Rewolucja na kieleckich skrzyżowaniach. Drugie podejście drogowców do ważnej inwestycji

Agata Kowalczyk
Agata Kowalczyk
Przebudowa ponad 60 skrzyżowań, montaż trzech nowych sygnalizacji świetlnych, budowa przejazdów rowerowych z sygnalizacją świetlną i wiele nowoczesnych rozwiązań, taką rewolucję na kieleckich ulicach szykuje Miejski Zarząd Dróg. W środę został ogłoszony przetarg na zaprojektowanie i wykonanie prac.

Chodzi o realizację inwestycji pod nazwą Inteligentny System Transportowy, czyli ITS, który będzie sterował ruchem na kieleckich ulicach, tak aby tworzyło się jak najmniej korków. To drugie podejście do tej inwestycji. W 2018 ogłoszono pierwszy przetarg, który został unieważniony, ponieważ oferty były droższe niż przewidziany budżet. Aby zmniejszyć koszty zadanie zostało nieco okrojone.

- Zrezygnowaliśmy z budowy siedziby Centrum Sterowania Ruchem przy ulicy Strycharskiej, gdzie do budynku Urzędu Miasta miało być dobudowane jedno piętro – informuje rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg, Jarosław Skrzydło. – W zamian rozważaliśmy kilka innych lokalizacji, między innymi urządzenie centrum przy ulicy Leśnej w budynku przejętym od Uniwersytetu Jana Kochanowskiego, ale jego remont przesunął się w czasie. Ostatecznie centrum powstanie na dworcu autobusowym przy ulicy Czarnowskiej.

Inwestycją objętych będzie 61 skrzyżowań. Niektóre z nich czeka częściowa przebudowa - chodzi między innymi o rozbudowę jezdni o pasy do skrętów czy zmianę geometrii skrzyżowań. – Skala przebudowy będzie mniejsza niż pierwotnie planowaliśmy, a na części skrzyżowań prace drogowe zostaną ograniczone do minimum – dodaje rzecznik. - Wprowadziliśmy też zmiany w sieci teleinformatycznej. Zastosowane ograniczenia nie wpłyną na funkcjonalność sytemu.

Dodaje, że pozostaną wszystkie rozwiązania służące rowerzystom. – Skrzyżowania łączące ciągi rowerowe zostaną wyposażone w przejazdy rowerowe z sygnalizacją świetlną, tam gdzie ich obecnie nie ma - informuje Jarosław Skrzydło.

Umowa na wykonanie projektu i robót zostanie podpisana w pierwszym kwartale 2020 roku i ten rok zostanie poświęcony na projektowanie systemu. Prace na ulicach będą prowadzone w 2021 roku.

Inwestycja ma kosztować 30 milionów złotych. Koszty projektu i realizacji systemu pokryje Unia Europejska, dofinansowanie wyniesie 85 procent kosztów.

Co to jest ITS?
Ma on usprawnić funkcjonowanie transportu w mieście i nadać priorytet komunikacji zbiorowej. Na przykład, gdy autobus będzie opóźniony i system tak zmieni cykl świateł, że autobus będzie się mógł przemieszczać szybciej.

Do systemu zostaną wciągnięte skrzyżowania, na których już działa sygnalizacja świetlna oraz trzy, na których będzie ona zamontowana w ramach tego projektu: na skrzyżowaniach ulic Ściegiennego i Weterynaryjnej, Ściegiennego i Do Browaru oraz Krakowskiej i Pakosz. Poza tym każde nowe skrzyżowanie powstające w mieście wyposażone w sygnalizację także będzie podłączane do sytemu.

Wszystkie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną będą wyposażone w czujniki i kamery rejestrujące natężenie ruchu, czy prędkość pojazdów, a obraz z nich będzie przesyłany do Centrum Sterowane Ruchem Drogowym. Inżynierowie ruchu będą obserwować na kamerach, co się dzieje w mieście i ewentualnie interweniować. Na przykład, gdy na ulicy dojdzie do kolizji i utworzą się korki, aby je rozładować wydłużą tam zielone światło dla kierowców.

Na głównych ulicach zostaną zamontowane elektroniczne tablice o zmiennej treści, na których będą wyświetlane informacje o czasie przejazdu daną trasą oraz drogami alternatywnymi. Na początek będzie ich siedem, a lokalizacje ustalą projektanci.

POLECAMY RÓWNIEŻ:

Najbardziej niebezpieczne samochody



Mógłbyś zostać kierowcą ciężarówki?

