Modernizacja linii kolejowej 73 z Kielc do Buska-Zdroju wraz z budową stacji w ramach rządowego Programu Kolej Plus? Poseł Cieślak namawia

Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły właśnie nabór zgłoszeń projektów do "Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej + do 2028 roku". Jak poinformowano, "celem Programu jest uzupełnienie sieci kolejowej o połączenia kolejowe miejscowości o populacji powyżej 10 tysięcy mieszkańców, które nie posiadają dostępu do połączeń pasażerskich z miastami wojewódzkimi lub takich, które posiadają dostęp do kolei, ale istniejące połączenia wymagają usprawnienia".

Resort oraz PKP dedykują tę ofertę do samorządów, głównie województw, a także związków metropolitalnych. Zainteresowani mogą składać projekty dotyczące realizacji inwestycji liniowych, czyli modernizacji istniejącej lub budowy nowych linii kolejowych oraz inwestycji punktowych takich jak budowa nowych przystanków, mijanek czy łącznic kolejowych.

Budżet Programu rozpisanego na lata 2019-2028 wynosi 6,5 miliardów złotych. Samorządy mogą uzyskać 85 procent dofinansowania do wartości inwestycji.

W Programie znajduje się lista 20 rekomendowanych połączeń do objęcia pomocą finansową. Wśród tych propozycji figuruje linia kolejowa 73 Kielc-Busko-Zdrój. O modernizacji tego żelaznego szlaku mówi się od dawna. Po latach przerwy pociąg pasażerski wrócił na tę trasę w 2018 roku w charakterze wakacyjnego połączenia. Samorząd województwa planuje jednak gruntowny remont torowiska z odnowieniem przystanków i dobudową brakującego 1,5 kilometrowego odcinka do Buska-Zdroju, gdzie ma także powstać nowy dworzec. Szacunkowy koszt tego przedsięwzięcia wynosi 120 milionów złotych.

Z jednej strony chodzi o duży nacisk społeczny na uruchomienie stałego połączenia Kielce-Busko-Zdrój. Z drugiej - inwestycja wpisuje się w rządowe plany rozbudowy sieci szybkich kolei w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Linia 73 ma docelowo stać się częścią tak zwanej szprychy numer 7 umożliwiającej mieszkańcom województw świętokrzyskiego, małopolskiego i podkarpackiego dotarcie do CPK i Warszawy w czasie co najmniej dwa raz krótszym niż obecnie.

Świętokrzyski poseł Prawa i Sprawiedliwości oraz szef Porozumienia w regionie Michał Cieślak, który od dawna pilotuje projekt rewitalizacji linii 73, zachęca marszałka województwa do aplikowania o dofinansowanie. Jak podkreśla, konstrukcja 85 procent pomocy przy 15 procentach wkładu własnego po stronie samorządu jest bardzo korzystna.

- Marszałek otrzymał z rządu priorytet na tę inwestycję, więc powinien zrobić wszystko, by to zrealizować - mówi Michał Cieślak.

- Przywrócenie do życia tej linii będzie istotnym narzędziem w przeciwdziałaniu wykluczeniu komunikacyjnemu Buska-Zdroju i otworzy przed kurortem nowe możliwości rozwoju. Z drugiej strony zamówienia publiczne są kołem zamachowym polskiej gospodarki po kryzysie spowodowanym koronawirusem. Lokalne firmy powinny wziąć ścisły udział w tych pracach. Przyczyniłoby się to do wyjścia z okresu recesji - podkreśla Michał Cieślak.

- Wczytujemy się w zapisy programu i analizujemy je. Zarząd jeszcze nie podjął decyzji o ubieganiu się o dofinansowanie, ale wygląda to na atrakcyjną propozycję. Zobaczmy w szczegółach - mówi członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego Tomasz Jamka.