Koleje Mazowieckie nie rezygnują z planów budowy serwisowni w Radomiu, chociaż na razie bez Flirtów

W poniedziałek Koleje Mazowieckie poinformowały o podpisaniu kolejnej umowy wykonawczej na dostawę pojazdów Flirt produkcji szwajcarskiej firmy Stadler. To czwarta umowa wykonawcza na dostawę Flirtów. W ubiegłym roku przewoźnik odebrał 18 z 30 zamówionych jednostek. Podpisana 26 lutego umowa dotyczy kolejnych 15 pojazdów.

Flirty nie dla Radomia

Zamówione składy zostaną wykorzystane w przyszłości do obsługi połączeń na trasie: Góra Kalwaria – Czachówek – Warszawa – Nasielsk. Łączna wartość umowy to ponad 404 milionów złotych netto, w tym same pojazdy to ponad 299 milionów netto. Zakup pojazdów jest możliwy dzięki wsparciu Unii Europejskiej – spółka otrzymała unijne dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w wysokości ponad 157,5 milionów złotych. Dostawy pojazdów będą się odbywały w okresie od lutego do listopada 2022 roku. Podpisanie kolejnej – piątej – umowy wykonawczej na następne 16 pojazdów Flirt zaplanowane jest na styczeń 2022 roku.

Ostatnim etapem realizacji wielkiej umowy miał być zakup mniejszych – dwuczłonowych - 10 Flirtów do obsługi tras z Radomia do Skarżyska – Kamiennej, Dęblina i Warki. Zarówno Urząd Marszałkowski jak i producent potwierdzają, że z tej umowy na razie zrezygnowano. Może temat wróci jak uda znaleźć się finansowanie z funduszu unijnego.

Serwisownia w budowie

Z myślą o 10 regionalnych Flirtach przed kilku laty ruszyły przygotowania do budowy w Radomiu serwisowni dla tych pojazdów. Okazuje się, że Koleje Mazowieckie, ani Urząd Marszałkowski nie rezygnują z realizacji tej inwestycji. „Założenia techniczne dotyczące budowy punktu utrzymania pojazdów kolejowych w Radomiu nie uległy zmianie w stosunku do zakładanych w 2017 roku” - czytamy w odpowiedzi na interpelację radnego Wojciecha Zabłockiego udzieloną przez Urząd Marszałkowski.

Z pisma wynika, że w serwisowani obsługiwany będzie w głównej mierze tabor obecnie eksploatowany przez Koleje Mazowieckie lub ewentualnie nowy tabor kupiony w ramach dofinansowania z pieniędzy Unii Europejskiej. Spółka zapowiada, że w tym roku zostanie rozpisany przetarg na wykonanie projektu budowlanego wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę punktu utrzymania pojazdów kolejowych w Radomiu.