Pendolino pobiło rekord Polski podczas jazd testowych na granicy województw świętokrzyskiego i śląskiego

Bartłomiej BITNER bitner@echodnia.eu
Pendolino podczas testów na Centralnej Magistrali Kolejowej w pobliżu miejscowości Nakło.
Pendolino podczas testów na Centralnej Magistrali Kolejowej w pobliżu miejscowości Nakło. Łukasz Zarzycki
W sobotę rozpoczęło się testowanie superpociągu Pendolino. Miało miejsce nieopodal Włoszczowy na Centralnej Magistrali Kolejowej, po której w przyszłości maszyna ma się poruszać. Próby dotyczyły między innymi prędkości - miał być bity polski rekord i został pobity - w niedzielę około 15 pociąg pojechał aż 270 kilometrów na godzinę. Bicie rekordu zabezpieczali funkcjonariusze Służby Ochrony Kolei z całej Polski.

[galeria_glowna]

Rekord Polski, który dotychczas wynosił około 250 kilometrów na godzinę został pobity już w niedzielę 17 listopada. Jak poinformowała Zuzanna Szopowska, rzecznik prasowy PKP Intercity około 15 Pendolino na trasie miedzy Włoszczową a Zawierciem osiągnął prędkość 270 kilometrów na godzinę. Rzeczniczka zapowiada, że w kolejnych tygodniach testowania Pendolino ma pojechać jeszcze szybciej.

W Polsce są już dwa wyprodukowane przez koncern Alstom pociągi Pendolino, docelowo będzie 20. Tyle właśnie zakupiła ich PKP Intercity, bo to na jej liniach będą jeździć. Pierwsze testy już przeszły, między innymi na torze doświadczalnym w Żmigrodzie (województwo dolnośląskie), na trasie Warszawa-Konin, na linii Grybów-Ptaszkowa (województwo małopolskie) oraz pomiędzy Nidzicą a Olsztynem w województwie warmińsko-mazurskim.

Kolejne testy mają miejsce na Centralnej Magistrali Kolejowej. Dokładnie chodzi o odcinek Psary (województwo świętokrzyskie) - Góra Włodowska (województwo śląskie). To właśnie tam w sobotę się rozpoczęły. W niedziele były kontynuowane i około 15 został pobity rekord.

- Testy dotyczą między innymi współpracy pojazdu z torem kolejowym, siecią trakcyjną oraz z urządzeniami Sterowania Ruchem Kolejowym, hałasu wewnętrznego, oddziaływania na tor, badań hamulcowych i prędkości - wymienia Beata Czemerajda z biura komunikacji i public relations PKP Intercity.

Najbardziej interesujące testy dotyczą właśnie prędkości. Dotychczasowy rekord, z jaką kiedykolwiek po polskich torach poruszał się pociąg pochodzi z 1994 roku i wynosi 250,1 kilometrów na godzinę.

Z tego też względu Pendolino cieszyło się wśród osób sporym zainteresowaniem. W trzech miejscach: na wiaduktach kolejowych w Przyłęku, Zawadzie i Nakle (czyli już na terytorium województwa śląskiego), gdzie była najlepsza widoczność, w sobotę na czas pięciogodzinnego testowania przybyło kilkanaście osób pasjonujących się koleją. Nie odstraszało ich to, że pociąg pędził dość szybko i że choć przejeżdżał w tę i z powrotem kilka razy co około 20 minut, to był dobrze widoczny mniej niż 15 sekund.

- Chciałem na żywo zobaczyć ten supersprzęt. Śmignął bardzo szybko, ale udało mi się zrobić zdjęcie, zresztą z dosyć bliska, i jestem bardzo zadowolony - stwierdził Wojciech Wąsik z Włoszczowy.

Dużą frajdę miał także... Włoch Gesualdo Donnarumma z Krasocina w Świętokrzyskiem, który z żoną Katarzyną również przyjechał zobaczyć włoskie cacko. - Do Nakła przybyłem specjalnie po to. Chciałem zobaczyć Pendolino na polskich torach, bo takim pociągiem jeździłem w swojej ojczyźnie - powiedział. - Szkoda tylko, że zapomniałem wziąć z domu włoskiej flagi - zażartował nawiązując do kraju pochodzenia pociągu.

