesieniu do tego typu samochodu.

Wiceszef Biura Ochrony Rządu, pułkownik Jacek Lipski, poinformował też wczoraj, że: Zadecydowano o wymianie ogumienia w autach BOR. Trwa kontrola i wymiana opon oraz zmiany w wadliwej instrukcji - zmniejszono normę przebiegu z 20 do 10 tysięcy kilometrów, a okres użytkowania opon - maksymalnie na dwa lata.

Rozwiązano stosunek pracy z dyrektorem zarządu piątego, który odpowiada za transport VIP-ów.

BOR wykluczył przy okazji celowy udział osób trzecich w wypadku prezydenta. Takie stanowisko ma wyeliminować z życia publicznego spekulacje o rzekomym zamachu na Andrzeja Dudę.

Trwa weryfikacja tego, co działo się w BOR wcześniej. Kończy się przetarg na 20 nowych samochodów reprezentacyjnych dla BOR.

Nie zmieniono trasy przejazdu prezydenta po informacji o wcześniejszych kolizjach na autostradzie A4, bo nie wpływały na bezpieczeństwo prezydenta i kolumny pojazdów, a przed przejazdem wykonano rekonesans trasy. Nie jest wykluczone, iż wkrótce będą kolejne decyzje personalne w Biurze Ochrony Rządu.

Czego BOR nie powiedziało na wczorajszej konferencji? Dziennikarze zadają dodatkowe pytania, na które odpowiedzi mogą być ważne. Co było bezpośrednią przyczyną pęknięcia opony w prezydenckiej limuzynie? Nie wiadomo, czy opona w BMW została uszkodzona przed wjazdem na autostradę, podczas dowożenia prezydenta na stok narciarski. Dlaczego prezydent był wieziony pojazdem z napędem na jedną oś, a nie z napędem 4x4? Zwłaszcza że z pojazdu z napędem 4x4 w kolumnie wiozącej głowę państwa korzystali ochroniarze. Czy pancerne BMW powinno być eksploatowane na tak długiej trasie. Auto ważące około 3 ton powinno być przewożone specjalną lawetą. Prezydent mógłby się do niego przesiąść dopiero na końcu podróży.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na X!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na X!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!