Ruszyły prace na północno-zachodniej obwodnicy Starachowic! Zobaczcie co się dzieje [ZDJĘCIA]

Jak informuje nas Marcin Kozieł, z pionu inwestycji zarządcy drogi, 25 stycznia tego roku Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach zawarł porozumienie z Nadleśnictwem Starachowice, dotyczące przeprowadzenia wycinki drzew i krzewów w liniach rozgraniczających inwestycję pod nazwą „Budowa przeprawy mostowej na rzece Kamiennej wraz z drogami dojazdowymi w ciągu obwodnicy Starachowic na Drodze Wojewódzkiej 744”. W tej sprawie wojewoda świętokrzyski w listopadzie ubiegłego roku wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). To pozwoliło na oficjalne rozpoczęcie prac. Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzki w Kielcach na razie nie prowadzi robót budowlanych na tej inwestycji. Te są zaplanowane w III kwartale tego roku.

Historia

Działania przy budowie północno-zachodniej obwodnicy Starachowic rozpoczęły się w 2014 roku, od koncepcji tej trasy. W międzyczasie zmieniały się władze w samorządzie wojewódzkim i powiatowym. Zmieniały się terminy rozpoczęcia prac projektowych i budowlanych. Działania przyspieszyły dopiero dwa lata temu.

Inwestycja składa się z dwóch etapów: I etap to rozbudowa drogi wojewódzkiej na odcinku Tychów Stary – Starachowice – po istniejącym śladzie, długości około 6 kilometrów do początku obwodnicy miasta Starachowice; - II etap to budowa obwodnicy Starachowic zachodnią stroną miasta po nowym śladzie, długości około 4 kilometrów wraz z przejściem estakadą nad rzeką. Kamienną i linią kolejową numer 25 relacji Łódź Kaliska – Dębica.

Na trasie obwodnicy projektowane jest również rondo turbinowe, które ma służyć do skomunikowaniu ze Specjalną Strefą Ekonomiczną Starachowice oraz pobliską Strzelnicą Sportową. Koniec obwodnicy jest przewidziany na projektowanym rondzie z drogą krajową numer 42.

Parametry techniczne obwodnicy

Szerokość jezdni 7 metrów i dostosowanie do parametrów drogi klasy GP, budowa poboczy, chodników, ciągów pieszo-rowerowych i ścieżki rowerowej (na ciągu istniejącym), budowa miejsc postojowych dla samochodów osobowych i ciężarowych, budowa zjazdów publicznych i indywidualnych, przebudowa skrzyżowań, przebudowa odwodnienia, przebudowa infrastruktury kolidującej z inwestycją.

Jeśli chodzi o finansowanie, to zadanie zostało ujęte w Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2021-2023. Dla wyżej wymienionego zadania został złożony wniosek o dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości 80 procent kosztów. 20 procent stanowi wkład własny województwa świętokrzyskiego- informuje Marcin Kozieł z Wydziału Realizacji Inwestycji Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Kielcach.