Tajemnicze przyciski w samochodzie. Wiesz do czego służą?

Kwestie bezpieczeństwa w trakcie podróży od dawna stanowią priorytet dla kierowców. W ciągu ostatnich lat wprowadzono technologie, które służą poprawie komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Dobrą praktyką jest również zapoznanie się z przyciskami, które pozwalają na aktywację istotnych funkcji i trybów. Eksperci sieci Q Service Castrol podpowiadają, na które z nich warto zwrócić szczególną uwagę.

Główną funkcją wyłącznika wstrząsowego jest odcięcie dopływu paliwa w przypadku uderzenia samochodu w przeszkodę bądź w sytuacji kolizji. Ma to uchronić auto i kierowcę przed powstaniem niebezpiecznego pożaru. W starszych modelach pojazdów, przycisk zazwyczaj znajduje się pod deską rozdzielczą. Z kolei w nowszych wersjach aut, mechaniczny wyłącznik został zastąpiony przez sterowniki silnika, które odcinają dopływ paliwa do pompy.

System kontroli prędkości zjazdu ze wzniesienia (ang. hill descent control) stanowi element wyposażenia samochodów terenowych i SUV-ów. Jak sama nazwa wskazuje, służy do ograniczenia prędkości przy zjeździe np. z pagórka. W takiej sytuacji w samochodzie uruchamiają się układy: hamulcowy ABS i antypoślizgowy ESP.

Przełącznik aktywujący system znajduje się na środkowej konsoli. Często uruchamia się on automatycznie w sytuacji, gdy czujniki pojazdu wykryją górkę w pobliżu. Wtedy samochód porusza się z określoną przez system prędkością do momentu zjazdu z wzniesienia.

Technologia elektrycznego hamulca jest coraz częściej wykorzystywana w samochodach i powoli zastępuje tradycyjne mechanizmy. Układ EPB uruchamiany jest za pomocą przycisku, który umiejscowiony został w okolicy drążka zmiany biegów lub na kokpicie. System uruchomi się tylko wtedy, gdy kierowca dwukrotnie przyciśnie guzik. W przypadku awaryjnego zatrzymania auta, przycisk należy przytrzymać do momentu, w którym samochód stanie w miejscu.

- Układ EPB zapewnia stabilniejsze i bardziej równomierne hamowanie niż w przypadku hamulca ręcznego. Zdarza się jednak, że dochodzi do awarii przycisku bądź nie uruchamia się przy niższych temperaturach. Do usterek tej technologii dochodzi najczęściej w okresie zimowym, gdy szybciej zużywają się szczotki silników elektrycznych przy kontakcie z brudem i wilgocią – przyznaje Bogusław Sołtysiak, właściciel znajdującego się w Lewkowie warsztatu AB Service należącego do sieci Q Service Castrol.

Kontrola trakcji stanowi jeden z najważniejszych systemów bezpieczeństwa w samochodzie. Zwiększa przyczepność pojazdu na śliskiej nawierzchni w celu uniknięcia poślizgu. Zdarzają się jednak sytuacje, gdy jego działanie nie jest konieczne, np. przy przejeździe zimą przez śniegowe zaspy.

W większości przypadków system powinien pozostać włączony. Stąd też procedura dezaktywacji układu jest dość skomplikowana. Do wyłączenia systemu kontroli trakcji przeznaczone są przyciski przedstawiające symbol pojazdu z liniami pokazującymi poślizg. Znajdują się zazwyczaj na konsoli centralnej, po lewej stronie kolumny kierowniczej bądź na tunelu centralnym. Przycisk należy przytrzymać przez kilka sekund lub nacisnąć go dwukrotnie. Po wyłączeniu układu na tablicy zegarów pojawia się komunikat i kontrolka informująca o braku działania systemu – to dodatkowe zabezpieczenie, przypominające kierowcy o wyłączeniu układu.

Tryb jazdy ECO jest coraz bardziej powszechnym rozwiązaniem, który warto wykorzystywać w codziennej jeździe. Jego uruchomienie sprawia, że spalanie paliwa jest niższe, a to oznacza korzyści zarówno dla środowiska, jak i portfela kierowcy.

Przycisk ECO służy przede wszystkim ograniczeniu zużycia paliwa przez silnik. Dzięki uruchomionemu ekonomicznemu trybowi jazdy, zmniejsza się moc, a praca jednostki napędowej jest spowolniona. W tym trybie kierowca nie jest zachęcany do szybkiej i agresywnej jazdy – ta staje się bardziej płynna i ekonomiczna – wyjaśnia Bogusław Sołtysiak.

W przypadku włączonego trybu ECO, wspomaganie kierownicy zostaje ograniczone, a dodatkowo sprężarka klimatyzacji uruchamiana jest rzadziej po to, by nie obciążać pracy silnika.