Testowanie okazuje się być sporym przedsięwzięciem kolejowym. W sobotę na trasie prób każdy wiadukt i jego okolice były zabezpieczane przez Strażników Ochrony Kolei. SOK-istów potrzebnych było tak wielu, że ściągnięto ich w tym celu z całego kraju. Ci, którzy zabezpieczali teren w okolicach Psar, a więc na terenie województwa świętokrzyskiego, przyjechali z rejonu Kotliny Kłodzkiej.

Testy na Centralnej Magistrali Kolejowej odbywać się jeszcze przez kolejne trzy weekendy. Ostatnie przewidziano na 7 i 8 grudnia.

Wideo

Komentarze 22

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

G
Gość

Wyhamuje na słynnym peronie to Pendolino?

G
GOSC

DO TREPA:

Stoi na stacji skład Pendolino/drogi i cudny,jak we wsi kino/Albo kasyno/Stoi i wyje,dyszy i płacze/Kiedyś was tory,wreszcze zobaczę?/Cmok,jakie piękne../Cmok,jakie cudne.../Ech,jakie to

dziennikarstwo trudne/W pierwszym wagonie siedzi elita./Nikt tu

okoszty więc nie zapyta/W drugim platforma,o jaka śmieszna/Jaka

tragiczna,lecz jak pocieszna/W trzecim pan premier z panem

Nowakiem/W czwartym lokalni-burak z burakiem/A w piątym,

baczność,ministerVincent/Dał za to miejsce dolarów pińcet/ W szóstym lemingi ślepo wpatrzone/ W obrazek wyspy szczawiozielonej/ W siódmym już czeka pan Sobieniowski/

By PiS-em przesłonić ponure wnioski/ Że skład ten i pociąg,wielki

błyszczący/ To bzdet jedynie nic nie znaczący/ Bo nie ma torów,jest tylko pic/ I wciąż pytanie dudni: jak żyć/ A władza rzecze:chłopcze, dziewczyno/ Żyjcie tak właśnie jak Pendolino!/ Na bocznej stacji,bez żadnych szans/ Bo przecież ważny jest tylko lans"

autor p K.FEUSETTE.

g
gosc
W dniu 22.11.2013 o 10:05, trep napisał:

Wielce Oswiecony-powinienes wiedziec ze te wagony pokaza sie na CMCe,jest wiele wymagan i potrzebnych prac wiec musi byc czas na przygotowanie,jak wsiadasz do malucha zaloz sliniaczek to nasz wyrob.

to nie można było wpierw dostosowac infrastruktury do tego typu

pociągów i dopiero póżniej kupić a nie inwestowac olbrzymich pieniędzy w coś czego nie można eksploatować w naszych warunkach,chyba że To słynne pandolino będzie kursowac do Góry Włodoskiej jako inter-regio a od do Psar jako super exspres by pożniej do samej Warszawy wracamy po staremu.

Za to możecie porobić sobie zdjęcia na tle pociągu,jak buszmeni

gdy zobaczyli pierwszy raz  świecidelka.

Wolę wsiąsć do tego przysłowiowego malucha niż być zakąpleksionym cycem ,którt zachwyca sie tylko dlatego że z zachodu. Już tobie podobni robili wielkie halo jak "przylatywał'

drimlairer,polewali go wodą ,gala na 100 fajerek i bęc, bubel, sory

samolot uziemiony,raty jednak placimy. Ale ile mamy zdjęc,

kużwa naprawde buszmeni.

t
trep
W dniu 19.11.2013 o 20:36, gosc napisał:

Proponuję "trepie" czytać ze zrozumieniem,ja nie kwestionuję wymiany taboru, ale powinno się to robić z tzw. głową.Co to za sens kupować sklady,ktore będą w użytkowaniu dopiero za dwa lata,to tak jak byś nabył bentleia i jeżdzil slynna "autostradą' KrzepinBebelno,więcej oleium,proponuje.Ostatnio koleje niemieckie zamowily ,bodaj w zakladach w Bydgoszczy kilkanaście pociągow,rodzi sie pytanie czy Niemcy wracają do skrzypiących plastikiem trabantow ?sprobuj sam odpowiedzieć na to pytanie a jeśli chodzi o ratowanie gospodarki ,tak jestem całym sercem za naszą Polską myslą techniczną i rodzimym kapitałem i nie ślinię się na widokczegoś "zachodniego".

