Zakup auta

W Polsce nadal jesteśmy przyzwyczajeni do posiadania samochodu. Jednak istnieją znacznie tańsze rozwiązania użytkowania auta, wpisujące się w filozofię tzw. ekonomii współdzielenia. – Dla młodych ważne jest to, żeby się przemieszczać, a samo posiadanie auta nie gra decydującej roli– mówi w rozmowie z Agencją Informacyjna Polska Press (AIP) dyrektor zarządzający Volkswagen Leasing GMBH Polska Daniel Trzaskowski

Kupno auta online pozwala oszczędzić czas i pieniądze. Umożliwia także znalezienie idealnego modelu, bez konieczności podróżowania na drugi koniec kraju. Jak wybrać i kupić samochód przez internet, aby decyzja okazała się… strzałem w dziesiątkę?

Czy kupno dobrego używanego samochodu w czasie pandemii jest czymś trudnym? Okazuje się, że nie. W grę wchodzą aukcje poleasingowe – alternatywa nie tylko dla przedsiębiorców. Jednym z takich serwisów aukcyjnych jest portal Idea Getin Leasing.

Producenci hybryd, hybryd plug-in i aut elektrycznych mogą 2020 rok zaliczyć do udanych. Mowa o wzrostach rzędu nawet 214 proc.

Pięć generacji modelu, ponad 26 lat na rynku, jeden z najpopularniejszych modeli klasy średniej premium i wciąż najlepiej sprzedające się auto spod znaku czterech pierścieni. Tak, mowa o Audi A4 - kultowym już modelu niemieckiej marki. Modelu, który swą renomę zawdzięcza nie tylko wspaniałym osiągom swoich silników, dających niezapomniane wrażenia z jazdy. A4 to najnowsze w branży motoryzacyjnej technologie, wysoka jakość wykończenia i oczywiście poziom bezpieczeństwa klasy premium. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom finansowym, oferowanym przez Volkswagen Financial Services, kultową A4-kę można mieć już za nieco ponad 1 000 zł miesięcznie.

Dotychczas z kupnem nowego samochodu wiele osób zwlekało do końca roku, czyli na rozpoczęcie sezonu wyprzedaży danego rocznika i jeździli od dealera do dealera. Tegoroczne wyprzedaże mogą być inne, gdyż pandemia spowodowała zakłócenie globalnego łańcucha dostaw, ograniczając mocno dostępność nowych aut. Wszystko wskazuje też na to, że ceny samochodów będą rosły.

„Lockdown” spowodował prawie natychmiastowe skutki w światowych gospodarkach. Wiele branż z dnia na dzień niemal całkowicie zawiesiło działalność, a inne drastycznie spowolniły. Pandemia COVID-19 przyczyniła się do tego, że ludzie przestali przemieszczać się nie tylko pomiędzy państwami, lecz także lokalnie. Skutki odczuwa także branża paliwowa. Jednak, nawet po odmrożeniu gospodarek, z długofalowymi konsekwencjami pandemii będziemy musieli dopiero się zmierzyć. Wielu ekspertów przewiduje, że świat będzie funkcjonował na nowych, bliżej jeszcze nie określonych, zasadach.

Rząd uruchomił kolejne wsparcie dla firm w ramach Tarczy antykryzysowej. Tym razem skorzysta z niego branża transportowa. Pomoc może objąć nawet 4 tys. firm, których obroty spadły w wyniku pandemii koronawirusa. Jednym z proponowanych rozwiązań jest roczna karencja na spłatę rat leasingowych.

W nadchodzących latach konsumenci mogą spodziewać się wzrostu cen pojazdów. Związane to jest z m.in. wprowadzonymi regulacjami prawnymi, zmianami w zakresie norm spalania CO2. W konsekwencji, wzrośnie wysokość kwot finansowania samochodów, a Polacy coraz rozważniej będą podchodzić do zakupu pojazdu. Jeśli będą go chcieli sfinansować – prawdopodobnie coraz chętniej sięgną po leasing.

Producenci motoryzacyjni prognozują, że auta elektryczne będą chętniej kupowane niż te z tradycyjnym napędem. Polscy przedstawiciele branży spodziewają się przełomu za dekadę.

W 2019r. firmy leasingowe udzieliły łącznego finansowania na poziomie 77,8 mld zł. - Kluczowym motorem napędowym branży leasingowej w 2020 roku będzie segment pojazdów lekkich oraz segment maszyn i urządzeń- mówi ekspert.

