Luksus i rekreacja od Chevroleta

Captiva ma niemal identyczną deskę rozdzielczą jak luksusowy model epica.

Pierwszy chevrolet z silnikiem diesla. Nowości marki już w radomskim salonie.

Chevrolet captiva ma typowe dla aut klasy SUV nadwozie.

Chevrolet wprowadził do sprzedaży dwa nowe modele. Epica aspiruje do miana najbardziej luksusowego auta marki, captiva pozwala zaistnieć producentowi w klasie SUV. Oba samochody dostępne są już w radomskim salonie.

Epica to klasyczny czterodrzwiowy sedan o spokojnych liniach, całkowicie pozbawiony ekstrawagancji. Uwagę zwracają zachodzące na błotniki przednie lampy i duże logo, umieszczone na wlocie powietrza oraz 16-calowe felgi.

SPOKOJNE WNĘTRZE

Podobnie, jak w wielu nowych samochodach, kierunkowskazy boczne umieszczone zostały w obudowach lusterek.

Przestronne wnętrze utrzymane jest w podobnym jak nadwozie, spokojnym stylu. Tapicerkę "ożywiają" aluminiowe wstawki na desce rozdzielczej, błyszczące klamki oraz ramki obudowy głośników w drzwiach. W zajęciu najwygodniejszej pozycji pomagają kierowcy elektrycznie regulowany we wszystkich płaszczyznach fotel oraz posiadająca możliwość regulacji w dwóch płaszczyznach kierownica.

Do napędu limuzyny wykorzystywane są dwa benzynowe silniki. Mniejszy z nich, o pojemności 2 litrów, rozwija moc 144 KM i pozwala rozpędzić się maksymalnie do 207 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,9 sekundy. Identyczne osiągi zapewnia silnik 2,5 litra o mocy 156 KM, którego zaletą jest wyższy moment obrotowy.

Standardowo epica wyposażona jest w sześć poduszek powietrznych (po dwie czołowe, boczne i kurtyny) i ABS. Wygodzie służbą elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek, klimatyzacja i radioodtwarzacz z zestawem 6 głośników. Podstawowa wersja 2,0 LS kosztuje 75 990 zł.

PIERWSZY DIESEL

Modelem captiva chevrolet debiutuje w klasie aut rekreacyjnych. Dodatkowo jest to pierwszy samochód marki sprzedawany z silnikiem wysokoprężnym. Nadwozie ma charakterystyczny dla tej klasy samochodów kształt o lekko opadającej ku tyłowi linii dachu.

Wnętrze posiada możliwość przystosowania do indywidualnych potrzeb. Samochodem może podróżować maksymalnie siedem osób. Fotele drugiego i trzeciego rzędu można składać, dzięki czemu bagażnik możemy powiększyć maksymalnie do 1565 litrów. Dodatkowo pasażerowie znajda całą masę schowków oraz montowaną opcjonalnie w schowku w tablicy rozdzielczej lodówkę. Dostęp do bagażnika możliwy jest po uniesieniu tylnej klapy lub otwarciu samej szyby.

Do napędu captivy stosowany jest 2-litrowy silnik diesla o mocy 150 KM. Przyspieszenie do "setki" zajmuje 12,2 sekundy i pozwala maksymalnie rozpędzić ważący ponad 1700 kilogramów samochód do 180 km/h. Średnie spalanie wynosi 8,7 litra na 100 km. Napęd z diesla może być przenoszony na koła przednie przez przekładnię manualną lub automatyczną. Znacznie bardziej imponujące osiągi zapewnia silnik benzynowy o pojemności 3,2 litra. Dysponuje on mocą 230 KM, która zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 8,8 sekundy i maksymalną prędkość 204 km/h.

Za 120 100 złotych otrzymujemy samochód wyposażony w klimatyzację, cztery poduszki powietrzne, ABS, ESP, aktywne, samopoziomujące się zawieszenie, elektrycznie sterowane szyby, lusterka oraz fotele.