Trasa S7 z Radomia do Szydłowca: trwa budowa nowej ekspresówki

Budowa trwa na 22-kilometrowym odcinku. Najbardziej widoczne dla oka efekty są w Baraku, w pobliżu przyszłego węzła Szydłowiec Południe. Robota wre także w miejscach mniej zamieszkałych, na pograniczu gmin Orońsko i Jastrząb. – Powstaje kilkanaście obiektów drogowych, mostowych, dwa duże przejścia dla zwierząt. Nie można oczywiście uniknąć problemów, które wynikają z samej natury, warunków pogodowych, gruntu. Do tej pory nie mieliśmy jednak większych kłopotów, które opóźniłyby roboty. Musieliśmy je tylko przerwać na okres opadów śniegu w październiku – relacjonuje Michał Legień, kierownik budowy ekspresówki, pracownik firmy Dragados. Hiszpański koncern jest głównym wykonawcą inwestycji, którą nadzoruje kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Kierownik zapewnia: - Jakość robót jest najważniejsza. Warto, czasem wręcz trzeba je wstrzymać, aby zostały wykonane właściwie. Aury nie da się oszukać.

Drogowcy mają do dyspozycji około 200 tzw. jednostek sprzętowych, czyli koparek, spychaczy, walców, wywrotek, dźwigów, popularnych „żurawi”. Duże siły skierowane są na budowę obiektu, który drogowcy nazywają MD3. Chodzi o most drogowy numer 3. Spełnia on dwie funkcje. Przeprowadza „szybką siódemkę” nad dwoma trasami powiatowymi oraz nad rzeką Oronka. – To jest najdłuższy obiekt na budowie, ma 300 metrów długości. Posiada dwie nitki-jezdnie, ma konstrukcję żelbetową. Budowa MD3 pochłania najwięcej materiału, tu potrzeba największej ilości sprzętu oraz pracowników. Na tym obiekcie trwają prace wykończeniowe na jezdni w stronę Warszawy, w trakcie realizacji jest ta w kierunku Kielc i Krakowa.

Duże siły skierowane są na budowę obiektu, który drogowcy nazywają MD3. Chodzi o most drogowy numer 3. Spełnia on dwie funkcje.

Trwa asfaltowanie dróg, od niespełna miesiąca w rejonie Baraku i granicy województwa mazowieckiego ze świętokrzyskim obowiązuje nowa organizacja ruchu. Drogi serwisowe, które już tu powstały, będą po zakończeniu inwestycji służyły jako trasy lokalne. Budowa zakończy się w 2017 roku. W przyszłości powstająca obecnie S-7 połączona zostanie z zachodnią obwodnicą Radomia. Budowa tej drugiej już się rozpoczęła.