W 2019 roku Polska odnotowała łagodne wyhamowanie tempa rozwoju gospodarki. Trudniejsze otoczenie zewnętrzne obniżyło nasz wzrost gospodarczy, jednak wciąż pozostajemy relatywnie odporni na niższą dynamikę PKB w strefie euro oraz problemy niemieckiego przemysłu. Odczuł to rynek leasingu, który zakończył ubiegły rok na kilkuprocentowym minusie. 2020 rok przyniesie odbicie w sektorze leasingu, jednak prognozowana dynamika w wysokości 6,2 proc. będzie istotnie poniżej uzyskanej w latach 2013-2018.

W 2019 roku Polska odnotowała łagodne wyhamowanie tempa rozwoju gospodarki. Trudniejsze otoczenie zewnętrzne obniżyło nasz wzrost gospodarczy, jednak wciąż pozostajemy relatywnie odporni na niższą dynamikę PKB w strefie euro oraz problemy niemieckiego przemysłu. Odczuł to rynek leasingu, który zakończył ubiegły rok na kilkuprocentowym minusie. 2020 rok przyniesie odbicie w sektorze leasingu, jednak prognozowana dynamika w wysokości 6,2 proc. będzie istotnie poniżej uzyskanej w latach 2013-2018.

Prognoza wyników branży leasingowej pokazuje istotne wyhamowanie po 6 latach intensywnego rozwoju rynku. Dynamika branży leasingowej w 2019r. na poziomie 2,4 proc. będzie zgodna z prognozowanym wzrostem inwestycji prywatnych i scenariuszem rozwoju gospodarczego w Polsce. W 2019 r. branża leasingowa możne udzielić łącznego finansowania o wartości przekraczającej 84,6 mld zł.

W pierwszej połowie 2019r. roku dynamicznie rozwijał się aktywny portfel branży leasingowej. Wartość aktualnie trwających kontraktów wynosi 157,1 mld zł/ Jest o 15 proc. wyższa niż przed rokiem. Jednak wartość nowych umów podpisanych od stycznia do końca czerwca br. zanotowała niewielki spadek (-0,6 proc.) r/r, przy łączonym finansowaniu nowych kontraktów na poziomie 38,7 mld zł.

Ubiegły rok był bardzo udany dla polskiej branży leasingowej, a dobra kondycja sektora przełożyła się na aktywność firm na rynku pracy. Pracodawcy, także w tym roku zapowiadają dalszy wzrost zatrudnienia, a kluczowymi kompetencjami pożądanymi wśród specjalistów będą znajomość nowych technologii, łatwość zdobywania wiedzy i wielozadaniowość.

Z najświeższych danych Związku Polskiego Leasingu wynika, że w 2018 roku wartość umów leasingowych wyniosła 82,6 mld zł. Dynamika inwestycji finansowanych leasingiem i pożyczką na poziomie prawie 22 proc. rok do roku była najwyższą, jaką polski sektor leasingowy odnotował od 11 lat. Połowę tej wartości „nazbierały” samochody lekkie, czyli te do 3,5 ton.

Branża motoryzacyjna zmienia się. Z jednej strony pojawiają się nowe rodzaje napędu, z drugiej - zmiany postaw konsumentów w zakresie użytkowania pojazdów. Kierowcy coraz rzadziej chcą mieć samochód na własność i wiązać się wieloletnim kredytem lub umową leasingową. Jaką alternatywę mają potencjalni kierowcy? Auto na abonament, czyli model użytkowania auta, który w ostatnich latach notuje znaczące wzrosty w krajach Europy Zachodniej.

Leasing pozostaje najważniejszym zewnętrznym źródłem finansowania sektora MŚP w Polsce w I kwartale 2019 roku – korzysta z niego ponad 55 proc. przedsiębiorców. Po to narzędzie sięga ponad dwa razy więcej średnich firm niż mikro.

Z początkiem 2019 roku zaczęły obowiązywać nowe przepisy podatkowe, dotyczące samochodów osobowych użytkowanych przez przedsiębiorców. Nowe regulacje wprowadziły istotne zmiany w zakresie wynajmu długoterminowego oraz leasingu.

Wraz z początkiem 2019 roku w życie wchodzą nowe przepisy podatkowe. Jest to szczególnie ważne dla firm wykorzystujących w swojej działalności samochody osobowe, ponieważ zmieniają się regulacje określające sposoby podatkowego rozliczania kosztów aut.

Nadal na naszych drogach możemy spotkać jedne z najstarszych pojazdów w całej Unii Europejskiej. Jednak jak wskazuje ekspert, nastąpiła pozytywna zmiana - jeszcze rok temu ten wskaźnik wynosił ponad 17 lat.