92 800 złotych
92 800 złotych
To obecna cena forda kugi w wersji trend z silnikiem diesla 2.0 TDCi, napędem na przednią oś oraz manualną, 6-cio stopniową skrzynię biegów. Nasz egzemplarz testowy, wyposażony dodatkowo np. w aluminiowe felgi 17", wyceniony został na 97 600 złotych.
Toyota RAV4, bmw X3, czy suzuki grand vitara to samochody, które są naturalnymi konkurentami rynkowymi prezentowanego przez nas forda kugi. Producent zdawał sobie więc sprawę, że poprzeczka będzie zawieszona wysoko, a hasło Pana Henry'ego Forda - że można mieć ten model w każdym kolorze, pod warunkiem, że będzie to kolor czarny (chodziło tutaj o forda T) - odeszły do lamusa.
A jednak czarny…
Testowany przez nas egzemplarz był koloru czarnego, jednak posiadał naprawdę bogate wyposażenie, jak system audio Sony ze sterowaniem przy kole kierownicy, elektroniczną klimatyzację, oraz, stosowaną w wielu modelach z rodziny forda, podgrzewaną przednią szybę. Inżynierowie zastosowali także kilka innych rozwiązań, którę okazały się bardzo przydatne, a nie mają ich auta konkurencji. Takim pomysłem jest zamontowanie lamp pod lusterkami, które doświetlają nam, zwłaszcza w nieznanym terenie, boki auta. Drugim ciekawym w zastosowaniu oprogramowaniem jest tryb oszczędzania paliwa. Zielona kontrolka na obrotomierzu zapala się, kiedy nie naciskamy pedału gazu do oporu, a chcemy dostojnie przemieścić się z punktu A do B. Mignięciem lampki system daje nam znać, że to pora wrzucić wyższy bieg, aż do szóstego, ostatniego przełożenia. Naprawdę to działa - jadąc według powyższych wskazań udało nam się ograniczyć zużycie paliwa aż o 1 litr na każde 100 km.
Dynamiczny diesel
SUV forda, pomimo, że ma "tylko" 136 KM, dobrze sobie radzi w środowisku miejskim, jak i na drogach poza aglomeracją. Moment obrotowy, czyli wartość, która ma najważniejszy wpływ na użytkowe walory jednostki napędowej, wynosi 320 Nm przy 2000 obr/min. Obecnie do kupienia są auta już ze zmodernizowanymi jednostkami napędowymi o mocy o 4 KM większej od silnika zainstalowanego w testowym egzemplarzu. Drugą sprawą jest to, że nowe motory spełniają restrykcyjne wymogi ekologiczne emisji spalin Euro 5.
Wszystkie przełączniki rozmieszczono ergonomicznie, a ich obsługa nie stwarza żadnych problemów.
(fot. Fot. Karol Biela)
Godny polecenia
Chociaż testowaliśmy kugę z napędem na przednią oś, to w lekkim terenie nie udało nam się wychwycić momentu, aby ford nie mógł pokonać nierówności terenu. Oznacza to, iż mocny silnik w połączeniu ze zwiększonym prześwitem, no i oczywiście odrobina wyczucia kierowcy, powodują, że można zapuścić się w rzadko uczęszczane leśne szlaki.
Ford kuga to udany kompromis pomiędzy jakością, znakomitymi hamulcami oraz innowacjami technicznymi, a ceną, która, biorąc pod uwagę auta konkurencji, jest nie najwyższa w tym segmencie samochodów.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
