Oferty opiewają na kwoty w przedziale od około 68,6 milionów do 121,8 milionów złotych. Inwestor, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przeznaczył na realizację zadania około 104,7 milionów złotych. Wszyscy wykonawcy zobowiązali się do zrealizowania inwestycji w ciągu 34 miesięcy od podpisania umowy z doliczeniem okresów zimowych w czasie robót budowlanych.
Inwestycja będzie realizowana w systemie „Projektuj i buduj”, co oznacza, że zadaniem wykonawcy będzie dokonanie optymalizacji projektowych, a następnie rozbiórka znacznej części istniejącego obiektu, wzmocnienie istniejących podpór, wybudowanie na nich nowej konstrukcji zbliżonej wizualnie do tej istniejącej oraz włączenie mostu do istniejącego układu komunikacyjnego miasta.
Docelowo przeprawa przez Wisłę w ciągu drogi krajowej numer 77 Lipnik - Sandomierz - Stalowa Wola - Przemyśl komunikującej Świętokrzyskie z Podkarpaciem ma być dwujezdniowa. W takim celu w 2011 roku wybudowany został nowy most, biegnący równolegle do starego obiektu. Ten ostatni wyłączony został z ruchu ze względu na zły stan techniczny dwa lata później. W 2018 roku zatwierdzony został program inwestycji zakładający uzyskanie nowej decyzji środowiskowej dla rozbudowy mostu, wyburzenie starej konstrukcji mostowej i wybudowanie nowej z uwzględnieniem aktualizacji projektowych.
Zakres inwestycji obejmuje: aktualizację i wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych uzgodnień; rozbiórkę istniejącej stalowej konstrukcji nośnej mostu z pozostawieniem istniejących podpór mostu; dostosowanie istniejących podpór mostu do nowej konstrukcji ustroju nośnego; wykonanie nowego ustroju nośnego mostu o następujących parametrach: • długość mostu 457,20 metrów, • liczba przęseł: 5 • szerokość jezdni: 2x3,50 metra, • obustronne opaski: 2x0,80 metra, • jednostronny chodnik: 1,50 metra; roboty drogowe wraz z drogami dojazdowymi; przebudowę i budowę sieci infrastruktury podziemnej i nadziemnej; przebudowę i budowę urządzeń ochrony środowiska; przebudowę i budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego; wykonanie kanału technologicznego.
Przy założeniu, że w 2021 roku uda się rozstrzygnąć przetarg a ewentualna procedura odwoławcza nie będzie się ciągnąć zbyt długo budowa może rozpocząć się nawet w 2021 roku. Wtedy realny jest rok zakończenia budowy - 2025.
Protest w obronie Parku Śląskiego i drzew w Chorzowie
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
