Na największej inwestycji drogowej w Kielcach widać już jezdnie i kawałek ronda. Zobacz nowe połączenie dróg 73 i 74 (WIDEO Z DRONA)

Na całej inwestycji trwają prace przy budowie dróg, kanalizacji, sieci elektrycznej, teletechnicznej i gazowej.

Na ulicy Zagnańskiej jest widoczny zarys nowej jezdni. Na fragmentach ułożono już warstwy bitumiczne (na wysokości obiektów Klubu Sportowego „Tęcza Na”). Na dalszym odcinku ulicy Zagnańskiej, od „Tęczy” do ulicy Piaski Małe prowadzone są roboty drogowe przy budowie warstw konstrukcyjnych drogi. Wybudowano też elementy kanalizacji deszczowej.

Na ulicy Witosa, na dwóch odcinkach trwają prace przy wykonywaniu koryta nowej drogi i budowie warstw konstrukcyjnych.
Te prace nie rzucają się tak w oczy, jak budowa drogi, ale są równie ważne. Jest przebudowywana linia średniego napięcia oraz sieci teletechniczna. - Wystąpiła kolizja z siecią gazową, projektant przygotował korektę dokumentacji projektowej w rejonie skrzyżowania z ulicą Maleckiego – informuje rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg, Jarosław Skrzydło.

Na ulicy Warszawskiej wykonywane są nasypy pod poszerzenie jezdni. Budowane są przyczółków obiektów mostowych. W ziemi układna jest kanalizacja deszczowa.

Na ulicy Nowoszybowcowej, która będzie nowym łącznikiem Witosa z ulicą Radomską przeprowadzono prace ziemne pod wykonywanie warstw konstrukcyjnych jezdni.

Na skrzyżowaniu Radomskiej i Szybowcowej widoczny jest już zarys nowego ronda, na Szybowcowej na niektórych odcinkach ułożono już warstwy asfaltu.

Prace mają się zakończyć w grudniu 2020 roku.

Rozbudowa ulic Zagnańskiej i Witosa to największa inwestycjach drogowa realizowana w tym rozdaniu unijnych pieniędzy.
Ulica Zagnańska będzie dwujezdniowa od węzła Skrzetle do ulicy Witosa. Po obu stronach powstaną drogi zbiorcze obsługujące ruch lokalny. Na wysokości ulicy Piaski Małe przewidziane jest małe rondo. Przebudowane zostanie krzyżowanie z Witosa, do którego zostanie włączone przedłużenie ulicy Olszewskiego (to osobna inwestycja, która trwa) oraz wybudowane rondo turbinowe.
Ulica Witosa została zaprojektowana, jako dwujezdniowa do ulicy Karczunek a dalej na wysokości osiedla „Dąbrowa” jako jednojezdniowa. Na istniejących skrzyżowaniach ulicy Witosa powstaną ronda. Ulica Witosa zostanie połączona z ulicą Radomską poprzez ulicę Nowoszybowcową, która powstanie za halą sportową „Orlęta”, po przeciwnej stronie niż ulica Szybowcowa. Na skrzyżowaniu Nowoszybowcowej i Radomskiej planowane jest rondo. Na wysokości kościoła przy ulicy Szybowcowej, w miejscu, gdzie stały domy powstanie pętla autobusowa.

W ramach tej inwestycji zostanie wybudowana także ulica Karczunek, która połączy Witosa z Warszawską ( na wysokości Jeleniowskiej).

W sumie inwestycja obejmie 5.7 kilometra dróg. Wykonawca za budowę dróg otrzyma 133 miliony złotych.

Najbardziej niebezpieczne samochody

Mógłbyś zostać kierowcą ciężarówki?	Kontrolki w samochodzie. Co znaczą?
Jak jeździć, by nie uprzykrzać życia innym?	Gdzie jest najwięcej wypadków w Polsce?