Przebudowa linii kolejowej numer 8. Perony w Dobieszynie koło Białobrzegów wybudowane, ale wokół bałagan. Jest szansa na zmianę?

Izabela Kozakiewicz
Izabela Kozakiewicz
W Dobieszynie w gminie Stromiec pasażerowie korzystają z nowych peronów, ich budowa to jeden z elementów przebudowy kolejowej trasy numer 8 z Radomia do Warszawy.
W Dobieszynie w gminie Stromiec pasażerowie korzystają z nowych peronów, ich budowa to jeden z elementów przebudowy kolejowej trasy numer 8 z Radomia do Warszawy. Izabela Kozakiewicz
Podróżni w Dobieszynie mają nowe perony, pociągi do Warszawy i Radomia jeżdżą już po nowych torach. Ale otoczenie dworca i sama poczekalnia to już inna historia. Tam nie zmieniło się nic, a jeśli już to na gorsze. Parking to same dziury, wokół leży piasek, betonowe elementy, jednym słowem bałagan. Zapytaliśmy czy jest szansa na poprawę warunków dla pasażerów w drodze na nowe perony.

Budowa nowych peronów to jeden z elementów przebudowy kolejowej trasy numer 8 między Radomiem a Warszawą. Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe między innymi wymienił stare szyny, został wybudowany drugi tor między Radomiem i Warką. Jednym z elementów była też budowa nowych stacji. W Dobieszynie w gminie Stromiec powstały nowe perony dla podróżnych. ten etap się zakończył. Są zadaszenia, ławki, barierki, stanęły tablice informacyjne, gabloty z rozkładem jazdy. Jest wygodnie i bezpiecznie.

Na tym jednak koniec nowości. Wokół peronów jest już bałagan i obrazki, jak z poprzedniej epoki. Budynek poczekalni pozostał bez zmian. Ale najgorszy jest stan parkingu, a raczej placu, na którym podróżni zostawiają samochody. Dojeżdżają tam mieszkańcy powiatu białobrzeskiego, ale też sąsiedniego Kozienickiego. W Dobieszynie zostawiają samochody i do Warszawy jadą pociągiem. Wozy stoją wśród dziur i piachu. najgorzej jest po deszczu, bo stoją tam kałuże i trzeba brnąć po błocie.

Niestety, niewiele wskazuje na to, żeby w najbliższym czasie coś się zmieniło. Jak wyjaśnia biuro prasowe PKP Polskie Linie Kolejowe inwestycja zakładała przebudowę linii kolejowej. - Nie jesteśmy właścicielami parkingów i infrastruktury dworcowej. Same dworce też nie były remontowane w ramach tego zadania. Przebudowa dotyczyła infrastruktury kolejowej - mówi Karol Jakubowski z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Zapewnia, że wykonawca zadania uporządkuje teren, zabierze materiały, które pozostały po budowie. - Do końca roku wszystko zostanie uporządkowane - zapewnia Karol Jakubowski.

Ewentualna przebudowa otoczenia stacji to zadanie właściciela gruntów. To dotyczy wszystkich miejscowości wzdłuż kolejowej "ósemki". Dworce to własność innej spółki kolejowej, w niektórych przypadkach teren wokół należy do samorządów lub zarządców dróg.

Mobilnych ołtarzy jednak nie będzie?

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Dodaj ogłoszenie