Rewolucja na kieleckich skrzyżowaniach. Drugie podejście drogowców do ważnej inwestycji

Chodzi o realizację inwestycji pod nazwą Inteligentny System Transportowy, czyli ITS, który będzie sterował ruchem na kieleckich ulicach, tak aby tworzyło się jak najmniej korków. To drugie podejście do tej inwestycji. W 2018 ogłoszono pierwszy przetarg, który został unieważniony, ponieważ oferty były droższe niż przewidziany budżet. Aby zmniejszyć koszty zadanie zostało nieco okrojone.

- Zrezygnowaliśmy z budowy siedziby Centrum Sterowania Ruchem przy ulicy Strycharskiej, gdzie do budynku Urzędu Miasta miało być dobudowane jedno piętro – informuje rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg, Jarosław Skrzydło. – W zamian rozważaliśmy kilka innych lokalizacji, między innymi urządzenie centrum przy ulicy Leśnej w budynku przejętym od Uniwersytetu Jana Kochanowskiego, ale jego remont przesunął się w czasie. Ostatecznie centrum powstanie na dworcu autobusowym przy ulicy Czarnowskiej.

Inwestycją objętych będzie 61 skrzyżowań. Niektóre z nich czeka częściowa przebudowa - chodzi między innymi o rozbudowę jezdni o pasy do skrętów czy zmianę geometrii skrzyżowań. – Skala przebudowy będzie mniejsza niż pierwotnie planowaliśmy, a na części skrzyżowań prace drogowe zostaną ograniczone do minimum – dodaje rzecznik. - Wprowadziliśmy też zmiany w sieci teleinformatycznej. Zastosowane ograniczenia nie wpłyną na funkcjonalność sytemu.

Dodaje, że pozostaną wszystkie rozwiązania służące rowerzystom. – Skrzyżowania łączące ciągi rowerowe zostaną wyposażone w przejazdy rowerowe z sygnalizacją świetlną, tam gdzie ich obecnie nie ma - informuje Jarosław Skrzydło.

Umowa na wykonanie projektu i robót zostanie podpisana w pierwszym kwartale 2020 roku i ten rok zostanie poświęcony na projektowanie systemu. Prace na ulicach będą prowadzone w 2021 roku.

Inwestycja ma kosztować 30 milionów złotych. Koszty projektu i realizacji systemu pokryje Unia Europejska, dofinansowanie wyniesie 85 procent kosztów.

Co to jest ITS?
Ma on usprawnić funkcjonowanie transportu w mieście i nadać priorytet komunikacji zbiorowej. Na przykład, gdy autobus będzie opóźniony i system tak zmieni cykl świateł, że autobus będzie się mógł przemieszczać szybciej.

Do systemu zostaną wciągnięte skrzyżowania, na których już działa sygnalizacja świetlna oraz trzy, na których będzie ona zamontowana w ramach tego projektu: na skrzyżowaniach ulic Ściegiennego i Weterynaryjnej, Ściegiennego i Do Browaru oraz Krakowskiej i Pakosz. Poza tym każde nowe skrzyżowanie powstające w mieście wyposażone w sygnalizację także będzie podłączane do sytemu.

Wszystkie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną będą wyposażone w czujniki i kamery rejestrujące natężenie ruchu, czy prędkość pojazdów, a obraz z nich będzie przesyłany do Centrum Sterowane Ruchem Drogowym. Inżynierowie ruchu będą obserwować na kamerach, co się dzieje w mieście i ewentualnie interweniować. Na przykład, gdy na ulicy dojdzie do kolizji i utworzą się korki, aby je rozładować wydłużą tam zielone światło dla kierowców.

Na głównych ulicach zostaną zamontowane elektroniczne tablice o zmiennej treści, na których będą wyświetlane informacje o czasie przejazdu daną trasą oraz drogami alternatywnymi. Na początek będzie ich siedem, a lokalizacje ustalą projektanci.

Najbardziej niebezpieczne samochody

Mógłbyś zostać kierowcą ciężarówki?	Kontrolki w samochodzie. Co znaczą?
Jak jeździć, by nie uprzykrzać życia innym?	Gdzie jest najwięcej wypadków w Polsce?

ZOBACZ TAKŻE: Flesz - - wymiana prawa jazdy uderzy nas po kieszeni, dotyczy każdego kierowcy

Źródło: vivi24