Kolejny węzeł na trasie S7 na odcinku Grójec-Warszawa oddany do użytku

Wykonawca inwestycji kontynuuje budowę dróg serwisowych, lokalnych oraz pary Miejsc Obsługi Podróżnych Mieszkowo. Finalizuje też roboty związane z ogrodzeniem drogi ekspresowej. Zgodnie z umową wykonawca ma zrealizować te prace do I kwartału 2024 roku. Po ich zakończeniu i uzyskaniu decyzji pozwolenia na użytkowanie, trasa zyska status drogi ekspresowej z dopuszczalną prędkością do 120 kilometrów na godzinę. Obecnie ograniczenie prędkości wynosi do 100 kilometrów.

Warto przypomnieć, że przed weekendem majowym kierowcom udostępniony został ciąg główny S7 pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn na zasadzie przejezdności, w pełnym przekroju dwóch pasów ruchu na odcinku ponad 17-kilometrów trasy. Połączone zostały funkcjonujące już odcinki S7 od strony Warszawy i Grójca i tym samym zmienił się układ komunikacyjny na południe od stolicy Polski. Rozdzielony został wspólny przebieg dwóch dróg ekspresowych, S7 i S8, który dotychczas kumulował się na odcinku pomiędzy węzłem Opacz na Południowej Obwodnicy Warszawy oraz Jankami. Trasa wylotowa w kierunku Krakowa rozpoczyna się na węźle Warszawa Lotnisko, a dwujezdniową drogą dojedziemy do położonej blisko 230 kilometrów dalej granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego. Udostępniony też został węzeł Złotokłos, a na sąsiednich odcinkach pełną funkcjonalność zyskały węzły Lesznowola oraz Tarczyn Południe.

Budowa ponad 29 kilometrowej drogi ekspresowej S7 Warszawa – Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki pomiędzy węzłami: 

• Warszawa Lotnisko – Lesznowola, o długości 6,6 kilometra, oddana do ruchu 30 sierpnia 2022 roku
• Lesznowola – Tarczyn Północ, o długości 14,8 kilometra, udostępniona do ruchu 28 kwietnia 2023 roku
• Tarczyn Północ – początek obwodnicy Grójca, o długości 7,9 kilometra, oddana do ruchu w grudniu 2020 roku.

Trasa główna to dwie jezdnie po trzy pasy ruchu do węzła Lesznowola, a dalej do obwodnicy Grójca po dwa pasy ruchu z rezerwą pod budowę trzeciego. Wjazd na nową drogę umożliwiają węzły: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe.

Droga ekspresowa S7 na odcinku Warszawa – Grójec powstała przy współfinansowaniu przez Unię Europejską dzięki wsparciu Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. Wysokość dofinansowania ze środków Unii Europejskiej dla trzech odcinków o łącznej długości 29,3 kilometrów wynosi około 542 miliona złotych, a łączny koszt realizacji ponad 2,1 miliarda złotych.