Letnie opony podrożały o 10 procent

Kilka ciepłych dni zachęciło wielu kierowców do wymiany opon na letnie. Problemu z tym nie ma, bo niemal wszystkie modele są dostępne "od ręki". Na zamówienie sprowadzone są mniej popularne lub typowo wyczynowe opony. Jak chociażby Toyo proxes R1R, opona przeznaczona zarówno do wyścigowych, jak i sportowych samochodów.

Dębica proponuje na lato oponę passio 2. Od chwili pojawienia się na rynku opona ta cieszy się niesłabnącą popularnością. W dalszym ciągu jest najchętniej kupowaną oponą letnią. Z tym, że w tym roku, w porównaniu do ubiegłego roku, zmienił się jej rozmiar. Zamiast opon 13-calowych znacznie częściej sprzedawane są bowiem obecnie opony w rozmiarze 15 cali.

A nowości? Dwie proponuje Goodyear. Dla kierowców zainteresowanych zmniejszeniem zużycia paliwa proponowana jest opona EfficientGrip. Efekt zmniejszenia zużycia paliwa osiągnięto stosując lekką konstrukcję o optymalnym kształcie i stosując do produkcji specjalnie dobrane składniki, co przełożyło się na zmniejszenie ilość energii potrzebnej do wprawienia opony w ruch. Nowa opona jest jednak nie tylko bardziej przyjazna dla środowiska. Zapewnia też dobrą sterowność, skuteczniejsze hamowanie i równomierne zużycie.

Hitem sezonu może okazać się jednak Goodyear OptiGrip. To opona wykonana w absolutnie nowatorskiej technologii. Zapewnia doskonałe osiągi mimo zużycia bieżnika. Osiągnięto to, stosując do wykonania opony dwie warstwy. W czasie eksploatacji wierzchnia warstwa ściera się, odsłaniając nową, z nowymi rowkami i lamelami. Druga warstwa zostaje całkowicie odsłonięta po przejechaniu około 30 tysięcy kilometrów.

Nową, letnią oponę wprowadził na rynek także koncern Uniroyal. Powinni nią zainteresować szczególnie ci kierowcy, którzy obawiają się, że w czasie deszczu ich samochód nie zatrzyma się w odpowiednio krótkim czasie. RainExpert, to opona deszczowa, zapewniająca wysoki poziom bezpieczeństwa w czasie hamowania i wykonywania nagłych manewrów na śliskiej nawierzchni. Dzięki nowoczesnej konstrukcji i specjalnemu kształtowi rowków skrócona została także droga hamowania na suchej nawierzchni.