Do stolicy w niecałą godzinę? To realne - obiecują kolejarze

To dobra wiadomość dla radomian, bo w ciągu ostatnich miesięcy pojawiały się bardzo niepokojące informacje na temat remontu właśnie linii kolejowej numer 8. Tory mają być przebudowywane w ciągu najbliższych trzech, czterech lat.

Remont linii z Warszawy do Radomia, z budową drugiego toru między Warką a Radomiem oraz mostem na Pilicy, ma kosztować 1,9 miliarda złotych. 60 - 70 procent tej kwoty ma pochodzić z funduszy unijnych. Sprawę przekazania potrzeb-nych unijnych pieniędzy Polskie Linie Kolejowe chcą uzgodnić i podpisać umowę na ich przekazywanie jeszcze w pierwszej połowie tego roku.

- Lada tydzień podjęta będzie także decyzja o sposobie przekazywania krajowych pieniędzy na to zadanie - zapewnia Radosław Witkowski, poseł Platformy Obywatelskiej.

Prace w 2010 roku

W drugiej połowie tego roku mają być ogłoszone przetargi na przeprowadzenie prac. Przebudowa linii ma być podzielona na kilka fragmentów, które realizować mają poszczególni wykonawcy.

Zwycięzcy przetargów wykonają projekty, a później zajmą się pracami. Te powinny ruszyć w 2010 roku. W 2012 roku, najpóźniej w 2013 roku czas podróży pociągiem do Warszawy ma się skrócić o połowę. A będzie to możliwe dzięki temu, że po nowych torach pociągi będą mogły jeździć szybciej.

- Modernizacja trasy Radom - Warszawa będzie bardzo efektywna, jeśli chodzi o skrócenie czasu przejazdu - mówi Zbigniew Szafrański, który gościł wczoraj w Radomiu na zaproszenie posła Radosława Witkowskiego.

- Ze studiów wykonalności wynika, że pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 kilometrów na godzinę. Wyjątkiem będzie krótki odcinek między Warką a Grabowem.

W tym samym czasie, ale na mniejszą skalę, modernizowana będzie też linia na odcinku Radom - Kielce. Tu prace Polskie Linie Kolejowe chcą prowadzić za pieniądze krajowe - potrzeba 480 milionów złotych. Po ich zakończeniu podróż z Radomia do Kielc skróci się o kilkanaście minut.