Historyczny dzień w Skarżysku - Kamiennej. Otwarto podziemne przejście pod torami (ZDJĘCIA)

W piątek 26 sierpnia kolejarze udostępnili mieszkańcom Skarżyska - Kamiennej podziemne przejście pod torowiskiem. Wejście znajduje się przy dworcu PKP, wyjście jest na ulicę 1 Maja na osiedlu Kamienna.

- Od dziś podróżni i mieszkańcy miasta korzystają z przejścia podziemnego w Skarżysku-Kamiennej, uruchomionego w trybie technologicznym. Takie rozwiązanie zapewnia komunikację w rejonie stacji, a także kontynuowanie prac wykończeniowych w tunelu i demontaż ostatniego fragmentu kładki. Inwestycja na stacji Skarżysko-Kamienna, współfinansowana ze środków RPO Województwa Świętokrzyskiego zapewni podróżnym wygodną drogę na perony - informuje Kontakt Izabela Miernikiewicz z Polskich Linii Kolejowych.

Otwarcie tunelu umożliwia przejście od strony Alei Niepodległości i budynku dworca do ulicy Towarowej i 1 Maja. Z tunelu zapewnione zostało wyjście na peron 2. Przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa, w przejściu podziemnym kontynuowane są prace wykończeniowe. Realizowane są również prace przy budowie fragmentu wiaty na peronie 3, zlokalizowanej bezpośrednio nad przejściem. Montowane są windy na perony nr 2 i 3. Zakończenie prac budowlanych planowane jest jesienią.

Przejście podziemne na stacji w Skarżysku-Kamiennej ma długość 121 metrów i jest poprowadzone pod 14 torami. Docelowo, dzięki zabudowie wind i pochylni, stacja stanie się lepiej dostępna dla osób o ograniczonej mobilności. Osobom niewidomym i niedowidzącym drogę do pociągu ułatwią także ścieżki naprowadzające. Inwestycja objęła także modernizację peronów numer 1 i 2, które zostały podwyższone, by ułatwić podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Obiekty zyskały nową nawierzchnię, ławki i gabloty z informacją o rozkładzie. Nad peronem 2 zamontowana została wiata. Obok budynku dworca wybudowana została nowa nastawnia.

Wartość projektu „Budowa zintegrowanego systemu komunikacyjnego wraz z tunelem pod torami w obrębie dworca kolejowego stacji Skarżysko-Kamienna” (budowa tunelu i przebudowa peronu 1) to 44,8 miliona złotych netto. Dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego wynosi 37,7 miliona netto. Rewitalizacja peronu 2 – w ramach zadania „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej” ma wartość około 7 milionów. Prace rozpoczęto w 2020 roku, zakończą się w bieżącym.

Otwarcie przejścia, choć jeszcze nie do końca gotowego, to historyczna chwila dla skarżyszczan. O budowie tunelu mówiło się od wielu lat, do niedawna jednak kończyło się na obietnicach. Do dziś aby przejść z jednej strony miasta na drugą, trzeba było wspinać się na stalowo - betonową kładkę po stromych schodach i kluczyć nią, bo nie wiodła prosto. Było to uciążliwe szczególnie dla rodziców z małymi dziećmi i rowerzystów - pojazdy trzeba było wnosić. Zimą często kładka była oblodzona. W trakcie budowy tunelu piesi dodatkowo musieli kluczyć między peronami. Zajmowało to kilka minut. Obecnie przejście od dworca na Kamienną zajmuje zaledwie 90 sekund spacerowym krokiem.

Tak prezentuje się podziemny tunel