Dwie z 10 szprych kolejowych prowadzących do Warszawy i Centralnego Portu Komunikacyjnego będą przebiegać przez Świętokrzyskie (WIDEO)

Paweł Więcek
Paweł Więcek

Wideo

W ciągu najbliższych 20 lat powstanie 10 tak zwanych szprych, czyli linii kolejowych dużych prędkości, które połączą największe miasta z Warszawą oraz Centralnym Portem Komunikacyjnym. Dwie z nich będą przebiegać przez województwo świętokrzyskie.

We wtorek w Kielcach odbyło się spotkanie w ramach Regionalnych Konsultacji Strategicznych prowadzonych przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny, która odpowiada za budowę nowego największego portu lotniczego w Polsce. Częścią tego strategicznego projektu jest komponent kolejowy, czyli olbrzymie inwestycje w budowę i modernizację infrastruktury kolejowej. Chodzi o tak zwane szprychy - 10 linii, które zapewnią mieszkańcom największych miast szybki dojazd pociągiem do Warszawy oraz Centralnego Portu Komunikacyjnego w czasie nie dłuższym niż 2,5 godziny.

I właśnie o kwestiach dotyczących inwestycji na żelaznych drogach rozmawiano we wtorek w Kielcach.

Jak poinformowano podczas spotkania, Centralny Port Komunikacyjny będzie węzłem przesiadkowym między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Niecałe 40 kilometrów na zachód od Warszawy, na terenie trzech tysięcy hektarów powstanie Port Lotniczy Solidarność. Hub początkowo obsługiwał będzie 45 milionów pasażerów rocznie, a docelowo - około 100 milionów.

W związku z realizacją Centralnego Portu Komunikacyjnego (otwarcie planowane na 2027 rok) spółka celowa oraz Polskie Koleje Państwowe przeprowadzą szereg inwestycji w obszarze infrastruktury kolejowej. Według przedstawionych koncepcji w ciągu 20 lat powstanie 1600 kilometrów nowych linii kolejowych, w tym 670 dużych prędkości, po których pociągi będą sunąć 250 kilometrów na godzinę. W pierwszej kolejności - do roku 2027 - planowane jest wybudowanie 140 kilometrów nowych linii na trasie Warszawa - Centralny Port Komunikacyjny - Łódź.

Jak informuje członek Zarządu Województwa Mariusz Gosek, świętokrzyski odcinek kolejowych tras dużych prędkości zakłada poprowadzenie przez region dwóch „szprych”, których łączna długość wyniesie 281 kilometrów. Obejmą one zarówno linie nowo wybudowane przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny (73 kilometry), jak i istniejące, zmodernizowane przez Polskie Koleje Państwowe PLK (208 kilometrów).

- Pierwsza „szprycha” przebiegać będzie przez Grójec, Radom, Skarżysko-Kamienną, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Stalową Wolę i dalej w stronę Podkarpacia. Druga - poprowadzi od Centralnego Portu Komunikacyjnego do Opoczna, gdzie podzieli się na dwie linie - jedną z nich pojedziemy przez Kielce, Busko-Zdrój do Nowego Sącza a druga w Opocznie obierze kierunek na Włoszczowę, a stamtąd w stronę Krakowa i Katowic - mówił Mariusz Gosek.

Podczas konsultacji omawiano takie kwestie jak wpływ proponowanych rozwiązań na kierunki rozwoju regionalnego, minimalizacja oddziaływania projektowanych linii kolejowych na środowisko, propozycje przebiegu linii kolejowych oraz częstotliwości ich obsługi w wojewódzkich przewozach pasażerskich.

Jak mówił Rafał Garpiel, pełnomocnik do spraw relacji z otoczeniem Centralnego Portu Komunikacyjnego, konsultacje będą toczyć się przez kilka lat na różnych szczeblach.

- Zaczynamy od bardzo ogólnego poziomu, czyli wojewódzkiego, a z czasem będziemy schodzić do konsultacji z mniejszymi ośrodkami miejskimi i mieszkańcami. Proces konsultacyjny, podobnie jak inwestycyjny jest wieloletni, dlatego dziś trudno mówić o konkretnych datach - podkreślał przedstawiciel zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Jak dodał, przed władzami spółki kluczowe działania dotyczące ustalenia sposobów finansowania inwestycji czy ustalenia przebiegów tras.

- Budowa szprych kolejowych będzie miała istotny wpływ na rozwój gospodarczy regionu i wzrost atrakcyjności inwestycyjnej naszego województwa - powiedział Mariusz Gosek.

POLECAMY RÓWNIEŻ:

Największy aquapark w regionie już na finiszu


Czy mógłbyś zostać handlowcem? Test

Ruszyła budowa wielkiej tężni solankowej w Busku


Najbardziej absurdalne i najśmieszniejsze podatki


Ile zarabiają Polacy? Sprawdź, czy wiesz!


Komentarze 28

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

G
Gość
11 września, 14:59, Gość:

jak za PO-PSL przez 8 lat nic nie zrobili to było dobrze,a tu rozpoczynają budowę to wszystko zle,jaki wniosek nic nie robić jak było przez 8 lat za poprzedników i będzie spokój

12 września, 10:49, Gość:

A zaczęli coś? Na razie to są tylko puste deklaracje, że coś gdzieś, kiedyś. A na zaprojektowane już inwestycje kolejowe w województwie rząd zablokował fundusze.

Może lepiej późno (za 20 lat) niż wcale.

J
Julianna
10 września, 23:33, Eryk:

Za 20 lat nie będzie Was! O czym ta mowa.

