Wykonawca przejął plac budowy ostatniego odcinka „małej obwodnicy” Ostrowca. Kiedy rozpoczną się prace?

Jak informowaliśmy kilka tygodni temu, w październiku uprawomocniła się decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w ciągu drogi krajowej numer 9, czyli ostatniego odcinka tak zwanej małej obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego. Brakujący odcinek ciągu ulic pozwoli w końcu na wyprowadzenie ruchu samochodów ciężarowych i tranzytu z centrum miasta, a przede wszystkim ulicy Sandomierskiej i Ronda Republiki Ostrowieckiej. Inwestycja jest prowadzona w systemie Projektuj i buduj.

Informowaliśmy również, że na listopad planowane jest przekazanie placu budowy wykonawcy, konsorcjum firm Fabe Polska (lider) i SP Sine Midas Stroy. Inwestycja kosztować będzie 52 miliony 900 tysięcy złotych i jest realizowana w cyklu trzyletnim. Umowę podpisano już w lipcu 2020 roku. Prace zakończyć się mają w roku 2024.

We wtorek, 16 listopada, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że plac budowy został oficjalnie przekazany wykonawcy.
- Wykonawca może teraz rozpocząć przygotowanie terenu pod zasadnicze roboty budowlane. W pierwszej kolejności planowane jest wytyczenie i inwentaryzacja terenu, sprawdzenie pod kątem saperskim i archeologicznym, przygotowanie zaplecza i dróg technologicznych, wycinka drzew i krzewów. Zasadnicze roboty planowane są już w przyszłym roku, ale wykonawca nie wyklucza rozpoczęcia odhumusowania terenu jeszcze przed sezonem zimowym- informuje Małgorzata Pawelec- Buras, rzecznik prasowy kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wybudowany zostanie odcinek jednojezdniowej drogi o długości około 2,7 kilometrów. Pobiegnie ona nowym śladem, od węzła na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką numer 755 do ulicy Opatowskiej w ciągu istniejącej drogi krajowej, stanowiącej wylot z Ostrowca w kierunku Opatowa i Rzeszowa. W ramach inwestycji planowana jest między innymi korekta części węzła, budowa wiaduktu nad drogą powiatową, budowa dwóch mostów oraz ronda w miejscu włączenia nowego przebiegu krajowej „dziewiątki” w istniejącą trasę.

Inwestycja realizowana w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu, zwiększenia komfortu jazdy zarówno dla kierowców podróżujących tranzytem, jak i zmotoryzowanych z samego Ostrowca, a także zminimalizuje niedogodności związane z korkami i hałasem w centrum miasta. Możliwe będzie oddzielenie ruchu lokalnego od tranzytowego, który przejmie obwodnica.