Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podała nazwy 11 konsorcjów, które zgłosiły się w przetargu na zaprojektowanie i zbudowanie linii kolejowej numer 8 na odcinku z Warki do Radomia. Trudno powiedzieć kiedy ruszy budowa i kiedy się skończy, bo nie dalej niż przed tygodniem wiceminister infrastruktury Piotr Stomma bez ogródek stwierdził, że ten i inny przetarg dotyczący „ósemki” został źle przygotowany.
Firmy z Europy i... Chin
Do przetargu na zaprojektowanie i zbudowanie trasy numer 8 z Warki do Radomia zgłosiły się konsorcja z udziałem firm polskich, hiszpańskich, włoskich, austriackich, niemieckich, portugalskiej, szwajcarskiej, francuskiej i węgierskiej. Tylko jedna oferta została złożona przez firmy wyłącznie polskie. Jest też oferta złożona przez dwie firmy chińskie.
Nie wiadomo kiedy zostanie rozstrzygnięty przetarg i czy w ogóle linia zostanie zbudowana, bo nad całą inwestycją od lat ciąży jakieś fatum. Całą linia, którą pociągi jeździłyby z szybkością 160 kilometrów na godzinę miała być gotowa najpóźniej w 2013 roku.
Miała być gotowa na Euro 2012
Co ciekawe na realizację inwestycji były zarezerwowane pieniądze w programie Infrastruktura i Środowisko, gdzie zdecydowana większość kosztów byłaby pokryta z funduszu unijnego. Gdy zorientowano się, że nie zdąży się z budową całej trasy, tak aby rozliczyć inwestycję do końca 2015, całość została podzielona na kilka odcinków, ale i to nie pomogło.
Z powodu wielokrotnie odkładanych przetargów i problemów z przygotowaniem inwestycji nikt dziś z ważnych osób w PKP, ani w polityce nie da sobie uciąć ręki, że wreszcie kiedyś ta budowa rozpocznie się i w rozsądnym czasie zakończy.
Zaczęli od Warszawy
Od lat specjaliści od budowy linii kolejowych przekonują, że najbardziej rozsądne jest zamknięcie całej linii na trasie z Radomia do Warszawy rok lub dwa lata i zbudowanie w tym czasie całej trasy. Stało się to niemożliwe wtedy, gdy podzielono inwestycję na kawałki. Było to konieczne, bo kolejarze nie byli w stanie rozliczyć inwestycji i przesłać faktur do Brukseli do końca 2015 roku. Do tej pory udało się zmodernizować kilkukilometrowy odcinek trasy wraz ze stacją w Radomiu. Trwa budowa na odcinku Warszawa Okęcie - Czachówek.
Trwa też serial nieszczęść dotyczący brakującego odcinka z Czachówka do Radomia. Przez lata spółka PKP PLK nie mogła poradzić sobie z wykupem działek i uregulowaniem kwestii geodezyjnych nieruchomości. W końcu spółka zerwała umowę z wykonawcą dokumentacji, a ta poszła do sądu oskarżając urzędników o opóźnienia i opieszałość. Wreszcie przetarg ruszył, ale okazało się, że oprotestowały go zainteresowane firmy. Niedawno wiceminister infrastruktury Piotr Stomma odpowiadając na interpelację poselską posła Wojciecha Skurkiewicza stwierdził, że przetargi były źle przygotowane, a rozstrzygnięcie jednego z nich jest wręcz niemożliwe.
ZOBACZ TEŻ: Duże opóźnienia i duże nerwy. Awaria systemu sterowania ruchem PKP w Radomiu (TVN24/x-news)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
