Miliard kredytu dla Kolei Mazowieckich. Będą nowe pociągi Flirt i serwisownia w Radomiu

Kredytu na przeszło 1 miliard złotych udzieliły Kolejom Mazowieckim Bank Gospodarstwa Krajowego i PKO Bank Polski. Umowa kredytowa kończy proces pozyskiwania źródeł finansowania na największą w historii województwa inwestycję w tabor kolejowy.

Przypomnijmy, w połowie stycznia Koleje Mazowieckie podpisały umowę ramową z firmą Stadler na dostawę 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych, opiewającą na ponad dwa miliardy złotych. Aby zrealizować tą inwestycję spółka wystąpiła z wnioskiem o dotację z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie 2014 – 2020 w ramach konkursu zorganizowanego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Dofinansowanie UE dla powyższych projektów przyznane zostało na poziomie 50 procent kwoty wydatków kwalifikowanych projektu, co daje łączną kwotę dofinansowania w wysokości 580,25 milionów złotych. Dodatkowo Koleje Mazowieckie otrzymają wsparcie na zakup 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych z Regionalnego Programu Operacyjnego w wysokości 96 158 600,13 złotych. Pozostałą kwotę potrzebną na sfinansowanie zakupu pociągów, a także budowę bazy w Radomiu uzyskano właśnie z kredytów zaciągniętych w Banku Gospodarstwa Krajowego, a także w PKO Banku Polskim. Umowa kredytowa obejmuje prawie 715 milionów złotych, które mają być przeznaczone na zakup 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz 422 miliony złotych na refinansowanie aktualnego zadłużenia Kolei Mazowieckich.

O budowie serwisowni pociągów w Radomiu mówi się od dwóch lat. Poślizg w realizacji inwestycji wynikał nie tylko z e względów finansowych, ale też skomplikowanej sytuacji prawnej działek wzdłuż torów w Radomiu, gdzie ma powstać serwisownia. Obecnie dwie działki są już dzierżawione od Urzędu Miasta, natomiast część trzeciej działki będzie dzierżawiona od spółki PKP S.A. - Aktualnie spółka PKP jest w trakcie procedowania sprzedaży działki w drodze przetargu ustnego nieograniczonego. Działki stanowiące teren pod zabudowę punktu utrzymania w Radomiu będą dzierżawione przez okres minimum 40 lat. Spółka dysponuje koncepcją budowy punktu utrzymania pojazdów kolejowych w Radomiu oraz pozwoleniem na budowę rozjazdu łączącego tor bocznicowy planowanej bazy utrzymaniowo-naprawczej Kolei Mazowieckiej z torem nr 12 stacji Radom - informuje Rafał Rajkowski, członek zarządu województwa mazowieckiego. Dodaje, że obecnie spółka Koleje Mazowieckie czeka na wprowadzenie przez PKP do obrotu tej działki, a także na zgodę PKP PLK na rozpoczęcie inwestycji budowy rozjazdu. W Radomiu będzie serwisowanych 10 dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które będą jeździły na liniach Radom – Drzewica, Radom – Skarżysko-Kamienna, Radom – Dęblin czy Radom – Warka. W składach, które mają jeździć nawet 160 kilometrów na godzinę ma być klimatyzacja, dostęp do internetu i monitoring.

MASZ CIEKAWĄ INFORMACJĘ, ZROBIŁEŚ ZDJĘCIE ALBO WIDEO?
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego?
PRZEŚLIJ WIADOMOŚĆ NA [email protected] lub Facebook.

Zobacz też: Casting do Miss Ziemi Radomskiej