Tylko jedna oferta w przetargu na budowę serwisowni Kolei Mazowieckich w Radomiu. Oferta znacznie droższa niż oczekiwania inwestora

Serwisownię chce zaprojektować i zbudować konsorcjum firm - Przedsiębiorstwo Agat z Koluszek jako lider konsorcjum oraz spółka akcyjna Inżynieria z Rzeszowa. Oferent zaproponował za wykonanie zadania zapłatę w wysokości 79 milionów 888 tysięcy złotych brutto. Nie wiadomo jakie będą dalsze losy przetargu, bo zamawiający przeznaczył na realizację inwestycji tylko 52 milionów 890 tysięcy złotych brutto.

Zamówienie obejmuje obejmuje zaprojektowanie i wybudowanie bazy utrzymaniowo-naprawczej pojazdów kolejowych w Radomiu, czyli punktu utrzymania pojazdów kolejowych - hali utrzymaniowo-naprawczej z warsztatami, akumulatorownią i magazynem oraz garażem, budynku socjalno-biurowego, sprężarkowni, kotłowni centralnego ogrzewania, magazynu materiałów niebezpiecznych, pomieszczenia na odpady przemysłowe, myjni taboru, niezbędnej infrastruktury i zagospodarowania terenu. Cała serwisownia ma służyć do obsługi głównie składów, które będą jeździły na lokalnych trasach, czyli z Radomia do Drzewicy przez Przysuchę, z Radomia do Dęblina oraz z Radomia do Skarżyska Kamiennej.

Nie jest jeszcze do końca rozstrzygnięte jakie pociągi pojawią się na trasie i będą serwisowane w Radomiu. Od kilku lat mówi się o tym, że na potrzeby obsługi lokalnych radomskich tras zostaną zakupionych 10 dwuczłonowych składów Flirt marki szwajcarskiej firmy Stadler. Zielone światło dla całej inwestycji dała w poniedziałek Rada Miejska Radomia, która zdecydowała się sprzedać Kolejom Mazowieckim w trybie bezprzetargowym za połowę ceny działkę pod inwestycję przy ulicy Mazowieckiego. Za takim rozstrzygnięciem opowiedziało się 12 radnych, 9 wstrzymało się od głosu, nikt nie był przeciw.