Poważne awarie na kolei! W Świętokrzyskiem są ogromne opóźnienia pociągów. Zobaczcie zdjęcia z dworców

Do awarii doszło między 3 a 4 rano i dotknęła ona linie kolejowe w niemal całym naszym kraju. Jak poinformował podczas specjalnej konferencji prasowej Mirosław Skubiszyński, wiceprezes PKP PLK, działać przestało aż 19 z 33 Lokalnych Centrów Sterowania wyposażonych przez firmę Alstom. Są to kolejowe centra dowodzenia, z których steruje się ruchem na odcinkach od kilku do kilkudziesięciu kilometrów.

Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna informował w czwartek 17 marca:

Dziś w czwartek 17 marca około godziny 4 na sieci kolejowej wystąpiły usterki urządzeń sterowania w kilkunastu lokalnych centrach sterowania odpowiedzialnych za prowadzenie ruchu kolejowego. Stan wymaga zabezpieczenia urządzeń w terenie i dodatkowych czynności pracowników. Występują zmiany w kursowaniu pociągów nawet ponad kilkadziesiąt minut. Mogą być odwołane pociągi, wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa lub jazda pociągów zmieniona trasą. Działa specjalny zespół złożony z przedstawicieli zarządcy infrastruktury i przewoźników, aby na bieżąco organizować ruch pociągów. Na stacjach i przystankach podawane są komunikaty o bieżącej sytuacji. Lokalne centrum sterowania (LCS) to miejsce, z którego pracownicy prowadzą ruch pociągów za pomocą systemów komputerowych na stacjach i linii o długości od kilku do kilkudziesięciu kilometrów."

W związku z awariami potężne opóźnienia notowane są na poszczególnych świętokrzyskich stacjach: w Kielcach, Ostrowcu Świętokrzyski, Starachowicach, Skarżysku-Kamiennej, Sandomierzu, Włoszczowie, Końskich, Jędrzejowie, Sedziszowie czy Busku. Oczywiście opóźnienia są też na wszystkich mniejszych stacjach.

Do podobnej awarii doszło również w Czechach. Zarząd PKP PLK nie wyklucza ataku cybernetycznego.

Jak poinformował odpowiedzialny za cyberbezpieczeństwo sekretarz stanu w Kancelarii Premiera Janusz Cieszyński, w sprawie odbędzie się spotkanie zespołu ds. incydentów krytycznych. Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk ogłosił ponadto, że od rana w PKP pracuje sztab zajmujący się rozwiązaniem problemu. Podkreślił, że sieć kolejowa jest bezpieczna.

PKP Intercity: apelujemy o rozważenie rezygnacji z podróży pociągiem

– Rekomendujemy rozważenie rezygnacji z podróży w dniu 17 marca. Pasażerowie, którzy zakupili bilet w kasie, otrzymają zwrot kosztów za bilet bez potrącenia odstępnego. Zwrot odstępnego za bilety zakupione w systemie e-IC jest możliwy w drodze reklamacji – poinformowało w komunikacji PKP Intercity.

W czwartek po południu Alstom, producent systemu, który uległ awarii, poinformował, że to był błąd oprogramowania, a nie cyberatak. – Alstom jest świadomy błędu w formatowaniu czasu, który ma obecnie wpływ na dostępność sieci kolejowej, a co za tym idzie na transport kolejowy w Polsce. Bezpieczeństwo pasażerów nie jest zagrożone – poinformował koncern w oświadczeniu cytowanym przez portal rynek-kolejowy.pl.

Opóźnienia były ogromne. Nawet 286 minut opóźnienia notował na całej trasie pociąg Żeromski relacji Kraków – Kielce - Olsztyn w czwartek, 17 marca, w południe. Pociąg Kolberg z Olsztyna przez Kielce do Krakowa zapowiedziany był z 306-minutowym opóźnieniem. O 183 minuty był opóźniony pociąg Orłowicz, jadący z Olsztyna przez Kielce do Krakowa.

Zwroty biletów można realizować według obowiązujących i podanych przez przewoźników zasad.

Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna informował wieczorem: - Do godziny 18 służby techniczne i przedstawiciele producenta przywróciły sprawność ostatnich pięciu lokalnych centrów sterowania (LCS): Konin, Słupsk, Miastko, Iława, Grodzisk Mazowiecki. Wszystkie LCS działają. Monitorowana jest praca wszystkich urządzeń naprawionych po awarii. Przywracana jest rozkładowa jazda pociągów. Znane są przyczyny usterek. Zgodnie z oświadczeniem firmy Alstom – producenta urządzeń – to błąd w działaniu urządzeń. „Alstom jest świadomy błędu w formatowaniu czasu, który ma obecnie wpływ na dostępność sieci kolejowej, a co za tym idzie na transport kolejowy w Polsce. Bezpieczeństwo pasażerów nie jest zagrożone. Wdrożyliśmy plan przywrócenia dostępności urządzeń sterowania ruchem kolejowym, aby zminimalizować zakłócenia spowodowane usterką w systemach sterowania ex-Bombardier”. Aby minimalizować utrudnienia wprowadzane jest wzajemne honorowanie biletów. W miarę możliwości na bieżąco są podawane informacje dla podróżnych. Dane o kursowaniu pociągów z uwzględnieniem bieżącej sytuacji zamieszczają na swoich stronach przewoźnicy. Zwroty biletów można realizować według obowiązujących i podanych przez przewoźników zasad.