Budowa S7 z Grójca do Warszawy. Zerwana umowa z jednym wykonawcą. Nie wiadomo, kiedy pojedziemy trasą [ZDJĘCIA Z BUDOWY]

Ekspresowa trasa numer 7 jest budowana od obwodnicy Grójca do węzła Warszawa - Okęcie. To w sumie 29 kilometrów nowej drogi. Prace zaczęły się w ubiegłym roku na odcinku Grójec - Tarczyn, a całość miała być gotowa w październiku 2022 roku. O tym terminie możemy zapomnieć. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała umowę z wykonawcą najdłuższego, 15 kilometrowego odcinka od Tarczyna do Lesznowoli. To oznacza konieczność ogłoszenia kolejnego przetargu.

Nie realizował zapisów kontraktu

Wykonawcą była firma IDS-BUD. W komunikacie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuj, że "mimo wielokrotnych wezwań nie zrealizowała prac objętych kontraktem, a mobilizacja sprzętu i kadry nie rokowała, by inwestycja została skutecznie zakończona. Jednym z powodów rozwiązania umowy z przyczyn leżących po stronie wykonawcy jest zawarcie przez niego, bez zgody inwestora, umowy cesji wierzytelności z bankiem. Oznacza to, że wszystkie należne wykonawcy z tytułu zrealizowanych robót płatności kierowane miałyby być na konto banku. Jest to działanie niezgodne z warunkami kontraktu. Ponadto fakt ten stanowi o złej wierze wykonawcy, czego skutkiem jest utrata przez inwestora zaufania do rzekomo profesjonalnego przedsiębiorcy.

Poza tym upłynęło już 30 procent czasu przewidzianego na realizację zadania, a IDS-BUD zrealizował zaledwie 6,3 procent prac.

"Biorąc pod uwagę mobilizację, wykonawca we wrześniu przedstawił raport, z którego wynikało, że na budowie pracowało 45 pracowników, zaangażowanie sprzętowe wynosiło 88 sztuk. Tymczasem według monitoringu prowadzonego przez nadzór pracowało jedynie 18 osób i 27 jednostek sprzętu." - czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Dyrekcja informuje, że posiada gwarancje bankowe wykonawcy, dzięki czemu Skarb Państwa będzie mógł pozyskać określone pieniądze na zapłatę ewentualnych roszeń podwykonawców, usługodawców i dostawców.

- Jednocześnie rozpoczęliśmy przygotowania do przeprowadzenia inwentaryzacji w terenie oraz przygotowujemy się do opracowania dokumentów do przetargu na dokończenie niezrealizowanych prac. Planujemy, że przetarg ogłosimy jeszcze w tym roku - informuje generalna dyrekcja dróg.

Odcinek od Grójca będzie później?

Prace trwają na odcinku drogi od Grójca do Tarczyna. jak zapewnia generalna dyrekcja dróg krajowych są wykonane w 75 procentach i są najbardziej zaawansowane. Na niektórych odcinkach trasy głównej leży już asfalt, podobnie jest na drogach dojazdowych i technicznych.

Budowa tego fragmentu "siódemki" zaczęła się najwcześniej, już w ubiegłym roku. Zgodnie z umową powinna się zakończyć w marcu 2021 roku. Ale wykonawca, Mota-Engil Central Europe wystąpił od wydłużenie czasu na ukończenie robót do maja 2021 roku.

- Roszczenie jest analizowane - informuje Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.

Przypomnijmy, między Grójcem a Tarczynem budowana jest druga, dwupasmowa jezdnia równoległa do starej "siódemki", która jest przebudowywana do parametrów drogi ekspresowej. W sumie to 7,9 kilometra trasy. Wartość zadania to około 203,4 miliona złotych.

Trwają też roboty na odcinku Lesznowola - Warszawa. Tam też był kłopot z wykonawcą Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad zerwała umowę z firmą wybraną w pierwszym przetargu, bo nie wywiązywała się z kontraktu. Umowę z nowym, firmą Polaqua podpisano dopiero w lutym tego roku. Wartość tej umowy to 457,3 milionów złotych. W ramach zadania wybudowane zostaną między innymi dwa węzły - Zamienie i Lesznowola. Prace zakończą się w październiku 2022 r. Zaawansowanie rzeczowe przekroczyło 15 procent.