Awantura wokół "szprych" Centralnego Portu Komunikacyjnego w Świętokrzyskiem. Koalicja Obywatelska zwołała konferencję (ZAPIS TRANSMISJI)

W konferencji wzięli udział poseł Marzena Okła-Drewnowicz, przewodniczący świętokrzyskiej Platformy Obywatelskiej Artur Gierada, wiceprzewodniczący Jan Maćkowiak, który odpowiedzialny był za kolej jako wicemarszałek województwa oraz Konrad Krönig - prezydent Skarżyska-Kamiennej.

- Skarżysko-Kamienna i Starachowice żądają szybkiej szprychy do Centralnego Portu Komunikacyjnego – mówili zgodnie na konferencji przed Urzędem Wojewódzkim w Kielcach. Wezwali władze województwa i regionu oraz posłów Prawa i Sprawiedliwości do lobbingu na rzecz północy regionu świętokrzyskiego.

Przebieg szybkich szprych kolejowych łączących Świętokrzyskie z Centralnym Portem Komunikacyjnym od paru dni budzi wiele emocji. Na konferencji prasowej krytyczne uwagi i żądania dotyczące planów przebiegu kolejowego szlaku przekazała Platforma Obywatelska. Jej zdaniem planowany przebieg szybkiego szlaku do Portu wyklucza komunikacyjnie północ regionu.

- Decyzja rządu, dotycząca inwestycji kolejowych jest bardzo elektryzująca dla opinii publicznej – mówił na konferencji Artur Gierada, szef Platformy w regionie. - Chodzi oczywiście nie o samą potrzebę tych inwestycji, ale o jakości prac nad nimi i braku konsultacji – dodał.

Krytyczne uwagi co do planów kolejowych zaprezentowała szczegółowo poseł Marzena Okła-Drewnowicz.

- Przedstawiona koncepcja przebiegu szprych przez nasze województwo jest dla nas niezadowalająca. Marginalizuje północną cześć województwa świętokrzyskiego i bulwersuje mieszkańców i włodarzy wielu gmin, którzy nie wiedzieli o żadnych konsultacjach co do jej przebiegu, w których mogliby wziąć udział. Po pierwsze, nie godzimy się na to, żeby Skarżysko-Kamienna i Starachowice nie były uwzględnione w bezpośrednim dostępie do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Starachowice zostały całkowicie pominięte, a tam jest Strefa Ekonomiczna. Z kolei Skarżysko-Kamienna to jeden z największych węzłów kolejowych w Polsce z ogromnymi kolejarskimi tradycjami. Tym bardziej nas to szokuje, że nie zostały one uwzględnione w tej koncepcji bezpośredniego połączenia szybkiej kolei do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dlatego podjęłam działania i złożyłam interpelację do Ministra Infrastruktury. Otrzymałam jednak odpowiedź niezadowalającą. Poinformowano mnie, że dostęp do szybkiej kolei dla północy województwa będzie możliwy poprzez modernizację linii numer 25. Ale nas to niezadowala. Chodzi o to, żeby mieszkańcy Skarżyska, jadąc do Centralnego Portu Komunikacyjnego nie musieli się przesiadać, tylko byli potraktowani jak mieszkańcy pozostałych miast naszego regionu. Obawiamy się, że niestety lobbing posłów z Radomia wyeliminował z planu zarówno Skarżysko, jak i Starachowice. Dlatego dzisiaj złożymy pismo do wojewody, marszałka, żeby te dwa miasta na północy znalazły się w planie szybkich szprych do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Rozumiem, że zespół świętokrzyskich parlamentarzystów na czele z poseł Anną Krupką do takiego celu został powołany. Jest jeszcze problem Miedzianej Góry. Zaproponowane warianty są nie przyjęcia zarówno przez tamtejsze władze, jak i przez mieszkańców. Szkodzą walorom turystycznym gminy, a tym samym hamują jej rozwój – mówiła poseł Marzena Okła-Drewnowicz.

Głos w tej sprawie zabrał także Konrad Krönig - prezydent Skarżyska-Kamiennej: - W Skarżysku obawiamy się wykluczenia komunikacyjnego. Wystosowaliśmy apel do pana ministra o szybką szprychę dla Skarżyska. Zwracam się do parlamentarzystów ziemi świętokrzyskiej, do marszałka i wojewody o aby stanęli na wysokości i zadania i wykorzystali swoje możliwości polityczne, lobbując na rzecz północy regionu – mówił Konrad Krönig.