Kontrolki w samochodzie. Co znaczą?


Jak jeździć, by nie uprzykrzać życia innym?


Gdzie jest najwięcej wypadków w Polsce?


ZOBACZ TAKŻE: Flesz - - wymiana prawa jazdy uderzy nas po kieszeni, dotyczy każdego kierowcy

Źródło: vivi24

Wideo

Komentarze 8

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

j
j
30 sierpnia, 07:26, Gość:

Biorą się za coś takiego, a Wi-fi na przystankach dalej ni ma xDDD

Zawsze możesz pograć w snake'a ;)

w
wyborca

Niech ci geniusze od ruchu pochodzą trochę piechotą po mieści. Pokonanie niektórych skrzyżowań to 2-3 zmiany świateł. Podobnie na rowerze. Czy na prawoskrętach, po których zwłaszcza wieczorem przejeżdżają czasem po 1-2 auta nie można aktywować przycisków, żeby pieszy czy rowerzysta nie czekał nie wiadomo na co?

Co za idiota programował światła na Rogatce (Krakowska / Jana Pawła / Miodowicza?). Nawet skopali prawoskręt w Krakowską. Przejechanie motocyklem, małym autem czy rowerem z Miodowicza do Krakowskiej wymaga cierpliwości, bo na zielone trzeba czekać aż nadjedzie jakieś auto. Bo tak. Nie mówiąc o pieszych, co czekają po 3-4 zmiany świateł. Bo tak.

Ć
Ćśog
31 sierpnia, 4:55, Jam:

Pytanie za 100 punktów: dlaczego na krakowskiej przy skrzyżowaniu z Jagiellońską jadąc od Lidla, lewoskręt w Jagiellońską ma zielone A na wprost czerwone? Z góry od wiaduktu lewoskrętu nie ma więc nie ma kolizji... stoję tam codziennie i podziwiam.

Odpowiadam: Podczas lewoskrętu w Jagiellońską zielone światło wyświetlane jest na przejściu dla pieszych przecinające Krakowską. To że w ciągu dnia przejdzie tamtędy max 10 osób to inna historia.

G
Gość
30 sierpnia, 11:45, Gość:

Czy " Inżynierowie ruchu" nie rozumieją, że najlepszym rozwiązaniem są ronda. Przykład : Ściegiennego - Husarska maleńkie rondo w czasie przebudowy skrzyżowania z dużymi utrudnieniami, a ruch płynny, aż miło było popatrzeć jak kierowcy wykorzystywali każdy metr odstępu między pojazdami.

Za to teraz żal i nostalgia po tamatym "rondku". Gdy patrzę na inwestycje drogowe zrealizowane w mieście to w sumie prawie żadna nie rozwiązała pierwotnego problemu a dodatkowo wytworzyła nowe utrudnienia. Strach słuchać o kolejnych inwestycjach. Poza tym nie ch się najpierw może nauczą koordynować bieżące remonty tak aby nie kumulować ich w jednym obszarze jednocześnie ( patrz Zagnańska i Jagiellońska i dochodzi jeszcze czas MSPO - świetnie po prostu ).

J
Jam

Pytanie za 100 punktów: dlaczego na krakowskiej przy skrzyżowaniu z Jagiellońską jadąc od Lidla, lewoskręt w Jagiellońską ma zielone A na wprost czerwone? Z góry od wiaduktu lewoskrętu nie ma więc nie ma kolizji... stoję tam codziennie i podziwiam.

G
Gość

Czy " Inżynierowie ruchu" nie rozumieją, że najlepszym rozwiązaniem są ronda. Przykład : Ściegiennego - Husarska maleńkie rondo w czasie przebudowy skrzyżowania z dużymi utrudnieniami, a ruch płynny, aż miło było popatrzeć jak kierowcy wykorzystywali każdy metr odstępu między pojazdami.

G
Gość

Biorą się za coś takiego, a Wi-fi na przystankach dalej ni ma xDDD

p
pracownica

Mam nadzieje, ze przyjza sie sygnalizacji swietlnej na skrzyzowaniu Olszewskiego/Lodzkiej/Skrzetlewskiej. A dokladniej lewoskretowi z Lodzkiej w Olszewskiego jadac od strony Makro. Pelno osob pracuje w KPT a zielone na tym lewoskrecie trwa 5! sekund, czasem 1 auto ledwo rade przejechac

Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3