Wielce Oswiecony-powinienes wiedziec ze te wagony pokaza sie na CMCe,jest wiele wymagan i potrzebnych prac wiec musi byc czas na przygotowanie,jak wsiadasz do malucha zaloz sliniaczek to nasz wyrob.

g
gosc
W dniu 19.11.2013 o 11:30, trep napisał:

Najlepiej wrocic do tzw,,bonanz,,gdzie sranie i lanie na ramie,przedzialy to klatki a siedzenia to drewniane ramki,jak sie wychyliles to gebe i oczy weglem napelniles to byl klasyk,obecny tabor niewiele sie rozni,czesto podrozuje i nie odrozniam jedynki od dwojki zwlaszcza  po wizycie w WC,nasze najnowsze to skrzypiacy plastikiem trabant a mialoi byc tak pieknie,gdzie ten internet itp.Trzeba sie cieszyc ze bedziesz wozil  dupsko taborem klasy wysokiej,a pieprzenie ze ratujemy gospodarke obca kupy sie nie trzyma,obudz sie rano i spojrz na kalendarz masz 21 wiek,po co kupujesz samochody dobrej klasy kup klasyka polskiej produkcji i nie ratuj obcej gospodarki,jezeli nie masz pojecia o nowoczesnym taborze kolejowym to odpusc swoje wywody,jest wiele innych tematow,gdzie pokazesz swoje znawstwo i fachowosc-szacun.

Proponuję "trepie" czytać ze zrozumieniem,ja nie kwestionuję wymiany taboru, ale powinno się to robić z tzw. głową.Co to za sens kupować sklady,ktore będą w użytkowaniu dopiero za dwa lata,

to tak jak byś nabył bentleia i jeżdzil slynna "autostradą' Krzepin

Bebelno,więcej oleium,proponuje.

Ostatnio koleje niemieckie zamowily ,bodaj w zakladach w Bydgoszczy kilkanaście pociągow,rodzi sie pytanie czy Niemcy wracają do skrzypiących plastikiem trabantow ?

sprobuj sam odpowiedzieć na to pytanie a jeśli chodzi o ratowanie gospodarki ,tak jestem całym sercem za naszą Polską myslą techniczną i rodzimym kapitałem i nie ślinię się na widok

czegoś "zachodniego".

t
trep

Najlepiej wrocic do tzw,,bonanz,,gdzie sranie i lanie na ramie,przedzialy to klatki a siedzenia to drewniane ramki,jak sie wychyliles to gebe i oczy weglem napelniles to byl klasyk,obecny tabor niewiele sie rozni,czesto podrozuje i nie odrozniam jedynki od dwojki zwlaszcza  po wizycie w WC,nasze najnowsze to skrzypiacy plastikiem trabant a mialoi byc tak pieknie,gdzie ten internet itp.Trzeba sie cieszyc ze bedziesz wozil  dupsko taborem klasy wysokiej,a pieprzenie ze ratujemy gospodarke obca kupy sie nie trzyma,obudz sie rano i spojrz na kalendarz masz 21 wiek,po co kupujesz samochody dobrej klasy kup klasyka polskiej produkcji i nie ratuj obcej gospodarki,jezeli nie masz pojecia o nowoczesnym taborze kolejowym to odpusc swoje wywody,jest wiele innych tematow,gdzie pokazesz swoje znawstwo i fachowosc-szacun.

g
gosc
W dniu 18.11.2013 o 06:53, sołtys wsi opole napisał:

   piszesz takie głupoty bo pojęcia nie masz o rzeczach z poza twojej wsi. Na pociąg tej klasy ogłoszony był przetarg i krajowi producenci nawet nie przystąpili do niego , więc o co się buldoczysz jak w Polsce potrafią tylko wyklepać żółtka albo wagon towarowy na wegiel. 

 

Co za czubek zamawia coś co będzie użytkowane za dwa lata,

to tak jakby kupić samolot nie posiadając lotniska.

Ja juz wolę wyklepany wagon towarowy niż takie cacka jak pandolino

czy dreamliner ,przy ktorych tacy jak ty ślinią się z zachwytu,

jak plemiona z buszu ktore zobaczyły zapalki.

c
ciekawy
W dniu 18.11.2013 o 07:20, Gość napisał:

Z Warszawy do Białegostoku jechałam 120 z TLK.. I tyle by mi wystarczyło ale... co z tego jak były co chwila hamowania bo jakieś tam odcinki nie nadają się do szybszej jazdy. Może więc zacząć od infrasrtruktury a potem kupować cacka za ciężkie pieniądze trafiające nawet nie do polskiej kieszeni

A łapówki?Zegarki i inne takie ?

