SPRAWDŹ. Czy to dobry moment na inwestycje w akcje?
O kontrakt stara się aż 14 firm. Najtańsza oferta opiewa na 203 miliony złotych, najdroższa na 279 milionów złotych.
Najpierw projekt
- Teraz będziemy sprawdzać, czy złożone oferty spełniają wymogi przetargu - mówi Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie. - Po wyborze najkorzystniejszej oferty pozostali będą mieli jeszcze czas na odwołania. Zakładamy jednak, że umowa z wykonawca będzie podpisana w połowie tego roku.
Zwycięzca przetargu będzie miał za zadanie zaprojektowanie odcinka drogi. Od obwodnicy Grójca do węzła Tarczyn Północ ekspresowa „siódemka” będzie poprowadzona nowym śladem.
- Wszyscy wykonawcy, którzy wystartowali w przetargu zadeklarowali, że wykonają zadanie w 34 miesiące - mówi Małgorzata Tarnowska. - Na projekt i zdobycie decyzji potrzebnych do rozpoczęcia prac będą mieli około półtora roku.
Trzy odcinki
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do budowy ekspresowej trasy numer siedem od obwodnicy Grójca, aż do Warszawy.
Został on podzielony na trzy etapy. 19 kwietnia mają być otwarte oferty na etap A od węzła Warszawa - Lotnisko do Lesznowoli. Następnego dnia w Dyrekcji otworzą zaś oferty na etap Lesznowola - Tarczyn.
Umowy na wszystkie odcinki mają być podpisane w połowie tego roku. Prace później będą prowadzone równolegle. Każdy z przetargów obejmuje najpierw projekt ekspresówki później jej budowę.
Zadaniem wykonawców będzie wybudowanie dwujezdniowej trasy ekspresowej o łącznej długości około 29 kilometrów.
Dostępność do drogi będzie możliwa poprzez węzły drogowe: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe. W większości trasa będzie poprowadzona nowym śladem, równoległym do dzisiejszej „siódemki”.
Na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola będą dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pas dzielący o szerokości pięciu metrów. Od węzła Lesznowola do obwodnicy Grójca będą dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz 12 metrowy pas dzielący z rezerwą pod trzeci pas ruchu.
Na trasie budowane będą kładki dla pieszych, wiadukty, mosty, przejścia dla zwierząt i infrastruktura towarzysząca.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