11 września, 5:29, za:

oby!

Zgadza się za 20 lat nie będzie Sandomierza jako miasta i nie będzie władzy w tym mieście bo nie można rządzić wymarlym miastem.

G
Gość
11 września, 14:59, Gość:

jak za PO-PSL przez 8 lat nic nie zrobili to było dobrze,a tu rozpoczynają budowę to wszystko zle,jaki wniosek nic nie robić jak było przez 8 lat za poprzedników i będzie spokój

A zaczęli coś? Na razie to są tylko puste deklaracje, że coś gdzieś, kiedyś. A na zaprojektowane już inwestycje kolejowe w województwie rząd zablokował fundusze.

G
Gość
11 września, 14:59, Gość:

jak za PO-PSL przez 8 lat nic nie zrobili to było dobrze,a tu rozpoczynają budowę to wszystko zle,jaki wniosek nic nie robić jak było przez 8 lat za poprzedników i będzie spokój

A zaczęli coś? Na razie to są tylko puste deklaracje, że coś gdzieś, kiedyś. A na zaprojektowane już inwestycje kolejowe w województwie rząd zablokował fundusze.

O
Odporny
Będziecie widzeli szprychę, port lotniczy i inne obiecanki jak pewiwn zwierzak niebo.
G
Gość
jak za PO-PSL przez 8 lat nic nie zrobili to było dobrze,a tu rozpoczynają budowę to wszystko zle,jaki wniosek nic nie robić jak było przez 8 lat za poprzedników i będzie spokój
G
Gość
11 września, 08:12, Zainteresowany:

Szprycha będzie ale szybki pociąg wg tych założeń nie będzie się w Sandomierzu zatrzymywał, będzie się zatrzymywał w Busku, Kielcach, Ostrowcu, Końskich ale nie w Sandomierzu, dobrze by było żeby p marszałek wiedział co mówi.....i dobrze żeby na takie spotkania chodził nasz poseł ....ale pewnie ma inne zajęcia ....

Zamiast malkontenctwa proponuję działanie, jakie np. podjęła grupa inicjatywna stowarzyszenia „Sandomierz przyszłości”, która w logiczny sposób wyjaśniła w piśmie do Pani Premier Beaty Szydło zasadność przebiegu szprychy przez Sandomierz.

G
Gość
10 września, 21:13, renc:

To już przez Iłżę nie będą budować jak wcześniej podawali?

Przez Iłżę może jechać, ale się tam nie zatrzyma. Taki pociąg nie może zatrzymywać się na każdej wiosce jeżeli ma dojechać do wawy w 2,5h.

G
Gość
10 września, 19:31, Gość:

A na dworcu nie ma poczekalni!

Dworzec w Kielcach będzie w remoncie od przyszłego roku.

J
Jurek
11 września, 10:01, ADAM:

Takie budowy to powinny być skończone w max 10 lat, a nie w dwadzieścia. To wszystko jest za długo. Dla nas na pewno jest potrzebne połączenie kolejowe z Łodzią, którego po prostu nie ma. Busy... rzadko jeżdżą, a wiele osób dojeżdża do Łodzi na studia, do pracy.

W prawdzie w Łodzi też jest bieda, ale miasto znajduje się w centrum kraju.

I masz rację :) Wszystko jest za długo. Technologia się przecież zmieni przez te 20 lat, a na PKP nadal będą prędkości do 160 km/h na zmodernizowanych odcinkach :D Śmiech na sali. PLK nie myśli. Dlaczego? Modernizacja linii kolejowej powinna polegać na podniesieniu prędkości do 250 km/h na zmodernizowanych szlakach.

A
ADAM
Takie budowy to powinny być skończone w max 10 lat, a nie w dwadzieścia. To wszystko jest za długo. Dla nas na pewno jest potrzebne połączenie kolejowe z Łodzią, którego po prostu nie ma. Busy... rzadko jeżdżą, a wiele osób dojeżdża do Łodzi na studia, do pracy.

W prawdzie w Łodzi też jest bieda, ale miasto znajduje się w centrum kraju.
B
Busko
Jak z Kielc do Buska i nowego Sącza. W Busku się tory kończą i jest ślepy tor .
Z
Zainteresowany
Szprycha będzie ale szybki pociąg wg tych założeń nie będzie się w Sandomierzu zatrzymywał, będzie się zatrzymywał w Busku, Kielcach, Ostrowcu, Końskich ale nie w Sandomierzu, dobrze by było żeby p marszałek wiedział co mówi.....i dobrze żeby na takie spotkania chodził nasz poseł ....ale pewnie ma inne zajęcia ....
G
Gość
10 września, 21:53, Japa:

"Komponent, szprycha", a wraz z upadkiem kaczyzmu wyjdzie z tego kicha.

11 września, 05:31, za:

Będzie tak jak za Gierka, postawią jakąś nie skończoną konstrukcję szpecącą okolicę i nie będzie wtedy pieniędzy na usunięcie lub wyburzenie pozostałości budowli po reżimie-tyrani kaczyzmu!

A ile to wybudowano za czasów PO-PSL?

z
za
10 września, 21:53, Japa:

"Komponent, szprycha", a wraz z upadkiem kaczyzmu wyjdzie z tego kicha.

Będzie tak jak za Gierka, postawią jakąś nie skończoną konstrukcję szpecącą okolicę i nie będzie wtedy pieniędzy na usunięcie lub wyburzenie pozostałości budowli po reżimie-tyrani kaczyzmu!

Dodaj ogłoszenie