Po konsultacjach społecznych opracowano trzy warianty rozwiązań w ramach ekspresowej trasy. Wszystkie zakładają skierowanie ruchu tranzytowego na poziom -1 w stosunku do obecnego na przeważającym odcinku.
Teraz wszystkie warianty trafiły do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Kielcach, która podejmie decyzję w sprawie wyboru wariantu i wyda tak zwaną decyzję środowiskową dla inwestycji.
Wariant pierwszy (tak zwane mury) zakłada przebieg trasy ekspresowej na poziomie -1 (w odkrytym wykopie i murach oporowych w miejscach skrzyżowań dwupoziomowych i węzłów oraz wzdłuż ulicy Jesionowej.
Wariant drugi rekomendowany (tak zwany „2 tunele") zakłada wykopy zamknięte na dwóch krótkich fragmentach pod skrzyżowaniem z ulicą Olszewskiego oraz między Klonową a Warszawską. W obu wariantach planowane są dwa nowe węzły Hubalczyków i Zagnańska.
Wariant trzeci (tak zwany tunel) zakłada budowę tunelu głębokiego między planowanym węzłem Hubalczyków, a węzłem Bocianek, który byłby przebudowany.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach rekomenduje wariant drugi, czyli „2 tunele”. Jak podkreśla Małgorzata Pawelec, rzeczniczka prasowa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach planowane rozwiązania w obrębie przejścia przez Kielce drogi ekspresowej S74 zakładają utrzymanie wszystkich dotychczasowych połączeń lokalnych między południową a północną częścią miasta przy wdrożeniu bezkolizyjnych rozwiązań komunikacyjnych.
- Budowa miejskiego odcinka drogi S74 jest zapisana w Programie Budowy Dróg Krajowych w ramach dostępnego limitu finansowego – informuje Małgorzata Pawelec. - W związku z tym, po otrzymaniu decyzji środowiskowej, w przyszłym roku planujemy ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji w trybie projektuj i buduj – dodaje.
Około 5-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S74 Piotrków Trybunalski – Opatów – Kielce – Nisko w granicach Kielc będzie biegł po śladzie istniejącej drogi krajowej numer 74, a ruch tranzytowy zostanie oddzielony od ruchu lokalnego. Nowa droga połączy istniejący węzeł Kielce Zachód (Kostomłoty) wybudowany w ramach obwodnicy Kielc z węzłem Bocianek powstałym w ramach odcinka S74 Kielce – Cedzyna. Dzięki nowej drodze skrócony zostanie czas podróżowania tranzytem między Łódzkiem a Podkarpaciem, jednocześnie ułatwiony będzie dojazd do samych Kielc. Poprawę odczują w pierwszej kolejności kierowcy, którzy aktualnie stoją w korkach na jednojezdniowym kieleckim odcinku drogi numer 74 przy węźle Kielce Zachód, ale i mieszkańcy miasta z uwagi na redukcję hałasu i poziomu zanieczyszczeń.
Jak głosujemy w II turze wyborów samorządowych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
