Czy na atrakcyjny i pięknie położony tor w Miedzianej Górze wrócą jeszcze kiedyś wyścigi z prawdziwego zdarzenia?

- Pamiętam, jak byłem dzieckiem, na torze co roku odbywały się wyścigi samochodowe. To były niesamowite wydarzenia i emocje. Ściągały mnóstwo widzów. Czy można liczyć na powrót takich imprez w Miedzianej Górze? To byłaby wspaniała promocja Kielc i regionu, bo profesjonalne wyścigi mają wielu amatorów - napisał do nas Czytelnik.
W składu toru w Miedzianej Górze wchodzi droga krajowa numer 74, jej odcinek o długości 1,5 kilometra.

- Aby przeprowadzić wyścigi konieczne jest zamknięcie tego odcinka drogi, do 2007 roku to robiliśmy a ruch był puszczany wiejskimi drogami – przypomina Krzysztof Tutak, prezes Zarządu Automobilklubu Kieleckiego. - Potem było to niemożliwe ze względu na natężenie ruchu, które jest z roku na rok większe, a okoliczne ulice, które mogłyby służyć za objazdy nie są przystosowane do ruchu ciężkiego. Dopóki nie zostanie przebudowana droga krajowa 74 i nie powstanie obwodnica Miedzianej Góry, nie możemy organizować wyścigów na naszym torze. A inwestycja drogowa jest przekładana, ja na nią czekam od 30 lat, a w tym czasie zrobiono tylko krótki kawałek z Kielc do Cedzyny.

Budowa obwodnicy Miedzianej Góry to konieczny warunek, ale nie jedyny do powrotu wyścigów na tor w Miedzianej Górze.
- Po wybudowaniu obwodnicy Miedzianej Góry będę mógł wystąpić o wydzielenie obecnej drogi i włącznie jej do toru. Mieszkańcy na tym nie ucierpią, bo będą odjazdy z nowej trasy – informuje Krzysztof Tutak. - Kolejny krok dotyczy samego toru. Trzeba go ogrodzić dokoła i z tym może być problem, ponieważ konieczna będzie zgoda Lasów Państwowych. Musimy wybudować także dodatkowe zabezpieczenia toru, drugą linię w najniebezpieczniejszych miejscach. Te prace obejmą montaż dodatkowych siatek oraz puntów widokowych.

Przyznaje, że potrzeba na to dużych pieniędzy. - Trudno powiedzieć ile, bo nie robiliśmy kosztorysu. Nie wiem, czy Automobilklub poradzi sobie z tym, może trzeba będzie szukać dużego sponsora. Niestety nasze dochody spadają, ponieważ giełda samochodowa zamiera. Kiedyś przyjeżdżało 800 samochodów, teraz tylko 80 i zastanawiamy się, czy dalej warto ją utrzymywać. Targowisko, które się tam odbywa nie przynosi takich dochodów, jak kiedyś giełda.

W ramach toru funkcjonuje też budynek przez niektórych uważany za kultowy. - W tym roku skupiamy się na podniesieniu standardu budynku. Chcemy przeprowadzić termomodernizację, czyli ocieplić budynek, zrobić elewacje, wymienić stolarkę okienną i drzwiową. Zainstalujemy panele fotowoltaiczne. Dach został już częściowo wymieniony, a wnętrze budynku jest już po remoncie - informuje. - Przetarg na wyłonienie wykonawcy ogłosimy w styczniu. Koszty prac szacujemy na milion złotych, z tego Unia Europejska pokryje 65 procent wydatków.

- Raz w miesiącu mamy dużą imprezę dla amatorów, ale zgłaszają się też zawodowcy - Super Oes, która gromadzi 100 samochodów oraz kilka mniejszych. Tor wynajmują różne podmioty na imprezy samochodowe. Są na przykład mistrzostwa Polski w drifcie. Tor żyje, tylko brakuje tych największych wyścigów samochodowych - dodaje.
Pierwszy taki tor w Polsce

Tor samochodowo-motocyklowy Kielce w Miedzianej Górze powstał w 1977 roku. Był pierwszym w Polsce.
Obejmuje on tak zwaną dużą pętlę liczącą 4160 metrów długości oraz małą pętlę, o owalnym kształcie, o długości 1140 metrów. Duża pętla toru biegnie częściowo przez las, a częściowo pokrywa się z drogą krajową 74. Atrakcyjnym fragmentem trasy jest najdłuższa prosta licząca 450 metrów, na której kierowcy mogą z powodzeniem sprawdzić moc i przyspieszenie swoich pojazdów. Różnica wysokości toru wynosi 60 metrów. Liczy on 16 zakrętów. Trasa pokryta jest asfaltem. Tor Kielce dysponuje torem kartingowym o długości 880 metrów. W ramach toru funkcjonuje też budynek przez niektórych uważany za kultowy. W niedzielę na torze odbywa się giełda samochodowa, która już kilkanaście lat temu przerodziła się wielkie targowisko.