Niby skąd?

G
Gość

Z Warszawy do Białegostoku jechałam 120 z TLK.. I tyle by mi wystarczyło ale... co z tego jak były co chwila hamowania bo jakieś tam odcinki nie nadają się do szybszej jazdy. Może więc zacząć od infrasrtruktury a potem kupować cacka za ciężkie pieniądze trafiające nawet nie do polskiej kieszeni

s
sołtys wsi opole
W dniu 17.11.2013 o 07:44, głupi bo polak napisał:

Za jeden taki pociąg można kupić trzy w trzech firmach.produkujących u nas.Co za idiota spwodował kolejny krok do BIEDY POLAKÓW.Są w Polsce firmy które produkują pociągi do wszystkich krajów europy tylko nie do nas.Kupujemy drogo za granicą budujemy gospodarkę ITALII.Kupujemy drogo niszczymy nasze przedsiębiorstwa kolejowe.Pociąg będzie jeździł i tak  z prędkościami zbliżonymi do 160km , szybciej można w kilku miejscach. Na całą drogę wpłynie to może w 3%.Obsługa tego czegoś jest holernie droga.Wynika z tego jedno ktoś dostał łapówkę żeby to kupić!!!Powinien zająć się tą sprawą NIK  !!!Niestety zajmie się NIKT!!!

 


Za jeden taki pociąg można kupić trzy w trzech firmach.produkujących u nas.

Co za idiota spwodował kolejny krok do BIEDY POLAKÓW.

Są w Polsce firmy które produkują pociągi do wszystkich krajów europy tylko nie do nas.

Kupujemy drogo za granicą budujemy gospodarkę ITALII.

Kupujemy drogo niszczymy nasze przedsiębiorstwa kolejowe.

Pociąg będzie jeździł i tak  z prędkościami zbliżonymi do 160km , szybciej można w kilku miejscach. Na całą drogę wpłynie to może w 3%.

Obsługa tego czegoś jest holernie droga.

Wynika z tego jedno ktoś dostał łapówkę żeby to kupić!!!

Powinien zająć się tą sprawą NIK  !!!

Niestety zajmie się NIKT!!!

  piszesz takie głupoty bo pojęcia nie masz o rzeczach z poza twojej wsi. Na pociąg tej klasy ogłoszony był przetarg i krajowi producenci nawet nie przystąpili do niego , więc o co się buldoczysz jak w Polsce potrafią tylko wyklepać żółtka albo wagon towarowy na wegiel.

d
donaldzik

Ale sensacja !!! Cały świat Polsce zazdrości,normalnie szok na świecie.

X
XXX

REK. WYNOSI 275 km/h i jest jeszcze z ub. wieku. JAK BYŁO 270 TO MAŁO.

 

b
bankomat1970

A dlaczego nie można było zbudować podobnych i bardziej przystosowanych do polskich warunków składów w naszych, rodzimych zakładach? Ewentualnie można było zakupić z francuskiego demobilu TGV, które i tak jest już nich zastępowane pociągami kolejnej generacji. Byłoby sporo taniej, po za tym te pociągi pociągi mogą pracować w dwóch systemach zasilania i właśnie w Polsce osiągałyby prędkości dostosowane do naszych torowisk.

G
Gerowski
W dniu 17.11.2013 o 01:31, WC Picker napisał:

Podobno we Włoszczowej to pendolino nie będzie się zatrzymywać. Ma tylko zwalniac . I ... wyprozniac kibel... :D

No cóż dziękujemy że Nas informujesz o swoich obowiązkach WC Picker. Współczujemy zajęcia ale w końcu żadna praca nie hańbi :) Jak będziesz wracał do domu pamiętaj, prysznic i dezodorant. Gówna to nie perfumeria !

q
qqq
W dniu 17.11.2013 o 01:31, WC Picker napisał:

Podobno we Włoszczowej to pendolino nie będzie się zatrzymywać. Ma tylko zwalniac . I ... wyprozniac kibel... :D

 

No i co sie cieszysz. Pamiętaj tylko o umyciu rąk jak już opróżnisz kibel na stacji.

Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3