Tak wyglądały początki miejskiej komunikacji w Ostrowcu [ZDJĘCIA]

Tak wyglądały początki miejskiej komunikacji w Ostrowcu [ZDJĘCIA]

Transport publiczny w Ostrowcu Świętokrzyskim narodził się w kwietniu 1956, kiedy na trasy wyruszyły pierwsze autobusy – popularne wówczas Stary 50. Organizacją usług komunikacyjnych zajmował się Zakład Komunikacji Miejskiej działający w strukturach Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. Przedsiębiorstwo posiadało wówczas sześć autobusów, obsługujących cztery linie. Kierowcami, którzy jako pierwsi obsługiwali linie byli Henryk Wójtowicz, Ryszard Pronobis, Józef Boncirz, Mieczysław Kozłowski, Daniel Michno, Kazimierz Letkiewicz, Władysław Halkowicz. W pierwszym roku funkcjonowania komunikacji przewieziono około 1,4 miliona pasażerów, a kierowcy przejechali około 400 tysięcy kilometrów. Zakład zatrudniał 35 osób. Od stycznia 1961 roku ze struktur MPGK została wyodrębniona samodzielna jednostka – Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji z siedzibą przy ulicy Bałtowskiej (obecna ulica Wardyńskiego). Warunki pracy w zajezdni załoga miała bardzo trudne a przeprowadzone kontrole inspekcji pracy okazały się pomocne do podjęcia przez władze miasta decyzji o budowie nowej zajezdni na gruntach rolnych pomiędzy ulicami Iłżecką i Siennieńską. Bardzo dużą pomoc zadeklarowała wtedy Huta imienia Marcelego Nowotki. Pracownicy tego zakładu przepracowali przy budowie zajezdni ponad 90 tysięcy godzin. W tamtych czasach to przede wszystkim oni korzystali z usług MPK. Inwestycję tę zamknięto w dwóch etapach. Najpierw, w kwietniu 1966 roku, ukończono budowę zajezdni z kilkoma pomieszczeniami biurowymi, zaś w roku 1971 oddano do użytku nowy budynek administracyjny. Na kolejnych slajdach prezentujemy okres budowy obecnej zajezdni autobusowej, a także początki funkcjonowania przedsiębiorstwa. Zdjęcia pochodzą z archiwum Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Ostrowcu. ZOBACZ NIEZWYKŁE ZDJĘCIA NA KOLEJNYCH SLAJDACH>>>