Budowa S7 od Skarżyska do granicy województwa. Węzeł będzie węższy, ochronią więcej przyrody

Bartłomiej Bitner
Od lewej: senator Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Słoń, poseł Prawa i Sprawiedliwości Marek Kwitek, senator Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Rusiecki, wojewoda Agata Wojtyszek i Krzysztof Strzelczyk, dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podczas poniedziałkowej konferencji. Bartłomiej Bitner
Węzeł Skarżysko-Kamienna Północ będzie węższy i zajmie mniejszą powierzchnię – to najistotniejsza zmiana w projekcie budowy trasy ekspresowej S7 ze Skarżyska-Kamiennej do granicy województw świętokrzyskiego i mazowieckiego. Po to, by ochronić dodatkowo 8 hektarów obszaru cennego przyrodniczo.

Głównie tę kwestię podkreślano w poniedziałek, 27 listopada, na konferencji prasowej w Świętokrzyskim Urzędzie Wojewódzkim w Kielcach, podczas której wojewoda Agata Wojtyszek wraz z parlamentarzystami z regionu poinformowała o rozpoczęciu budowy ostatniego, prawie 8-kilometrowego odcinka S7 w województwie – o czym pisaliśmy w ubiegłym tygodniu.

Tak miał wyglądać węzeł Skarżysko-Kamienna Północ według projektu z 2010 roku.

- Uznaliśmy argumenty środowisk przyrodniczych i dokonaliśmy takich zmian w projekcie, by ochronić jak największą część obszaru cennego przyrodniczo. Przesunęliśmy lokalizację węzła Skarżysko-Kamienna Północ o kilkaset metrów na południe oraz przeprojektowaliśmy wjazdy i zjazdy. Dzięki temu węzeł stał się węższy, co pozwoli zaoszczędzić 8 hektarów terenu – wyjaśnia Jacek Bojarowicz, kierownik projektu z kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, który jest inwestorem.

Głównym wykonawcą jest zaś firma Budimex. Jej pracownicy już zaczęli prace. Wykonują pierwsze wykopy, wycinają drzewa i krzewy oraz przygotowują teren do dalszych robót ziemnych. – Aby jak najmniej ingerować w teren koło budowy, to na przykład drogi dojazdowe dla sprzętów powstaną w śladzie przyszłych dróg serwisowych, biegnących wzdłuż „ekspresówki” – podkreśla Łukasz Zejdler, dyrektor kontraktu z Budimexu.

Koszt inwestycji to prawie 260 milionów złotych. Termin zakończenia budowy zaplanowano na 9 maja 2020 roku. Przypomnijmy, że przedsięwzięci Ema ogromne znaczenie dla naszego regionu, bo między innymi dzięki temu odcinkowi skróci się czas podróży z Krakowa czy Kielc do Radomia i Warszawy.

Zgodnie z projektem z listopada 2017 roku węzeł Skarżysko-Kamienna Północ będzie prezentował się tak. W porównaniu z poprzednim projektem obiekt zostanie przesunięty o kilkaset metrów na południe, poza tym będzie węższy niż pierwotnie zakładano.

QUIZ. Gwara młodzieżowa lat 70. Czy rozpoznasz te słowa?

ZOBACZ TAKŻE: Konferencja prasowa po meczu Radomiak Radom-Siarka Tarnobrzeg

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Dodaj ogłoszenie