Termin oddania obwodnicy Skarżyska-Kamiennej zależny od pogody. Drogowcy mogą zakończyć prace pół roku wcześniej

TAK WYGLĄDAŁA BUDOWA OBWODNICY SKARŻYSKA W KOŃCU CZERWCA

Firma Budimex, która buduje obwodnicę Skarżyska, na jej ukończenie ma czas do końca maja 2020 roku. Wiadomo już, że jeśli nie stanie się nic nadzwyczajnego, to ruch będzie puszczony znacznie wcześniej. – Jeśli pogoda będzie sprzyjać, ruch przez obwodnicę Skarżyska może być puszczony w grudniu – mówi Małgorzata Pawelec-Buras, rzecznik kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Dobra pogoda dla kierowców to jednak nie tylko brak opadów, ale także odpowiednie temperatury. Prace są wstrzymywane nie tylko, gdy leje deszcz, ale także wtedy, gdy panują afrykańskie upały. Dla przykładu w poniedziałek część prac przerwał rzęsisty deszcz, a woda podmyła w kilku miejscach nasypy.

Stan zaawansowania robót jest różny na różnych odcinkach. Dwa bardzo istotne elementy obwodnicy Skarżyska, czyli węzły drogowe, są już zaawansowane w nieco ponad 50 procentach. Na obwodnicy, w niektórych miejscach, jest już położona warstwa wiążąca, czyli przedostatnia, a w innych drogowcy jeszcze kują skałę, z jakiej zbudowana jest Góra Pogorzelska.

Położenie warstwy ścieralnej, czyli ostatniej, planowane jest na przełom września i października.

Na przełomie sierpnia i września kierowcy powinni spodziewać się zmian w organizacji ruchu na początku obwodnicy, czyli na granicy województwa świętokrzyskiego i mazowieckiego, na styku z istniejącym już odcinkiem w kierunku Szydłowca, Radomia i Warszawy.

Oto informacje, jakie przygotowali drogowcy na wizytę studyjną:

•Zaawansowanie czasowe –71 %;
•Zaawansowanie rzeczowe – 62,05%;
•W realizację jest zaangażowanych codziennie około 400 pracowników i 140 jednostek sprzętowych.

Roboty drogowe:
•Wykonano ponad 1 000 000 m3 nasypów na ciągu głównym, co stanowi około 95% całości;
•Wykopy na ciągu głównym zostały zakończone;
•Wykonawca utrzymuje tymczasową organizację ruchu na początku projektowanego odcinka od strony Warszawy oraz na końcu zadania (od strony Kielc);
•Na przełomie sierpnia i września odbędzie się przełożenie ruchu, które pozwoli wykonawcy na dowiązanie się do drogi ekspresowej od strony Radomia;
•Obecnie trwa wykonanie prac związanych z budową konstrukcji jezdni trasy głównej (podbudowa z betonu asfaltowego 66% i warstwa wiążąca 61%);
•Trwa przygotowanie do rozpoczęcia robót wykończeniowych: humusowanie, montaż ekranów akustycznych i barier drogowych.

Roboty mostowe:
•PZ-1 – wykonano płyty ustroju niosącego, trwa wykonanie kap chodnikowych i płyt najazdowych;
•MD-19a – wykonano płytę pomostu, płyty najazdowe;
•MD-19b – wykonano ustrój nośny, trwa wykonanie zasypki;
•WD-20 – wykonano płytę ustroju w ciągu jezdni prawej, w połowie sierpnia zostanie wykonana jezdnia lewa;
•PG-21 – wykonano płytę pomostu, trwa wykonanie kap chodnikowych;
•MD-21a – wykonano kapy chodnikowe i warstwę asfaltu twardolanego;
•WD-22 – trwa wykonanie kap chodnikowych;
•PG-22a – wykonano kapy chodnikowe i warstwę asfaltu twardolanego;
•WD-23 – wykonano jezdnię prawą ustroju nośnego, jezdnia lewa zostanie wykonana w ciągu tygodnia;
•WD-24 – wykonano ustrój nośny oraz połowę płyt najazdowych, trwa przygotowanie do wykonania kap chodnikowych;
•Wszystkie przejścia dla małych zwierząt PZ zostały zakończone i trwają tam roboty wykończeniowe;
•Ogółem użyto 24 262 m3 betonu i ponad 3 miliony kg stali.

Roboty branżowe:
•Zakończono przebudowę kolizji wysokiego napięcia;
•Zakończono przebudowę kolizji teletechnicznych;
•Zakończono przebudowy kolizji wysokiego i średniego napięcia;
•Zakończono przebudowy kolizji sieci gazowych wysokiego i niskiego ciśnienia;
•Zakończono przebudowy sieci wodociągowej i kanalizacji sanitarnej;
•Obecnie trwają prace w ramach budowy odwodnienia korpusu drogowego (50,92%) i melioracje (17%) i budowy oświetlenia.